BMW Sport

ja miałem stożek w 325i i zmieniłem na ori.dolot i jest dużo lepiej.Równo rozwija moc na każdej prędkości obrotowej a ze stożkiem było różnie no i z niskich obrotów była zmulona.

ja dzisiaj sprawdzalem swoje auto na stozku i na ori filtrze.
no i wnioski sa nastepujace:

*max moc w obu przypadkach byla identyczna no ale srednia na stozku byla o 5km mniejsza
*moment na ori filtrze byl w calym zakresie o jakies 10Nm wiekszy

takie male roznice byly tylko dlatego ze stozek nie byl zamontowany odrazu za przeplywomierzem tylko rura spiro doprowadzony az do wlotu kolo lampy. wlasciciel hamowni (kreator mocy) powiedzial ze jak jeszcze troche zwieksze odleglosc miedzy filtrem a przeplywka to osiagi beda identyczne i bede mogl sie rozkoszowac dzwiekiem stozka bez zadnych strat mocy

to ja juz nie czaje wszedzie mówią ze w bmw im stożek(airbox) dalej od przeplywki tym gorzej,wiec masz jeszcze zwiekszac odległosc stozka od przepływki?chyba zmniejszac?

Siemanko.
Dnia dzisiejszego otrzymałem paczkę:)
Zainstalowałem stożek w miejsce ori, ale spodu puczki nie usuwałem aby powietrze mogło się dostawać tak jak wcześniej.
Dodam ze mam e36 M44B19 i muszę powiedzieć że zmiany są w 4 garach na plus.
pozdrawiam

Ja niestety mam problem ponieważ mam LPG i nie da rady nic zmienić na lepeiej już chyba ;-(, zapraszam tu : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=40119 .

Witam szanownych kolegow.Mam takie pytanko odnosnie stozka.Tak +/- jaka jest strata mocy w 2,8i (seria)z ori a ze stozkiem.

Witam szanownych kolegow.Mam takie pytanko odnosnie stozka.Tak +/- jaka jest strata mocy w 2,8i (seria)z ori a ze stozkiem.

U mnie w 2,5 porownanie na stozku i na fabrycznym filtrze wygladalo tak


z tym ze pomiar robiony byl bez czolowego nawiewu powietrza. mysle ze jak by byl nawiew to oba wykresy byly by takie same, bo tak to stozek stojac w miejscu zaciagal troche cieplego powietrza choc jest umiejscowiony za lampa gdzie fabryczny filtr zaciagal powietrze.

Witam! Mam 316 ti z 2004 roku i od jakiegoś czasu zastanawiam się nad założeniem stożka. Poczytałem troche w internecie (strona Chojnackiego, forum, itd..)co mnie jednak mocno zniechęciło. Znalazłem na stronie K&N stożek dedykowany do mojej beatki: http://www.knfilters.com/search/product ... od=57-0538
W związku z tym że jest to zestaw przeznaczony do silnika N46B18 to czy wciąż istnieje ryzyko że filtr więcej zaszkodzi niż pomoże? Alternatywnie mógłbym kupić wkładke sportową, ale tak szczerze... stożek jednak bardziej "rasowo" wygląda (i podobno brzmi) Jak uważacie jest sens to zamawiać czy lepsza wkładka?

Poczytaj trochę wszystko tu jest,ja nie polecam stożka tylko wkład,
fakt faktem stożek ładnie brzmi pod maską ale czy warto go zakładać kosztem osiągów?

Tylko, że właśnie się zastanawiam (biorąc pod uwagę to co pisano wcześniej o stożkach na forum) jeśli ten filtr jest dedykowany do mojego silnik to czy może jednak nie spowoduje obiecywanego wzrostu mocy i momentu. Z tego co czytałem kwestią złego działania stożka było albo złe umiejscowienie (za ciepłe powietrze, za krótka rura dolotowa, itp) albo jakieś niewydolność ECU. Już w sumie i tak jestem zdecydowany na wkładkę, ale chciałbym mieć całkowitą pewność (stożka trzeba by sprowadzać ze stanów więc mogę go kupić teraz albo nigdy )

Tak to jest jak sie zezbi samemu. Niby jest dolot, niby stozek oddzielony a jednak jakos to nie dziala. W moim M52b25 caly czas jezdzilem na stozku zalozonym "pozadnie" samemu. Dla porownania zalozylem ori i nie czulem zadnych zmian. Dostalem jednak do przetestowania model K & N FPIK 57-1000 i powiem tylko tyle. Orginalny zestaw zrobiony pod konkretny samochod WYMIATA. Roznica byla odczuwalna. Niestety zestaw jest bardzo drogi koszt ok 1000zl.

To Ja mam pytanie z innej beczki. Jak to jest z montażem stożka w aucie z automatyczną skrzynią biegów (step) ??? Moje autko to 318 CI coupe 2.0 l (147 koników) z 2004 roku. Ma ktoś pojęcie na ten temat ?

ja dziś założyłem wkładkę simota za 90pln, bo po przeczytanych tu opiniach wydawał mi się to lepszy wybór niż zakładanie stożka i lekko odczuwalna różnica jest Nie wiem jak jest ze stożkami ale ta wkładka w porównaniu do starej oryginalnej wydaje mi się lepsza

jak zamontować filtr stożkowy w e34 m20 525???????
wydaje mi się że należy w tym celu odłączyć przepływomierz?
mam zamontowany również blos i czy ten filtr należy zamontować właśnie na nim ?

W kwestii stożków proponuje prześledzic ten temat są tam wykresy z hamowni zrobione przeze mnie gdzie widac że niektóry filtry stożkowe dają przyrost i to nie mały, test robiony tego samego dnia w tych samych warunkach. ciśnienie, temperatura, siła docisku do rolek:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=516968#516968

Praktycznie każdemu stożek obcina moc.
Nie wiem jaki w ogóle jest sens sobie tym gitarę zawracać i robić w aucie rzeźby i patenty.

Kyokushin, b duzo zalezy, jak sie ten stozek zamontuje. np -grzechu-, ma zalozony stozek ITB i ma potwierdzony przyrost mocy wykresem przed i po zaloezniu

nie chce zakladac nowego tematu, a ten taki ogolny chyba pasuje do mojego pytania.
otoz mam airbox carbon simoty ten najwiekszy a moje pytanie brzmi czy ten stozek powinien byc nasaczany olejkiem przed zalozeniem?jedni zakladaja normalnie bez nasaczania, znowu tu na aukcji http://allegro.pl/simota-filtr-stozkowy ... 41826.html pisza aby przed uzyciem nasaczyc.....ja osobiscie uwazam ze powinienem go nasaczyc ale chce jeszcze poznac wasze zdanie i ewentualne doswiadczenia na ten temat

Temat ze stożkiem nigdy się nie skończy

Sprawa jest prosta idę do sklepu kupuje stożek za 40zł zakładam i i po chwili jazdy już wiem czy chce tak jeździć czy nie

Można też blachą oddzielić jak się nie kupi z airboxem.

Sprawa wiadoma obcina moc nie daje zbyt wiele ale za to ten piękny dźwięk to najbardziej kusi

oj Panowie

Dedykowany dolot pod konkretne auto i silnik pewnie za wiele nie zaszkodzi