BMW Sport

Mam pytanko odnośnie montażu ringów w poliftowej e46 z ksenonami,a mianowicie jeśli są spryski,czyli tak jak u mnie to trzeba odkręcać zderzak?
Bo z tego co wiem to przy zwykłych lampach bez sprysków ta listwa pod światłami wypina się bez problemu,a jeśli są spryski to już jest problem i trzeba demontować przedni zderzak,żeby się dostać do tych zatrzasków od listwy
Jeśli ktoś przerabiał ten temat to niech mnie oświeci
Kiedyś chciałem wypiąć tą listwę i rzeczywiście nie chciało za bardzo puścić mimo odpiętych zatrzasków z obu stron,ale odpuściłem,bo nie miałem zbytniej potrzeby tego ruszać,a teraz chciałbym to wiedzieć
Tak,więc jeśli ktoś wie na pewno to proszę o pomoc

byku1600
Nie trzeba odkręcać żadnego zderzaka jak robiłem to u kumpla to wypiąłem ta listwę ze spryskiem z zaczepów i ja trochę wysunąłem tak aby można była zdjąć klosz idzie bez problemu. Powodzenia w montażu jak cos to wal na pw.

Tylko jak kiedyś właśnie próbowałem wypiąć tą listwę,żeby coś przy spryskach zobaczyć to ni .uja nie chciała "puścić"
Z zewnętrznych zaczepów zeszło idealnie,ale te dwa środkowe zatrzaski(bo chyba są tam dwa) trzymały mocno.
Może przy kolejnym podejściu mi się uda.

Mam to samo co ty(polift, lampy xenon, spryski). Też miałem zagwostkę jak to ściągnąć, naczytałem sie od groma ale dupa, zaczepy na środku listwy nie chciały puścić. Zdjęcie zderzaka to 10-15 min, a z 1 listwą cackałem się 20min, podejrzewam że Ty miałeś tak samo.

Dodatkowo jeszcze uprzedzę twoje pytanie, żeby zdjąć zderzak odkręcasz 2 długie śruby od dołu, wtedy schodzi cały z belką, my tak robiliśmy.

W sumie przedlift ale może się przyda

wilko,oglądałem ten filmik już kilka razy,no,ale tutaj listwa schodzi bez problemu,ale może dlatego,ze nie ma wlaśnie sprysków

Byku1600 spokojnie nie bój się tej listwy. Pociągnij mocniej, ale z wyczuciem... ta dysza od sprysku będzie się wysuwała, ale spokojnie będzie miejsce, żeby palcami dolne zaczepy odpiąć od klosza. Ściąganie zdarzaka byłoby wg mnie jak naprawa silnika przez układ wydechowy bez sensu Co mnie dziwi, to, że piszesz, że zaczepy ciężej jest odczepić od strony nerek, niż te pod kierunem, u mnie właśnie te po zewnętrznej stronie były bardziej oporne, ale jednak nie oparły się odrobinie siły good luck! albo wpadnij do Poznania to ogarniemy

ds się bez ściągania zderzaka, u siebie wyjmowałem klosz lampy. Tu masz jeszcze linka może coś pomoże: http://www.unitedbimmer.com/forums/ligh ... moval.html Tylko jak odciągniesz tę listwę, to zacznie uciekać płyn do szyb ze zbiorniczka, bo pociągniesz razem sprysk. W sumie to nie pamiętam czy przypadkiem ktoś mi nie przytrzymywał sprysku wyciągniętego, a ja wtedy dopinałem listwę. Tak czy inaczej nie wyjmowałem listwy, tylko ją ociągnąłem na chwilę.

Raczej nie. Nie widzę sensu męczenia się z tą zasraną listwą gdy można to obejść w banalny sposób. Zdjęcie zderzaka z belką zajmuje 10-15 min. A daje sobie rękę uciąć że będziesz ciągną ta listwę a i tak po 20 min dupa z tego bedzie albo ją połamiesz. Odkręcając zderzak masz problem z głowy no ale jak chcesz.
Już raz podchodziłeś do zdjęcia listwy i nic z tego nie wyszło, sądze że nic się nie zmieni, a to przez ten spryskiwacz, on tu wadzi. Wydaje mi się że powinno się go odciągnąć. A z drugiej strony po co się z tym babrać i jeszcze kogoś ciągnąć do pomocy.
jeszcze raz powiem, zdjęcie zderzaka z belką to banalna sprawa, 2 ŚRUBY!

witam
sorki za małe OT
jak podpiąć ringi i jakie aby7 działały tak jak na tym filmie
to znaczy zapalały sie przy otwarciu i gasły po zamknięciu
i jeszcze jedno pytanie jak to się będze miało z aktywowanymi światłami do jazdy dziennej? czy świecą ringi czy nie

ciągnąć za listwę mocno przy spryskach Nic się nie stanie, nie pęknie i demontujesz przy głowiczce Nie ma z tym większej filozofii
Tylko pamiętaj żeby tą ramkę w środku (czarną) wyjmować równomiernie z każdej strony bo może Ci pęknąć uchwyt jak szarpniesz i nagle odskoczy

Widzę,że ktoś odkopał mój temat
Jestem po założeniu ringów i rzeczywiście nie trzeba było ściągać zderzaka,wystarczyło,tylko w miarę umiejętnie i z wyczuciem "wyczepić" tą listwę ze spryskiem

A ja mam pytanie do wszystkich, którzy monowali ringi w e46 320d po lifcie i nie tylko a mianowicie:

1. Przetwornice montowaliście w lampie czy na zewnątrz?

2. CZym zaślepiliście otwór po postojówce?

3. Istnieje jakiś inny sposób wyprowadzenia przewodów niż przez postojówke?

apson83, 1. przetwornice zawsze lepiej na zewnątrz bo to jest najsłabsze ogniwo zestawu ringów i lubią się psuć..
2.Ja i paru kupli nie mamy niczym zasłoniętej dziurki od postoi
3.Przeprowadzenie kabli przez postój jest najlepsze bo zawsze możesz wywalić wszystko i zrobić jak było

Bez zasłoniętego otworu nie ma problemów z parowaniem kloszy ani z dostaniem się tam wilgoci? Dodam, że posiadam xenony.

Tez mam xenon moi koledzy tez i nic się nie dzieje

u mnie jest;/ ale też bez przesady ;] idzie przeżyć... chociaż czasami się zastanawiam nad powrotem do serii

Mi jeszcze nigdy nie zaparował

no nigdy w deszczu nie jezdzisz
u mnie właśnie w mokre dni/po myciu, szczególnie jak włączę xeny...