BMW Sport

A silnikiem jedziesz po ulicy czy kolami?

a umiesz czytać ??
Przeliteruj sobie o czym jest ten temat...

musiał byś dać samochód na hamownię silnikową bo tak która jest mierzona jest to moc "na kołach" tak że nie jest to na tyle miarodajny wynik jeśli o moc silnika chodzi. podmień dyfer z innego 328 i sprawdź jak będzie jeździło. jedyne moim zdaniem słuszne rozwiązanie tego tematu. chyba że właśnie masz chipa wsadzonego. to najlepiej też sprawdzić podłączając się pod kompa i sprawdzając mapy swoje i seryjnego 328

możesz mieć też uszkodzony regulator ciśnienia i auto dostaje więcej paliwka i dlatego lepiej idzie.
albo sportowe wałki masz założone.
tak że przyczyn może być dużo takiej mocy. wszystko może się składać na tak powiększoną moc po trochu.

Kolego ale ja byłem na hamownii silnikowej toz masz tam wykres...
Na silniku jest 216 KM a na kołach 170

Pomoge ci









Serio? WYmontowali ci silnik i zmierzyli?

22s od 0 do 200 KM/h mysle ze zejde troche nizej jeszcze bo nie potrzebnie krece ja do odciecia...

Widze ze jestes ułomny i sie raczej nie dogadamy

Sprawdz gpsem kiedy tak naprawde jest to 200
Jaki masz dokladnie rozmiar opon?

No jak bedziesz pisal farmazony ze byles na hamowni SILNIKOWEJ to rzeczywiscie bedzie ciezko

Napisałem konkretnie na jakiej hamowni było hamowane auto. Maha LPS 3000 obciążeniowa i bardzo dokładna zważywszy że kalibrowana przez speców z Maha Polska.
Hamownia ta daje nam rzut na moc na wyjściu silnika (na sprzęgle) oraz moc na kołach która też jest na wykresie.



Uczepiliście się tych kół i mostu jak by miały dodać KM i Nm których jest 20 więcej niż w serii. To jak jedzie auto to jedno ,a naddatek mocy na hamowni to drugie i raczej to na czym się skupiamy. Część nie widzi tej dyskretnej różnicy i zaczyna pier*** smutki i chwytać za słówka jak np. korba (jeżeli tobie się nudzi to udaj się do działu OT i tam puść wodze fantazji). Po co ta jałowa dyskusja...



Generalnie ja bym spróbował podmienić sterownik silnika i niech Hubert jeszcze raz zmierzy moc na G-Techu (notabene bardzo dokładne urządzenie przy odpowiednim ustawieniu)

Pomoge ci zrozumiec temat

http://www.turbomagazine.com/tech/0106t ... index.html

Nie wiem czemu ma służyć ten link. E36 328i serynie ma 193KM i 280Nm na wyjściu z silnika ,a u Alexa jest 215KM i 297Nm na silniku.

Jak założy lekkie koła i opony to wzrośnie moc na kołach co najwyżej (która aktualnie wynosi te 170KM) ale silnik będzie miał nadal tyle ile ma.

Kolego widzę że pod maską nie masz zwykłych kuni - tosz to łogiery są

Pamiętaj koń koniowi nie równy

A teraz poważnie... pewnie katalizatora nie masz. Daj zdjęcie jak wygląda u Ciebie dolot... Możesz mieć większe wtryski jeszcze...
Na bank ktoś przy mapach grzebał.

No wlasnie cala ta rozmowa jest o tym, ze mocy na silniku nikt tu nie zmierzyl.
Na hamowni podwoziowej mierzysz wylacznie moment na kolach, a potem sobie w mniejszym lub wiekszym przyblizeniu wyliczasz moc na wale korbowym.
Wlasnie ten element "przyblizonego wyliczania" powoduje, ze np. w USA w ogole nikt nie posluguje sie liczba koni czy Nm na wale, bo nikt tego nie mierzy. W Polsce jest odwrotnie - wszyscy uzywaja wartosci niemierzalnej bo ladniej wyglada


Uwagi o przelozeniach i rozmiarze kol odnosily sie do faktu, ze te wielkosci wplywaja na lepsze lub gorsze przyblizenie mocy na wale korbowym.

Kolego układ wydechowy jak najbardziej orginał z katalizatorem...
Kolektor ssący tez seria M52
Dolot powietrza orginał z wkładka K&N

Czy przypuśćmy, że wjeżdzam na hamownie na 16 calowych kołach i mam moc na kołach 170KM i z tego wyliczone na silniku 215 KM. Zmieniam koła z 19 cali z znowu hamuję. Moc na kołach sie zmniejszy a na silniku zostanie taka sama ? I czy podczas takiego hamowania na krókim dyfrze wyjdzie inny wynik niż na długim, czy ta różnica ma miejsce tylko w praktyce (czyli na ulicy)

Świder jak założysz w swoim 13" to będziesz mial 230 KM

Nie będzie. Będzie mógł za to nagrać filmik z przyspieszeniem 60-160km/h a na liczniku będzie 100-200

x2
Miałem e36 na szesnastkach i na bardzo małym profilu, co prawda był to profil 40 ale opona była mocno naciągnięta na felgę... I predkość na zegarach sporo się różniła od prędkości w realu....