BMW Sport

http://pl.youtube.com/watch?v=p0Qd5MSWGKE

o takie coś mi chodzi

a co myślicie o sportowych baranach

http://www.venom24.pl/oraz-touring-p-54 ... 0793421300

warta to coś ?? miał ktoś z takim bajerem do czynienia??

w tej cenie dostaniesz juz supersprinta a nie tandetnego mts technik(lub TA technix) który bedzie jeszcze ciezko dopasowac(takie to super wykonanie).co prawda bedzie to sam kolektor(bez portek i rury) ale to wkoncu supersprint wiec cos lepszego raczej ciezko juz znalesc. a ten z portkami i rura supersprinta mozna dostac za 1400zł.te supersprinta podnoszą moc i moment o około 7%(gwarantowane przez producenta)

wkładke K&N też moge polecić u mnie żywszy sie zrobił przy niskich obrotach.

a ile ona mniej więcej kosztuje ?

Jakieś 120-130 zł poszukaj na allegro

dokładnie

taki/?

http://allegro.pl/item439101605_sportow ... 8_840.html

jak tanio ja kupowałem od tego http://allegro.pl/item434221266_k_n_spo ... e36z1.html

Taki Tylko że ten co dałeś jest do serii 5 i 7 poszukaj do 318i

Kolega pomógł dzięks wipeer

witam .. widze ze stary temat ale napisac zawsze mozna.. owego czasu miałem m40 1.8 i wiem ze zaniewielkie pieniadze można dopracowac ten silnik i uzyskac lepsze osiagi .
po pierwsze... inzynierownie od silników bmw lipy nie robili i wgłowie mnieli poukładane wiec niema co zabardzo ingerowac w ten wolnossący silnik chyba ze założymy turbo ale to juz mowa o modach z wyrzszej półki dla ambitnych i kasaiastych.

a wiec tak podstawowa sprawa to doprowadzenie seri do odpowiedniego stanu
- remont silnika... zawory , popychacze ewentualnie orginalny wałek jesli stary jest juz zdarty . silniki m40 maja jedna wade bociani klekot zwiazany własnie z układem zaworowym.dla wtajemniczonych to oczywista sprawa.

jezeli mamy juz ogarniety silnik to czas na drobne przeróbki :
- uszczelnienie układu dolotowego , cału układ dolotowy ma byc szczelny w 100%
polecam klej do szyb który jest bardzo elstyczny , sam uszczelniałem u siebie w aucie i była rewelacja. filtra powietrza możemy załoażyc bawełniany ale wkładka a nie stozek . uszczelniamy tez cała obudowe filtra . ja dawałem uszczelkie od okien w mniejscach łaczenia pokrywki odpinanej na blaszki .... druga rzecz to rura od puszki filtra poprowadzona do zderzaka. (silnik mam mniec wyłozone wszytsko na tacy jak to sie mówi
jezeli mamy dopracowany dolot ta nalaogicznie zajmujemy sie wylotem .. u siebie robiłem barany samodzielnie ( rurki + piasek do wyginania i było niezle)
potem wywalony i tak juz nie działający katalizator ( napoczatki silnik chodził nierowno i był mułowaty bo sąda lambda wysyłala złe dane ale pokrótkim czasie komputer sie dostosował i j było niezle ) , tłumik srodkowy przeroboiny tak jak i tylny własnorecznie przezemnie ( wiecei inforamci co do wydechu na e-mail bmw-sport) . Nastepna sprawa dobre orginalne swiece i kable a to moja słodka tajemica auto miało 125 koni mechanicznych mierzonych na g-techu i miało naprawde dobrego kopa przy niewielkich modach .

a co z ta obrobka glowicy? nieraz mozna slyszec, ze jest to oplacalne, sek w tym zeby znalezc dobry warsztat, znacie kogos?

A jaki ma sens takie kitowanie dolotu kolego ? Barany robione własnoręcznie w domu mają co najwyżej wartość złomu i taką samą przydatność... 125 koni na G-techu nic nie mówi bo ten sprzęt się nie nadaje do takich pomiarów. I co to za słodka tajemnica dotycząca świec i kabli ?

panowie a co powiecie nad przerobieniem baranów od is'a warta gra zachodu?? będzie odczuwalna różnica??

Koledzy .... w silniku wolnossącym układ wylotowy musi byc zgrany z wylowotwy ..... a co do moich kolektorów robionych w gararzu to ku zdziwnieniu musze powiedziec ze moga konkurowac np. z super sprintem.. same obliczenia przepustowosci robiłem 2 tygodnie... zakładam sie ze takich baranków nieznajdzesz kolego BOBBY. a z tymi siwecami i kablami to jak juz bisałem tajemica , jedynie co moge dopowiedziec do tego tematu kable sa zapozyczone z samolotu i jest wzmacnacz iskry (od silnika obrotowego bmw 10 zylinder) wtajemiczeni beda wiedziec . ,modyfikacja moze kosmiczna ale było czuc róznice a jezeli auto było na gazie to dopierobyło iwdac POWERA. pozdrawiam

Wiem ale nie powiem No i te G-techowe konie... ile kosztowały modyfikacje? Wiem że jesteś tajemniczy i nie powiesz nam laikom ale może choć rząd wielkości? Tyle co swap na M50? Czy tyle co swap na S50?

No ale dalej jestem ciekaw tajemniczy Don Pedro po co tak kitowałeś ten cały dolot ? Nie bój się nie ukradnę ci patentu Ciekawy jestem też jak powyginałeś rury w tych baranach metodami garażowymi Może wrzuć ich fotki ! Power pewnie był jak w M-Power

Przyłączam się do prośby.

? mozna odkopac ?