BMW Sport

Kupilem jakies 2-3tyg temu nowe sprezyny niemieckie firmy CS GERMANY na tyl do mojej e46 330d.sprezyny mialy byc standardowe ale wzmocnione.i tak bylo.mam problem bo chcialem aby tyl sie przynajmiej wyrownal z przodem a jest znowu nizej niz przod!!! i kurde troche to nie za bardzo wyglada i niewiem juz sam co zrobic?????

naprawde prosze o jakies porady,niewiem moze cos wkrecic w te springi??gumy??szkoda tych nowych wywalac..

A jak jest z linią progu Bo wiesz przednie nadkola są bardziej wykrojone, bo kolo z przodu skręca I z fabryki wyjeżdża tak, że tł niżej siedzi niż przód. Innej rady nie ma jak obniżyc przód

no tak obnizyc...tylko ona juz jest obnizona i lubi zachaczyc jak cos wysokiego jest...a po obnizeniu sie nie mowi juz

dareks55, pokaż fotki, bo coś wierzyć nie chcę, ze przy obniżonym przodzie i zwykłych sprężynach na tyle tył jest niżej niż przód



bo jak się widzi coś wysokiego to się omija, a nie najeżdża to nie czołg

niewiem jak sie wrzuca zdjecia na tym forum..::(podaj emaila na pw to Ci wysle.

dareks55, a foto z profilu całego auta

Wg mnie jest tak jak być powinno w serii, czyli przód trochę wyżej niż tył.

Masz Mtechnika zawieszenie

Ona jest obniżona??? Żartujesz. Nie mów że obcierasz nią o garby.

nie no w sumie to nie obciera ale jak trafie na prog z kolcami to lubi zahaczyc.ja bym cos z tym tylem zrobil jednak...ale brak pomyslow...akurat mam pelny zbiornik na zdjeciach,z drugiej strony jest troche wyzej.
pozdrawiam

Powiem Wam, że pękła mi tylna sprężyna w turingu i wymieniłem na CS Germany (wzmocnione za 220zł komplet) i mam to samo co Kolega dareks55 - auto z tyłu wygląda jak obniżone Koła mam standard 16 cali. I też zgłupiałem, bo wcale tego nie chciałem. Teraz tył jest nisko a przód standardowo. Linia progu delikatnie pochylona do tyłu. Nie zależy mi na obniżeniu, ale na wzmocnionej konstrukcji (cały drut o tym samym przekroju). Na aukcji nie było słowa o niskości tych sprężyn. Jakie sprężyny miałbym kupić żeby auto wróciło na standardowy poziom i były mocniejsze niż seria?

Dla zainteresowanych obniżaniem, muszę przyznać, że jak bym chciał żeby było obniżone to bym był zadowolony. Wcale nie czuć żeby były twarde, a auto lepi się drogi. Jeździłem z pełnym obciążeniem i poszły w dół może ze 3 cm. Nic nie ociera.

wygląda jakby na serii może ciut niżej

dokładnie wygląda jak seria , moja tez tak wyglądała za czym ją trochę posadziłem

jest jeszcze coś takiego:

http://allegro.pl/gumy-podwyzszajace-po ... 78699.html

ale nie sprawdzałem tego więc nie wiem czy nie ma jakichś kwiatków

kwiatkow nie bedzie, wsadzasz to pod spring i masz dupe wyżej 3cm, ewentualnie mozna sciac z centymetr i do gory pojdzie dwa

No to by sprawę mogło rozwiązać. Tylko pytanie czy sprężyny będą w tym wystarczająco pewnie siedzieć, żeby przy jakimś ostrym manewrze nie wyskoczyły (Może gadam głupoty ? ) Tylne sprężyny są zamontowane właściwie tylko na ucisk od góry i dołu, nie to co z przodu, że siedzą na MCPhersonie i nie ma możliwości wylecenia.

Kupiłem i założyłem te podkładki do e46 turing. Potwierdzam, że pasują w miejsce dolnych gum. Żeby je włożyć trzeba dość mocno rozchylić wahacz w dół, ale idzie to zrobić samemu. Auto jest wyżej o te 3cm teraz i wyrównało się z przodem. Nie odczułem żadnych zmian trakcji, a parę razy zaliczyłem ostry zakręt na granicy poślizgu. Przejechałem już z 800km.
POLECAM!

Wyciągnij sprężynę z przodu i zetnij o 1 oczko
ps. kup sprężyny obniżające na przód. Tył zawsze siedzi niżej.