BMW Sport

Witam problem wyglada tak:

sprzedalem wlasnie 16ki Styling 30 waga okolo 9kg mialem na nich opony 225/45/16
pytanie dosc konkretne ile strace na przyspieszeniu zakladajac 18ki 225/40/18 lub 235/40/18 oponki ważące 10,5kg

do samochodu e36 2.8 nominał 1.2k wagi... (bo zaraz ktoś będzie pytał)
aha i załóżmy, ze opony są jakieś z lżejszych i myślę ze powinny ważyć +/- tyle samo 16 i 18 niższe...

jest w stanie ktos to ogarnąć

u mnie mniedzy 16 a 19 do setki pojawiło się jakieś 0,2 sekundy, na 1/4 mili było to już koło 0,3-0,4... w kopciuchu. Ale moje koła są napewno cięższe

Przy takim motorze dość znacznej różnicy to nie odczujesz myślę.

Bądź co bądź będziesz musiał dużo ostrożniej śmigać po naszych pięknych drogach

Sam przesiadlem sie z 16stek na 18stki i powiem ci szczerze,ze auto przy ostrym ruszaniu ma problemy z zerwaniem przyczepnosci,ale to chyba dobrze jezeli chodzi o przyszpieszenie Na koleinach trzeba uwazac

ja z 16 205/50 oz przeszedłem na 19 215/35 i 235/35 s line tylko że w audi i powiem tak
komfort gorszy, przyśpieszenie gorsze , spalanie troszeczkę większe,
ale za to wygląd rekompensuje wszystko najgorsze z tego wszystkiego to są dziury na naszych wspaniałych drogach

no to niewiele z obserwacji widziałem ze na 19^ zrywałeś tak samo łatwo (prawie )
tylko ciekawy jestem jak sie zachowa przy tej samej szerokosci opony 18ka... bo ty masz wezsze...
i zaznaczam ze kolo bedzie 1.5kg ciezsze moze ktos podobna roznice robil ??

nie porównuj 1.8 do 2.8. Im mniejsza moc tym bardziej odczuwalne będzie wsadzenie większej felgi. W 528i e39 zmiana 16 na 18" i kapeć z tyłu 255/35/18 różnica 0.2s. Z tym, że masz pewniejszy start i guma wgryza się w asfalt

Ja z 205/60/15 przesiadłem się na 225/45/17 i 245/40/17.
Spalanie średnie wzrosło mi o 0.5l osiągi minimalnie się zmieniły, ale jest to prawie nie odczuwalne. Pewnie gdzieś ~0.2s do 100.

No tak ale wkladajac wieksze kola na starcie mamy lepsza przyczepnosc bo tak jak ktos wczesnije pisal trudniej stracic przyczepnosc na wiekszym kole przy starcie wydaje mi sie ze taka jest sytuacja przy wiekszych pojemnosciach...

Do 100km/h duzej roznicy nie odczujesz - nawet powiem ze moze jechac lepiej , ale do 200 bedzie wolniejszy pewno o sekunde dwie.

U mnie styling 18, 10,68kg i 235/60R16 0-100 7.0 - 7.1 (waga wg felgen katalog, wydają mi się jednak lżejsze, na pewno od st37)
styling 37 10,27kg 245/45 i 10.5kg 275/40 (waga z oponami większa) czas 7.5-7.7sek 0-100.
Spalanie +1 - +2L/100, wrażenia osiągów odczuwalne na korzyść 16ek. Trakcja bez porównania lepsza na 18", komfort bez różnicy na mieście. Na autostradach 18tki mniej bujają.

ok dzieki za cenne uwagi
widze ze sraty sa i przy duzym zwiekszeniu wagi dosc znaczne...
zdecydowalem sie w tym wypadku na najlżejsze z ori siedemnastek...
powinien byc kompromis...
teraz tylko dobor opon ale pogzebie w tematach coby nie spamowac

Napisz czy odczułeś te straty jak założysz.

Jestem ciekaw czy przy normalnej jeździe, stratę na dynamice można faktycznie odczuć.

ja jak założyłem zimówki 16" to odczuwalna "niższa masa" przy ruszaniu

założyłem kontury 17^ chyba 225 na 4dni i może minimalnie wolniej ale na pewno lepiej trzymają asfaltu...
teraz zimowki 15^ 205 i wcale lepiej nie przyspiesza przy 2.8 widocznie nie jest to tak znaczące a różnicy 0.2 sec na pewno nie jestem w stanie wyczuć...

straty sa,przy 18" i 9"szer. z tylu czuc znaczna roznice w przyspieszaniu-od samego dołu nawet.spalanie spadlo po zmianie na 17" i 8"szer. o ok 1litr.