BMW Sport

Witam,
Moje Bmw to E36 Coupe 1.8Is 93' Silnik M42B18.

Chciałbym wymienić układ wydechowy w swoim Isie gdyż czas seryjnego dobiegł końca.
Moje pytanie do was brzmi czy znacie jakąś dobrą firmę sprzedającą tłumiki?
Na allegro do mojego modelu jest zaledwie parę aukcji seryjnych końcowych wydechów
(chyba że układ ze zwykłej 1.8 jest taki sam).

Co radzicie założyć czy też przerobić?
Wyciąć katalizator i wstawić strumienicę? Do tego dedykowany Ulter jako końcowy?
Czy też wstawić jakiś zamiennik katalizatora(którego nie znalazłem do tej pory do Isa)? A na końcowy wstawić uniwersalny tłumik "sportowy"?
Nie mam zielonego pojęcia co począć gdyż wydaje mi się że do tej wersji silnikowej jest bardzo okrojony wybór kończący się na seryjnym końcowym wydechu lub Ulterem za 750zl.

Bardzo proszę o radę i pomoc

katalizatora raczej nie ruszaj ,załóż przelotowy końcowy tłumik może być ulter

z Ulterem daj sobie spokój, jak już to bierz supersprint'a

Ulter jak najbardziej ale tylko po to by łeb urywał

Ja miałem IS bez kata, i powiem jedno: NIE WYCINAJ GO

tak jak piszą koledzy ultera sobie odpuść
żeby było dobrze to kat musi zostać - ten silnik jest cholernie czuły na jego brak
potem do końca wydech na 55mm (inox czy aluminiowana to kwestia kasy )
ostatni motyw to tłumiki - silnik jest specyficzny i łatwo jest coś skopać - tłumiki muszą mieć dobrze dobrane wnętrza pod niego , materiał z którego będą zrobione to sprawa drugorzędowa i zależy od zasobności portfela

Myślałem jeszcze żeby wspawac uniwersalny tłumik końcowy na sam tył reszte wydechu zostawić oryginalną. Co o tym sądzicie? http://moto.allegro.pl/tlumik-sportowy- ... 37802.html

Czy może znacie jakiś dobry sklep z tłumikami?


pozdrawiam

Jak nie chcesz z siebie robić pośmiewiska na drodze to załóż ori komponenty chociażby używane w bdb stanie...

Uzasadnij swoją wypowiedz, podaj przykłady.

Gdyż samo stwierdzenie "pośmiewiska" nic nie wyjaśnia.
Podałem tylko przykład że ewentualnie wspawałbym ostatnią puszkę zamiast oryginalnej.


pozdrawiam

Po pierwsze to były już tysiące tematów o układach, tłumikach, katalizatorach do praktycznie każdej wersji silnikowej i modelu, a ty na samym początku tematu chcesz wycinać kata, wstawiać strumienice i jakiś sportowy szmelc spawać - gdybyś poszukał info wiedziałbyś co zrobić, ale po co lepiej klepać kolejny temat...

Co do mojej rady pozostania przy oryginalnym układzie - albo zrobisz jak fabryka przykazała, z korzyścią dla wszystkich, albo będziesz ryczał i pierdział na ulicy tymi sportowymi szajsami i strumienicami a to chyba najlepiej nie wygląda...

Oj widzę że kolega nie umie czytać ze zrozumieniem.
Dzieki za rady.
Będę szukał tych tysięcy tematów.

Temat do zamknięcia.