BMW Sport

maly wiesz, ze DF jest kilka wersji (ekonomiczne i sportowe). Moze nie jest to jakas rewelacja w przyroscie mocy, ale poprawa czasu 0.8 sekundy w 325i na 1/4 mili mnie jakos przekonuje. Wiem, ze usyskanie przyrostu mocy 30km w silniku wolnossacym bez ingerencji w konkretny tuning silnika jest ciezkie do zrealizowania, ale kto powiedzial, ze nierealne? Sekwencje mam od okolo 1,5 roku i zrobione moze z 20tys.km na niej. Dbam o serducho mojej Buni. Przebieg 170tys. Sadze, ze warto zainwestowac i osiagnac te 200km jak dobrze pojdzie.

Pierwsze co bym zrobil w m52b25/b28 to wymienil kolektor na ten z M50. TUTAJ wykres z hamownii po wymianie kolektora w M52b28

No OK, powiedzmy, ze wymienilbym kolektor, ale czy to na pewno wystarczy? A co z krzywą momentu obrotowego? Przeciez w 323 jest ona zupelnie inaczej polozona niz w 325. Auto lepiej ciagnie w dolnej partii obrotow, przez co jest ekonomiczniejsze i dynamiczniejsze. Chip doda mi mocy wprost proporcjonalnie do obrotow, czyli przy zwyczajnej jezdzie niewiele sie zmieni, ale przy max osiagach bedzie spory przyrost mocy. Zalezy mi na niskim zuzyciu paliwa , ktore w tej chwili wacha sie w okolicy 10-11l trasa 13-14l miasto (LPG).

Krzys, co z tym chipem?

Proszę odpisać czy chip całkowicie wywala odcięcie obrotów. A może tylko zwiększa granicę odcinki ? Idzie do mnie właśnie chip z niemiec dedykowany do mojego autka (M3 3,0l.) i teraz zastanawiam się czy go wkładać do DME czy odpuścić ? Pozdrawiam

w moim chipie jest odcinka przesunięta z 6700 na 7200, a to czy w twoim będzie to tego niewiem.

poniedzialek, wtorek dostaniesz info.

to juz zalezy od producenta. Standartowo odcinka jest przesuwana od 400 do 600rpm w gore. Kto jest producentem tego programu?

Mamy wtorek wieczor. Zadzialales cos tam Mistrzuniu Zlocisty ?

Dobra panowie a ktos montowal to do E-39 mam m52b25 rocznik 96 czyli chyba taki sam silnik jak kolega w kompakcie tak mi sie zdaje, ktos to robil do tego silnika konkretnie

Zacytuje tutaj to co mi napisal reserved:
"...na wstepie trzeba sprawdzic dokladnie jaki masz sterownik ( potrzebne sa jego numery ) bo tutaj nie jest juz tak latwo jak w starszych Boschach. Z wzgledu na immobilajzer moze sie okazac, ze bedzie potrzebny oryginalny wsad i na jego podstawie bedzie musiala byc wykanana modyfikacja."

Koszt chipa to podobno 400zl.
Masz ten sam silnik co ja

okej, dzieki za info, a Ty masz zamontowanego chipa u siebie??? jak to sie sprawuje???

Jeszcze nie mam, ale jak jakas luzna gotowka wplynie, to nieomieszkam zamontowac i opisac wrazenia z jazdy

No to napiszcie jak to jest z tym chipem do silnika m52b25/28 moze ja tez cos takiego kupie.

Znalazlem opis jak wyjac ecu,moze sie komus przyda: ecu

też mi opis hehe , schody dopiero sie zaczynaja po ostatnim zdjęciu

dla zainteresowanych dodam, ze nowsze sterowniki, np. 328 czy M3 ( nie wiem jak 3.0 ale 3.2 na pewno ) maja zupelnie inny typ pamieci.. a mianowicie uklady sa montowane powierzchniowo - typ pamieci PSOP44. Konieczne jest lutowanie powierzchniowe przy zastosowaniu stacji lutowniczyc HOT AIR.

hehe stacje hot air to ja akurat mam , ale niestety nie mam M3

reserved,

Witam mam e36 318is m42 dokladny rok produkcji to maj 1993r

jestem zdecydowany wstawic chipa do swojego bolida

mialbys cos do mojego silnika??

mam konkretne pytania:

1. co to jest DME , ECU , DF i HOT AIR???
2. jak zamontaowac nowego chipa (jakas konkretna instrukcja z czynnosciami krok po kroku zeby nie spiepszyc czegos)?
3. gdzie jest u mnie komputer w ktory sie wsadza chipa?
4. ile kosztuje u Ciebie chip do mojej bety?

pozdro czekam na odpowiedz na forum lub na PW

zamawiam a jak zamontuje opisze wrazenia.

szebart, a jaki masz piecyk w swojej becie??