BMW Sport

Zostanie odblokowany jak dokończę projekt

Narazie udało mi się wystroić tak że turbo masuje plecy na 3 biegu od 2000obr a całkowite walnięcie jest od 2500obr choć i tak w sofcie mam ustawione by ładowało 3bary od 3000obr. Odnośnie 4 biegu to zabawa zaczyna się od 2000obr wtedy o ile dobrze pamiętam jest 2500mbar.. Auto ciśnie do 4500obr nieprzerwanie i z poczatkowego strojenia z tego co pamiętam było 4sek od 80 do 120km/h na 3biegu (2850mbar) teraz jest pewnie lepiej bo wzrosło ciśnienie i poszło paliwa ale trakcji nie ma niestety obecnie albo mróz albo woda...

Są małe trudności by turbo po przepince trzymało ciśnienie ale mam nadzieje że się to ogarnie.. bo pojawia się chwilowy lag

Obecnie nie wiem jaką moca legitymuje się auto ale pomiar na seryjnym programie(tzn soft dla GTB1752V co miałem) który zupełnie nie nadaje się pod big turbo wykazał 227KM bez SnowPerformance. Obecnie może być strzelam około 250KM, ale tak jak mówię nie mam okazji nawet depnąć



Autem na wtryskach od 535D i ich odpowiedniemu ustawieniu oraz uszczelnieniu, super się jeździ po mieście tak jak pisał koles z konkurencyjnego projektu 120d gt2260, od 1700-1800 praktycznie nie ma laga.

kajka-89, u mnie dolot puszczony jest nad przewodem klimy bo pod to raczej się nie da... To taka mała wskazówka jeśli byś kombinował



Dorobiona flansza przy turbinie na maszynie z wyżłobieniem na uszczelke. Sztywny dolot do IC.

nadal nie rozumiem po co z tym tak walczysz... łatwiej jest kupić kolektor za 100zł, odciąć dwa wloty i po problemie.. cofniesz turbo i wówczas dolot z 3.0D pasuje na wymiar !!!

W którym miejscu ciąłeś ten kolektor?

kajka-89, bredzisz


http://allegro.pl/bmw-e87-118d-120d-e90 ... 10912.html

http://allegro.pl/bmw-1-3-e87-e90-120d- ... 73680.html



Tu kolektory zaprojektowane pod turbo na 1-2 garku.

Analizując kolektor z m47/n wcale dupy nie urywa, bo dało by się go poprawić... Jest trochę ciosany "młotkiem" te z n47 są już lepiej zrobione kształtem.

Jak dla mnie utrzymuje swój projekt nie bawię się w cięcie i spawanie kolektora, oczywiście możesz mi zarzucić że robię łapę która też jest nie ori i to może być zły pomysł . sądzę że najlepsze było by zrobienie nowego kolektora jeżeli już tak się bawić .
pyzatym każdy kolektor jest inny wszystko jest tak zaprojektowane aby było jak najlepsze do danego silnika kolektor od 6cylindrowego nie jest do 4-o . i na odwrót . każdy ma swoje zdanie, ja szanuje wasze poglądy i rozwiązania oraz pomysły które mogę brać pod uwagę , ale też mam swoją wizje.




Lepiej turbo cofnąć i nie ruszać łapy , zrobić wydech i dolot.

Aleeee... Znowu jak dobrze zrobisz łapę i resztę to też dramatu nie będzie.

najpierw warto jest poczytać po co tak naprawdę jest ten kolektor dlaczego jest tak a nie inaczej zaprojektowany, dlaczego wyjście jest centralnie a nie na przykład na końcu . to będzie wszystko działać ale pytanie jak...

Nie ucz ojca robić dzieci


u mnie turbo działa jak należy, zobaczymy jak poradzisz sobie z lagiem bo bez remapu jest potworny

p.s dawidd3 podpis rozwinięty