BMW Sport

nie wiem czy dużo to da... mi chodziło by przełożyć to ze środka komory w okolice zderzaka by dolot powietrza był.. co nam po 140gr rozgrzanego kawałku czy 240gr.. muszą być żeberka by wydajność wzrosła...

Nie ogarniasz - przystawka pełniła by funkcje zlaczki i miała wejście/wyjście , chwytasz? W nią wkrecasz przewody i tyle

dokładnie... taka przejściówka z 2 króćcami wlotu i wylotu na węże chłodniczki oleju. Bez dodatkowych wyjść na czujnik ciśnienia. Coś w ten deseń: http://dabtuner.pl/_var/gfx/d9c03054324 ... 6dbefe.jpg

aaaaaaaaaa o to chodzi.. myślałem że chodzi o jakiś inplus do tego co jest... no to ktoś wie ile by kosztowało? jak coś to ja jestem chętny na 100%. Jeśli jest nas trójka to może być taniej...

jnx, jak by ktoś zrobił tego projekt to może bym to za kompletne grosze załatwił bo znajomy pracuje w takiej firmie i gotowe.



A gdzie chcesz umieścić chłodnicę oleju? Nie będzie problemu z jego dłuższym nagrzewaniem?

O ile zwiększy się objętość układu? Pompa poradzi sobie z tym ?


A chętnych może i było by więcej, kto wie.

ja umieszczę ją po lewej stronie zderzaka w nadkolu albo poprostu zostawie i wsadzę wydajny rdzeń gdzieś w komorze i poprowadzę pcv'ką dolot do niej ze zderzaka, ponieważ będe mieć kratki po bokach więc dojście powietrza będzie, myślę że styknie i tak nie pałuję auta a napewno wydajniejsza chłodniczka "coś da". na kiedy mam się spodziewać konkretów ? Jeśli się to uda to jedna sprawa byłaby załatwiona...

Następnie poszukuję magika co mi zrobi układ/przekaźnik który weźmie napięcie z mapsensora i uruchomi mi pompe od spryskiwaczy która wtłoczy mi przez dyszę wodę do kolektora. Dysze od gazu mam już wkręconą w kolektor. Na zasadzie otrzymałem 2.5V zatem uruchamiam dopływ 12V na pompe. Pytanie tylko ile wysyła mapsensor przy doładowaniu 2.6bar ? Wtrysk będzie constans, ma być leciutko lajtowo i nieskomplikowanie


Druga sprawa wtryski. Mumin powiedział mi że ECU powinno to targnąć z kolei TC powiedział mi że jedyna możliwość adaptacji to wpisanie w mapę ręcznie czasów otwarcia dla danej dawki. No jeszcze spróbuję wpisać te 7 cyfr ale to nic nie da bo wtryski przeciez na wolnych obrotach mogą lać bo przeciez nawet na wolnych obrotach seryjne mają inny czas otwarcia dla danej dawki.(tylko co wtedy z kalibracją? będzie trzeba chyba ręcznie pozgadywać wartości ) Może jak będzie miał czas to to ogarnie, jeśli nie to będe musiał poprosić kogoś innego Tak więc nie wsadzę wtrysków dopóki nie będe miał softu

No ale w tym czasie można przygotować ten wtrysk wody i chłodniczkę oleju

Objętość układu no to masz wężę plus chłodniczka, patrząc na litraż całego układu to chyba nie będzie duży przyrost

A kto zrobi projekt tej przejściówki? Bo chyba nie liczysz na moją twórczość, ja się poza paint-a nie wychylam

Jakbym znał wymiary wszystkiego dokładnie to projekt w CAD mógłby zrobić mój znajomy ale potrzebuje danych



z innej beczki...

diesel na gaz - wiecie coś na ten temat?
ha! koło rodzimego mojego miasta gościu robi takie coś

http://www.dieselnagaz.eu/diesel_info.html

rozmawiałem z nim... robi snow performance tylko zamiast metanolu wstrzykuje LPG niskie EGT dodatkowa moc, dochodzi 3litry gazu po mieście do tego co się spala ale koszty instalacji cirka 4000zł jakbym miał auto za 150tys jakieś 535D to mógłbym się w takie coś pobawić Powiedział że ogarnie mi temat z wtryskiem wody jeśli wszystko posiadam Powiedział mi również że można zrobić to tańszym kosztem ale no muszę do niego podjechać i wtedy się zobaczy Ale sam powiedział odnośnie wody to wystarczy przekaźnik który zrobi każdy rozgarnięty elektornik.. Krzysiek coś kiedyś pisał o napięciach na mapsensorze, KRZYSZTOF PRZYWOŁUJEMY CIĘ DO TABLICY ( chorwackie usprawiedliwienie nas nie interesuje ! )

jnx, jak znajdę tą podstawę w domu to jakoś się zgadamy... Bywasz w Łodzi teraz?


Też się tym interesowałem ostatnio... Nawet temat ktoś założył na forum.


O napięciach pisał - znajdz jego temat z montażem wskaźnika boost

pisał ale dla ciśnienia atmosferycznego a nie dla 2.6bar
teraz mnie w Łodzi nie ma, jestem w Sieradzu i Zduńskiej Woli..

jnx, no ale nie da się odnieść od tego jakoś ?


Pomyśle coś wieczorem z tym tematem i napiszę, poszukam tej podstawy

Nie znamy co jest powyżej lub poniżej wtedy byśmy mogli się do czegos odnosić. Układ w tym przypadku będzie bardzo prosty i zlutuje mi go kolega, muszę tylko znać napięcie wejściowe

Kolego JNX mam takie pytanie nosze sie z zamiarem zmiany swojej M47 na poliftowa 2.0d lub 3.0d ,na jakie parametry liczysz po swoich modach co doradzacie kupno 3.0 i mały program czy 2.0 i modyfikacje????

kupno 3.0D i mocny program

jutro może z kolegą zmierzę te napięcie.. deejay, powiedz mi wiesz może ile ml/s wstrzykuje Ci się mieszanki podczas butowania?

Progresywnie... Zależnie od doładowania i tego na ile procent go ustawię. Kompletnie nie mam pojęcia jakie to wartości ml

Coś tam się wydarzyło nowego w temacie?

nic..

już witałem się z gąską ale okazało się że wtryski co mam sa od 286KM a potrzebne są od 272KM i w poniedziałek dopiero montaż...

aha... i jutro już będzie zderzak polakierowany a w poniedziałek dojda do niego kratki... ale już się założy cyknę fotkę i pokaże wam co Wojtanka z Sieradza wymodził

jnx, niestety ta podstawa filtra którą mam tak jak mówiłem jest od m47 2001r - różni się od naszej otworami etc... czyli na jej podstawie nie zrobimy tej podkładki...


dawidd3, ucz się

Witam

Panowie , temat niebawem zakwitnie ciekawostką.
Zakupiłem już gt 2060 i za jakiś czas będę wkładał ją do e46 330d 184ps.
Zrobię jakąś fotograficzną relację .

Nie mam pojęcia czego oczekiwać ... co się zmieni

Hamownia pokaże po włożeniu . .... I potem remap.