BMW Sport

tak

tego to raczej nie polecam, czytałem o takich patentach i jest to poroniony wynalazek , mówiąc w skrucie to ten opornik tylko przestawia samochód w tryb ssania ; więcej pali , szybciej się zużywają świece itd. , a mocy i momentu jak niebyło tak niema.
To jest tzw tuning psychologiczny , tylko że jeszcze dodatkowo więcej pali

Ponieważ mam blosa to jeżdże na gazie a oporniczek ma nie służyć podawaniu wiekszej ilości paliwa tylko wiekszym wyprzedzeniem zapłonu. Można nawet go tak połaczyć że zaczyna on pełnic swoją rolę, czyli przyśpieszać zapłon tylko na pracy na gazie, na benzynie ma obejscie i tak też czytałem gdzies na forum ale nie wiem gdzie ktos to zastosował chyba w silniku M30 i bardzo sobie chwalił osiągi na gazie po tym zabiegu. Oczywiście wolałbym to załatwić chipem ale chyba takowego reserved nie posiada skoro nic nie pisze

każdy robi to co lubi ale ja bym takiego gówna nie założył

Witam.
Tez myslalem zeby wsadzic sobie chipa do mojej bawarki i wzasadzie do tej pory nie wiem czy ma to sens gdyz silnik ktory posiadam to wolnossacy 2 litrowy VANOS i gorzej te silniki sie rasuje niz turbodoladowane.Slyszalem ze silniki wolnossace mozna podrasowac maks do 8% bez ingerencj mechanicznej a orginalny komp.i rozrzad jest tak zaprogramowany zeby na nizszych obrotach byl w miare ekonomiczny a wyzszych potrafil wykrzesac pelna moc z silnika i jestem w stanie uwiezyc w ta teorie z wlasnej obserwacji.Jezeli ktos ma inne zdanie i doswiadczenie to porsilbym o podzielenie sie uwagami czy taka modernizacja mialaby jakis sens albo co mozna jeszcze zrobic zeby podnies moc silnika bez jakis wiekszych ingerencji.Pozdro

Witam. Tak czytam co piszecie i stwierdzam że jestem z tego zielony

Jak mam obadać jaki mam konkretnie model silnika i tam tych innych rzeczy??
Wiem tylko że 1.6i 73KW ... a skąd wziąć reszte?? Zawsze sie interesowałem BMW i dopiero od Października mam przyjemność jeżdżenia nim

Chyba do 1.6 niema czipa
Ktory rok masz auta bo 1.6 wystepowalo z silnikami M40 i M43

Mam 93 rok... Wogóle wydaje mi sie że za slaby silnik żeby coś takiego kombinować...

Mialem okazje jezdzic zchipowanym 1.6 M43. Tuner zapewnial ze silnik wykreca 12km wiecej i prawie 20Nm. Nie mialem okazji sprawdzic tego na hamowni, ale na dobrym paliwie cisnal 220km/h i skonczyl sie obrotomierz (odcinka). Przyspieszenie prawie identyczne jak zwykla 318i
Chip byl zamontowany w Niemczech zaraz po zakupie auta w salonie. Po 8 latach i okolo 120tys przebiegu silniczek pracowal jak zegarek.

Teraz pytanie do Reservda.
Czy jestes w stanie "skomponowac" mi taki chip do mojego M52B25 ?
Czytalem gdzies, ze to powinno dodac okolo 19KM i 25Nm. Mam sekwencje, wiec efekty moglyby byc ciekawe. Mam wklad filtra K&N, planuje cos wykombinowac z ukladem wydechowym. Moze dodatkowo Dynamic Fuel wstawie. Co dalej tego nie wiem. Ale 200KM juz mnie zadowoli w zupelnosci

Nie uzyskasz w ten sposób przyrostu 30KM.
Najpierw pojedz na hamownie i zobacz co zostało z seryjnych 170KM zwłaszcza teraz jak masz gaz samochód napewno na gazie dysponuje mocą mniejszą o kilka KM i możliwe,że na benzynie stopniowo też będzie ją tracił.
Musiał byś zrobić kompletny wydech pod samochód dolot też dedykowany i program pod konkretny samochód a i tak nie wiem czy to wystarczy. A dynamic fuel sobie daruj.
Niestety albo oszczędność i LPG albo osiągi i PB.

maly wiesz, ze DF jest kilka wersji (ekonomiczne i sportowe). Moze nie jest to jakas rewelacja w przyroscie mocy, ale poprawa czasu 0.8 sekundy w 325i na 1/4 mili mnie jakos przekonuje. Wiem, ze usyskanie przyrostu mocy 30km w silniku wolnossacym bez ingerencji w konkretny tuning silnika jest ciezkie do zrealizowania, ale kto powiedzial, ze nierealne? Sekwencje mam od okolo 1,5 roku i zrobione moze z 20tys.km na niej. Dbam o serducho mojej Buni. Przebieg 170tys. Sadze, ze warto zainwestowac i osiagnac te 200km jak dobrze pojdzie.

Pierwsze co bym zrobil w m52b25/b28 to wymienil kolektor na ten z M50. TUTAJ wykres z hamownii po wymianie kolektora w M52b28

No OK, powiedzmy, ze wymienilbym kolektor, ale czy to na pewno wystarczy? A co z krzywą momentu obrotowego? Przeciez w 323 jest ona zupelnie inaczej polozona niz w 325. Auto lepiej ciagnie w dolnej partii obrotow, przez co jest ekonomiczniejsze i dynamiczniejsze. Chip doda mi mocy wprost proporcjonalnie do obrotow, czyli przy zwyczajnej jezdzie niewiele sie zmieni, ale przy max osiagach bedzie spory przyrost mocy. Zalezy mi na niskim zuzyciu paliwa , ktore w tej chwili wacha sie w okolicy 10-11l trasa 13-14l miasto (LPG).

Krzys, co z tym chipem?

Proszę odpisać czy chip całkowicie wywala odcięcie obrotów. A może tylko zwiększa granicę odcinki ? Idzie do mnie właśnie chip z niemiec dedykowany do mojego autka (M3 3,0l.) i teraz zastanawiam się czy go wkładać do DME czy odpuścić ? Pozdrawiam

w moim chipie jest odcinka przesunięta z 6700 na 7200, a to czy w twoim będzie to tego niewiem.

poniedzialek, wtorek dostaniesz info.

to juz zalezy od producenta. Standartowo odcinka jest przesuwana od 400 do 600rpm w gore. Kto jest producentem tego programu?

Mamy wtorek wieczor. Zadzialales cos tam Mistrzuniu Zlocisty ?

Dobra panowie a ktos montowal to do E-39 mam m52b25 rocznik 96 czyli chyba taki sam silnik jak kolega w kompakcie tak mi sie zdaje, ktos to robil do tego silnika konkretnie