BMW Sport

stoję przed decyzją zakupu alufelg, nie muszą być wypasione - chodzi mi o fele na zime. Po taniości mogę kupić Styling 25
Classic-Styling. Tylko z tego co się oreintuję one były montowane do e36, to taka felga może już trochę mieć latek. Pytanie czy wiek ma znaczenie dla alufelgi?

proszę Cię kolego nie pochodzą one ze średniowiecza żeby miały się rozpaść przy prędkości 200km/h
aluminium sie utlenia ale wątpię aby od 1991 roku felgi uległy jakiejś większej degradacji jeśli nie były naprawiane.

Utlenianie, to nie problem, bardziej zmeczenie materialu, nie widzisz tego golym okiem, ale felgi pracuja, pamietaj, ze przenosza dosyc spore obciazenia, takze kiedys ich zycie sie skonczy, czy bedzie to po 20 latach, ciezko powiedziec. Jezeli nie widac golym okiem nic niepokojacego, nadal poprawnie sie wywazaja, to nie powinny nagle zaczynac sprawiac problemow.

Inna sprawa, ze przez 20 lat, technologia produkcji felg zmienila sie dosyc mocno.

Szkoda że często nie w tą stronę....

Dlaczego nie w ta strone? Na przestrzeni 20-lat jest to potezny rozwoj, a nie regres.

Na moich felgach jest jeszcze made in DDR i po piaskowaniu był tylko jeden ubytek. Dwa centymetry przetarcia od krawężnika. Gość który mi je piaskował twierdził, że to oryginalny lakier jeszcze jest. Dlatego na przestrzeni 20 lat, jeśli były normalnie użytkowane to pewnie i tak nie odczujesz różnicy w jeździe.

Co z tego że rozwój skoro wszyscy kombinują aby jak najtaniej zrobić bo inaczej się na rynku nie utrzymają...

Z konkurencja, ktora przetapia puszki na felgi nie wygrasz, ale to nie ma znaczenia, dopoki nadal sa ludzie gotowi zaplacic wiecej za lepszy produkt.

Kwestia rynku i swiadomosci klienta, w wielu branzach jest juz oczywiscie tak, ze, nie kupisz juz produktow dobrej jakosci, bo wyparla je tania tandeta, a producenci albo upadli, albo sie przebranzowili. Nie jest temu jednak winien postep technologiczny.

...tylko ludzka glupota i chec zaszpanowania czyms na co nas nie stac