BMW Sport

zobaczymy co po sofcie wyjdzie bo może moje kolejne BMW to nie 330ci a 330cd

no faktycznie tam gdzie w benzynie zabawa się zaczyna tu już się kończy, po sofcie będzie...
a jak wygląda sprawa ze sprzęgłem? ponad 500Nm to ładna liczba

chyba odwrotnie

.. jest coś takiego jak WSPÓŁCZYNNIK WYPEŁNIENIA IMPULSU i z tym jest głównie problem. tryby awaryjne wchodzą z przeładowania jak i z niedoładowania a to już mało kto wie...

ten wykres jest z hamownii inercyjnej vtechu, wiec mozna go miedzy bajki wlozyc niestety...

Czy oby "ciutke" nie przesadzasz ? Powiedz lepiej z jakiego forum wyczytales ta nowine .

Jakies newsy w temacie 330d 184PS na turbie z X5 ?

Mario84 mój znajomy miał własnie taką e46 jak ty 330d i po zabawie w v-tech pomorze mocy miał koło 300 koni i momentu 600 Nm wiec, nie ma co wątpić w ukryte możliwości tego silnika...a jak u ciebie z silnikiem ?? bo kolega to zajezdził już jeden

Też jestem ciekaw ile wyszło po strojeniu.
Obecnie szukam własnie GT2260V do swojej 330xd i bede modził

Witam
Widziałem wykres, jeśli jest z twojego auta to moja wiedza jest g.wno warta. (taki wykres tylko z programem, nie zbyt mocnym ale.......)

Zastanawiam się jak po wymianie turbiny na "większą" bez remappingu wzrasta moc i moment obrotowy.

Bo o ile mi wiadomo ECU kontroluje ciśnienie graniczne ( Pozwala je przekroczyć chwilowo w overboście a następnie ustala je na poziomie ustalonym w programie)

Więc jeśli np. twój oryginalny soft pozwalał wydmuchać powiedzmy ciśnienie 1,2 bara starej turbinie (pomimo tego że miała zapas ) to nowej pozwoli na tyle samo.
Więc co ?Gdy wstawiłeś większą zmienił zachciankę i nowej pozwolił wdmuchać 1,3 bara.
I do tego wydmuchanego powietrza ekstra dodał paliwa .............to jakieś czary!!
Jedyne co mogłeś uzyskać po zmianie turbiny na większą (bez zmiany softu) to” turbolag" od dołu.
Albo po prostu wytłumaczcie mi jak to się stało .
Pozdrawiam Krzysiek

Inna turbina = inna charakterystyka, moment mogl wzrosnac przy wyzszych obrotach co automatycznie przeklada sie na fakt, ze miejsce gdzie silnik osiaga maksymalna moc tez jest inne i inna jest wartosc mocy

Witam


Inna charakterystyka niewątpliwie! ........ do 1800obr. prawie nie dmuchnęła tego co oczekiwał od niej komp,(w porównaniu z seryjną turbinką start od dołu marny) nie jestem pewien ale w tym silniku najwyższy moment obrotowy w serii jest przy 1800obr.

Więc widzimy turbodziurę, moment obrotowy i moc powinny zmienić miejsce na wykresie ale nie powinien zmienić wartości z tego względu że bez zmiany softu nie wzrosła ilość powietrza w cylindrze ani dawka paliwa.

Poza tym turbinka pochodzi od wersji 204 konnej więc gdzie logika ?

Panowie nadal twierdzę że przyrost 40 koni jest nie wykonalny, bez zmiany dawki paliwa i powietrza.
Vermilion myślę że to co powiedziałeś jest prawdą w pewnym stopniu zmienia się przez to charakterystyka pracy silnika i przyrost mocy jest teoretycznie możliwy ale w niewielkim zakresie . Na pewno nie o 40ps. Na 100% mapa była grzebana przed tym pomiarem.

Pozdrawiam Krzysiek

Co do +40 KM masz racje, nie patrzylem jaki jest przyrost - napisalem Ci poprostu ogolna zasade dlaczego moc rosnie gdy wymieni sie turbine na wieksza, pomimo limitu doladowania.

Tak myślałem
Pozdrawiam Krzysiek

ROGER-NYSA napisał:


max moment uzyskiwany jest przy około 2200obr. W dolnych partiach obrotów wartości są delikatnie niższe, ale już przy około 2000obr praktycznie pokrywają sie z seryjna GT2256V.

Witam
Ups........... myślałem że tak pozytywnie rekomendowany silnik osiąga ful moment przy 1800obr. szkoda
Więc wychodzi na to że ta turbinka idealnie nadaje się na podmianę.
Ale to wiedzieli już bardzo dawno temu inżynierowie w BMW dlatego mamy wersję 204ps.
Pozostaje zrobić fajny program i .............. miłej jazdy
Pozdrawiam Krzysiek

Moment ładnie narasta, przy 1800obr jest już 370Nm
Ta sama dmuchawka jest przy 218PS
Poza tym należy pamietac, że przy wydajniejszej sprężarce, ciśnienie doładowania nie jest jedynym wyznacznikiem. Przy tym samym ciśnieniu, wtłoczona masa powietrza bedzie znacznie większa

Heh, idzie wszystko łatwiej, Na allegro byla 330d na sprzedaz 266KM z wykresem, gdzies go mam na kompie to wstawie, zainteresowalem sie sprawa i jedyne modyfikacje co zrobil, to zmienil mape na ta co jest w e60 530d, i chipa. I to tyle pojechal na hamownie i ba 266KM i 586Nm, jak znajde wykresa to wkleje.

Heh, co powiecie na to jakby tak zbudowac 316 albo 318 w compacie do RPP . Sorry ze pisze tu, narazie jest plan, tzn napewno sie za to zabiore, mam nadzieje jak najpredzej, a nie otqwieram nowego tematu puki jeszcze nie znalazlem tej sztuki ktora sie podda operacji plastycznej


To jest akurat 316i.


Nooo i dzien dobry, jedyne 199,5KM na 4 przepustnicach..... i to z silniczka 1,6

Pelna specyfikacja samochodu:

BMW COMPACT S1600 REAR WHEEL DRIVE 5 SPEED DOG BOX TRAN X ALLY ENGINE BUILT TO GROUPA / S1600 SPEC REVS LTD TO 8450 AND PRODUCES 199.5 HP CAN BE CHANGED TO 9750RPM GEAR LINKAGE AND GEAR LEVER (HARRY HOCKLEY) GEARBOX MOUNTS (HARRY HOCKLEY ENGINE MOUNTS (HARRY HOCKLEY) LIGHT WEIGHT FLYWHEEL HELIX CLUTCH AND PRESSURE PLATE BMW E30 M3 MOTORSPORT DIFF BMW E30 M3 MOTORSPORT DRIVE SHAFTS HARRY HOCKLEY GEARBOX BELLHOUSING DTA ECU 46MM THROTTLE BODIES PIPERCROSS AIR FILTER TORA HIGH BACK WING SEATS LICO SEAT BELTS NAVIGATOR FOOT RESTS CARBON DOOR PANELS CARBON REAR INNER PANELS LIGHT WEIGHT HEADLAMPS KEVLAR TANK GUARDS HOCKLEY SUMP GUARD AEROQUIP FUEL LINES TO SWIRL POT AND HIGH BOSH PRESSURE FUEL PUMP MULTIPOINT WELD IN CAGE GOING TO STRUT TOPS AND REAR DIFF PICK UP WITH CROSS TRIANGULATED DOOR BARS AND ROOF BARS ALSO HAS DASH BAR EXTREEMLY SAFE CAGE ELECTRIC FIRE EXTINGUISHER TWO HAND HEND FIRE EXTINGUISHERS LIGHT WEIGHT BONNET E36 LIGHT WEIGHT M3 FRONT BUMPER LIGHT REAR BUMPER 17" WHEELS ALCON 325MM FOUR POT FRONT BRAKES ALCON REAR BRAKES HYDRAULIC HAND BRAKE BIAS VALVE PEDAL BOX CAR WEIGHS 1040KG WITH HALF FUEL

Prośba do moderatora o usuniecie postu ( sorki mialem kilka okienek z bmw sport pootwieranych)

kolego, hamowales kiedys auto z turbina na hamowni inercyjnej i obciazeniowej? widzisz roznice?

wieksze turbo na seryjnym programie da wieksza moc, ale nie zawsze duza bo musi zostac zrobiony remap pod jej wlasciwosci itp