BMW Sport

A można wiedzieć co to za firma?

Podłączam się do tematu. Posiadam E91 318d z silnikiem M47 122KM. Jestem na jutro umówiony w firmie zajmującej się chip tunigiem. No i dziś wzięły mnie wątpliwości dotyczące turbiny. Moje auto ma 220 ori przebiegu. Program chciałem zrobić delikatny, powiedzmy na 140-145KM. Jak to odczuje turbina i czy przebieg nie jest za duży by auto kręcić w górę? Obawiam się że po chipie przelecę z 10-15 tysi i rozleci się turbina. Na razie nic na to nie wskazuje, diagnostyka wyszła super ale.... czy ktoś mi coś mądrego podpowie?

Jeśli jest to porządna firma to zrobią Ci diagnostykę przed i powiedzą czy autko ma odpowiedni stan do chipa. Nie sugerował bym się za mocno przebiegiem bo jak wiadomo zdarzają się dużo młodsze auta z dużo mniejszymi przebiegami a konkretnie już zajechanymi podzespołami

oczywiście najpierw zostanie przeprowadzona diagnostyka , przynajmniej normalnie tak to się odbywa ... będzie wiadomo czy turbo trzyma zadane ciśnienie , jak poprosisz to pewnie zajrzą też do wirnika czy nie ma luzów ... powinna zostać sprawdzona przepływka czy nie zaniża pomiarów , choć to wyjdzie na hamowni oraz ciśnienie na szynie cr ...

Nikt Ci nie da żadnej gwarancji na turbinę. W mojej ocenie, na 70% turbina padnie (220 ori przebiegu). Fakt jest taki, że padnie nawet jak nie zrobisz programu. Ale jest jeszcze 30%, że będzie OK. Więc ładuj "wiruska" i ciesz się życiem, bo ono jest jedno a turbin jest wiele.

CzarnyR1, chyba odłożę chip na wiosnę. Teraz to i tak nie ma sensu, a przynajmniej przez te 2 mc zaobserwuję co się dzieje. Będą jakieś objawy to wrzucę nową turbinę i podkręcę auto.

skąd wiesz jakie oznaczenia ma nowy silnik ?? czekam na info

CzarnyR1, ja obstawiam 72.4% zużycie.

Takie gdybanie jest bez sensu, jeśli jest sprawna to nic jej nie będzie, natomiast jeśli ma już luz, bądź puszcza olej to z modem czy bez i tak padnie. Moje skromne zdanie.

Dokładnie, gdybanie bez sensu. Luzu nie ma, lekko się poci. TYLE.
U mnie auto ma zarabiać i być bezawaryjne, więc chip jest na drugim planie.
Przyjdzie wiosna, będą decyzję. Turbina i tak będzie nowa bo skoro przeleciała już 220 tysi to i tak pasowało by ją wymienić.

Pewnie masz rację bo masz większe doświadczenie ode mnie.


U mnie nie było żadnych objawów "słabej" turbiny przy 200 tkm. Jak zapodałem "wiruska" to od razu po wyjeździe z hamowni turbo zaczęło lekko pogwizdywać. Wcześniej tego nie było. Czytając forum wiele osób twierdzi, że te typy tak mają, że nowe też gwiżdżą itp. itd. Moja turbawka gwizdała po programie ale nie padła, cały czas dmuchała 2.4 bara. Tylko, że ten gwizd tak mnie wku...wiał, że wymieniłem turbawkę. Nie na używkę bo nie zniósł bym jakbym kupił i dalej by gwizdała. Teraz mam dwa lata gwarancji a turbina działa BEZSZELESTNIE. Każde wciśnięcie gazu potwierdzone jest pięknym rykiem mojej trzy litrówki (230 KM) i lekkim brzmieniem tłumika a nie jakimiś śmiesznymi gwizdami . Powtarzam, moje turbo nie padło tylko gwizdało i rok czasu się tak męczyłem, może by nigdy nie padłą ale ten gwizd . Szkoda, że wcześniej nie wymieniłem.
W planach GT 2260. Być może tak przelatam skoro mam dwa lata gwarancji.

Trzebabyło wymienić sam wirnik jesli turbo było ok, koszt nieduży, dajesz na wyważenie i tyle..

Trzeba było mi to wcześsniej powiedzieć.

na allegro firmy regenerujące oferują różne stadia regeneracji od kompleksowej do podstawowej

podepnę sie pod temat, chciałbym zrobić wirusa w lci 318d 143km automat
troche muli na starcie
jak jest naprawde z wirusem w automacie?
jaką firme polecacie? najlepiej wrocław

...chcesz mieć profi strojenie, podjedź do Mirasa z Ecu Projekt

za kilka dni będziemy mieli oddział we Wrocławiu , z profi sprzętem , ICOM , oraz na razie hamownia przenośna

tutaj wykresik nie automatu ale za to z hamowni stacjonarnej w Warszawie

Witam wszystkich

Podepnę się do tematu jeśli można

Panowie gdzie najlepiej dokonać chiptuningu w E90 M47N2 163 KM z DPFem
( najlepiej Polska południowa / Rzeszów +200/250 km w okolice )

DPF przy chipie do usunięcia czy zostaje ?

Pozdrawiam

witam!
w dniach prawdopodobnie 8-16 lipiec odbędzie się grupowy chiptuning w Rzeszowie , prosze wpisz się na listę :
viewtopic.php?f=92&t=126330&start=120
i koniecznie zostaw numer telefonu
jesli dpf jest sprawny ( drożny ) to oczywiscie zostaje na miejscu

Witam
Nawiązując do mojego wcześniejszego postu moja usterka została już usunięta. W zeszłym roku przy wymianie oleju podczas badania wyszło na jaw że walnięta jest przepustnica. Wiązało się to oczywiście z większym spalaniem ropy, na które nie zwracałem uwagi. Po chipie wynosiło ono 8,0-8,3 l. Przy nowej przepustnicy i wyczyszczeniu kolektora auto jeździ już normalnie tzn. jest bardzo zrywne i nie mam problemu z dobijaniem do wysokich prędkości. Auto przyspiesza tak jak wcześniej przed chipem bez problemu do 230-240 km/h, 250 też się pojawiło lecz trochę siły mnie to kosztowało. Wracając do spalanie ustabilizowało się ono w okolicach 7,0-7,2 l.
Pozdrawiam.