BMW Sport

Vermilion, to nie wiesz że w Polsce robi się repliki Cobry w nadwoziu aluminiowym? Nie czytujesz Classic Auto?

Nie wiem czy widziałem oryginały LM czy repliki.

A czy Mercedes 190SL 1956r., który ma papiery oryginalne, ramę praktycznie nową, nowe błotniki, nowe skóry, nowe szyby, nowe chromy - nic z tego nie jest z ASO, jest oryginałem, czy repliką?

A po co mi replika E24, skoro mam oryginał?

Kompletnie nie interesuje sie rynkiem replik Cobry, wiem, ze dobra wiekszosc to tanie wynalazki z laminatu, takze, jezeli nadwozia, o ktorych myslisz sa zbudowane z aluminium to blisko im do oryginalu. Sprawdz sobie tylko ile kosztuja jedne, a ile drugie



Zobacz na zywo oryginaly, wtedy nie bedziesz mial problemu z odroznieniem replik.



Jest oryginalem bo bazuje na egzemplarzu wyprodukowanym przez MB, a to jak przeprowadzisz restoracje, czy bedzie wierna, czy raczej skundlona to juz inna sprawa. Dziwie sie naprawde, ze nie rozrozniasz tych dwoch rzeczy.

Poza tym temat restoracji jest trudny, uwazasz, ze zabierajac sie za jakiegos egzotycznego klasyka z lat 30 czy 40 da rade go przywrocic do stanu 100% oryginalnosci? Wiele z czesci bedzie niemozliwych juz do zdobycia i ponownie stanie sie przed wyborem, czy kundlic czy probowac zdobyc dokumentacje techniczna albo zdjecia danego elementu i na tej podstawie je odtworzyc. Naklady finansowe jakie sa przeznaczane w tej drugiej opcji sa wrecz nieograniczone i kompletnie nie ma to przelozenia na porownanie tanich, chinskich replik RS'ow czy LM'ow do oryginalow.

Cobra z laminatu z V8 to cena od 120tys zł. Tanio jak barszcz

A z aluminiowym nadwoziem?

Vermilion, nie mam pojęcia.

a ja kupilem wloskie felgi kiedys repliki z audi r8, po 10tys km - nie wpadlem w ZADNA dziure to 3 byly lekko krzywe i spadal z nich clar

skopiowane z zaprzyjaznionego forum

Takie cus znalazlem u wulkanizatora, kierowcy na szczescie nic sie nie stalo

Jakość sama w sobie

BBS RS KULTOWA FELGA KTÓRĄ KAŻDY KOCHA ZA TO ZE TAKA JEST
KUPIĆ CHINOLA TO TAK JAK SŁUCHAĆ PIOSENEK ELVISA SPIEWANYCH PRZEZ JEGO KOPIE
o tak to wygląda w praktyce

Jak auto ma się tyko turlać i jest weekendowcem, to można i repliki zapodać. Jakość idzie w górę, i jeśli nie latasz autem nie wiadomo ile to nic się im nie stanie. Oryginały też się krzywią. Koła jak i opony to element eksploatacyjny i wymaga z jednej strony uwagi, a z drugiej czasem trafia się konieczność naprawy i jeśli jest to zrobione dobrze, to nie ma się czym przejmować...
Repliki jeśli dobrze wykonane nie są do odróżnienia z 10m, a jedynie przy bliższym spotkaniu, a różnica w cenie jest kilkukrotna w przypadku RS'ów, więc jeśli właściciel może spać wiedząc, że ma repliki to moim zdaniem warto je brać.
Tylko to nie do każdego auta pasuje tzn. felga obroni się sama jako piękny przedmiot, ale czasem może wyglądać jak babol przyklejony do czoła pięknej dziewczyny

Ps. Po takim dzwonie w krawężnik jak na filmie każda felga wymagałaby wymiany, a to co kolega wyżej znalazł u wulkanizatora to też nie było raczej draśnięcie.
Tak czy inaczej przy braku uwagi, replika czy oryginał prędzej czy później będzie do śmieci (przykład- zobaczcie ile BBS'ów czy to 2tlg, czy 3tlg było spawanych - 90%)...

Z doświadczenia wiem, że porządna oryginalna felga by się albo porządnie przerysowała albo zgięła, ale na pewno nie zostałyby z niej 2 kawałki. Jakiś czas temu miałem podobną sytuację, efekt: mocno pokruszony krawężnik i przerysowany rant felgi, bicie podczas jazdy nieodczuwalne, a koło to było 19". Ostatnio miałem porządnego dzwona, uderzył we mnie VW T4, prosto w koło, kielich znalazł się w silniku a felga cała, zgięty lekko rant od amortyzatora, podejrzewam, że z repliki zostałyby strzępy a przez to auto mocniej uszkodzone. Dlatego nawet jakbym miał jeździć 5km/h i kosztowałyby 500zł za komplet to w życiu bym chińczyków nie założył. Spotkałem się już z czymś takim, nawet wzór felgi był identyczny

Pozdrawiam

Świetny kolpak sie zrobił

Znaczy, że dostałeś felgę w osi krawężnika. Jakbyś dostał pod kątem prostym to by się wgięła...
W drugim przypadku pewnie gdyby pękła nie wbiłoby Ci amora do silnika, tylko felga wygięłaby się wokół kolumny i przejęła energię (czysta fizyka)...

I nie uprawiam rozprawy na temat: "Czy podróbka jest lepsza niż oryginał?", bo wiadomo, że oryginał jest lepszy, ale twierdzę, że jeśli chodzi o visus, dobrze zrobiona replika nie odstaje od oryginału a jej walor w kwestii finansowej jest nie do podważenia...


Ps. przy tych dzwonach co pokazujecie każda felga jest do śmieci. I zapytajcie sami siebie, czy wolicie wyrzucić replikę, czy oryginał...
A najlepiej w ogóle nic nie wyrzucać, tylko uważać, co robię ja i nie mam najmniejszych problemów...

Nie ma czegos takiego jak dobrze wykonane repliki, dlaczego - poszukaj pisalem o tym wielokrotnie.

spider, chyba juz sie przekonal do tego co pisalem kiedys

Nie mówię o stopach aluminium, wytrzymałości bo to nie ulega wątpliwości, że jest zawsze znacznie gorsze.
Mówię wyłącznie o stronie wizualnej, a ta często jest bez zarzutu...

co do jakości oryginału to sie przekonałem że są mocna w ch...... raz jadą przez moją mieścine zahaczyłem oko na dwóch Paniach czekających na autobus i wtedy zrozumiałem swój błąd granitowy krawol przednia i tylna felga pierwsza myśl to o ku....... skąd drugi zapas wezmę lecz okazało się że nie było tragedii nawet powietrze mi nie zeszło...
i mi jest bez różnicy czy fajna podróba czy drogi oryginał jak jeździ się po ludzku to i podróba wytrzyma trudy naszych dróg.

Panowie, nie odróżniacie replik od ordynarnych podróbek

proponuję rzucić okiem na wiki

hasło: replika, falsyfikat

"zmieniają kompozycję, skalę i technikę wykonania"

poza tym podróbki są fuj

replika - wierna kopia czegoś
podróbka - rzecz podrobiona, naśladująca inną rzecz

Wiem, że "replika" lepiej brzmi, ale to, co pokazuje się w tym temacie, to podróby, nie żadne repliki.