BMW Sport

Znalazłem całkiem fajny temat na rf, w tej chwili chyba już nawet znanego typka.

Uroczyście oświadczam, że nie sprzedałem się tej firmie, jak i nie mam z nią nic wspólnego!





http://www.racingforum.pl/lofiversion/i ... 2-250.html

6 stron, naprawdę warto popatrzeć.

W temacie znalazłem m. in. 3 takie linki :

http://www.valitalo.org/true_dual_stainless_exhaust.htm

http://www.valitalo.org/manifold.htm

http://www.valitalo.org/3_inch_dps.htm


tu cała strona :

http://www.valitalo.org/


Całkiem fajnie rzeźbi.


A szukam, bo okazało się , że muszę trochę te tłumiki które zamówiłem lekko przerobić bo mierzyłem tak trochę na wyrost przed odcięciem tej puchy m3 e92.

Temat założyłem, może jakaś ciekawa dyskusja wyjdzie a linki zostaną dla poszukiwaczy Bo wiadomo, wykonanie samemu takiego tłumika od podstaw przy obecnych kosztach "gotowców" allegro jest mało opłacalna



PS. z takich rodzynków :



jak to zobaczyłem - jebłem i to podobno jeździ przy egt do 950st

o słodki h.....u,ale rzeżba

Mowilem Ci, rzezbic sobie mozna i to jest dobre slowo na okreslenie tej czynnosci, ale z budowa prawdziwego ukladu wydechowego, gdzie projektuje sie cos pod katem osiagniecia jakis zalozonych celow, ma to 0 wspolnego. Jak chcesz sie jarac wykonaniem, to popatrz jak Akrapovic robi swoje produkty i jak wygladaja

Vermilion, wiem wiem, temat typowo dla sportu, bez spiny



Cytuję :




Więc wiesz


W temacie zresztą wytykają mu błędy dot. budowy kolektorów które nawet ja widzę, że są dziwne bo spaliny nie mają ukierunkowania... Ale i tak fajnie to się przegląda



Jak Ci się podoba wyżej wklejona "rzeźba" ? Cukierek, co ? Jak to zobaczyłem to spadłem z krzesła

deejeys chodzi tobie o mario i jego spartolone kolektory pod turbo gdzie nie ma ukierunkowania spalin i wszystko się kotłuje?

morsik, tak widać na chyba 4 stronie tą dyskusję i są pokazane przykłady jak powinno to wyglądać zrobione lepiej z ukierunkowaniem

zgadza się ale on pokazał kolektor pod turbo własnej produkcji gdzie nie było ukierunkowania spalin

taki temat trochę z czapy - zamieścił go w projekty i modyfikacje samochodów a chwalił się wydechami które robił i tym jak pięknie sztukował kawałki - profi jak cholera

a może zobaczyłeś kawałek błyszczącego kwasiaka i stwierdziłeś że facet zna się na wydechach?

Dobra weź już idź promować proex gdzieś indziej, wkleiłem temat jako stricte ciekawostka , 3 linki na temat jak ktoś sam sobie rzeźbi i przy okazji temat tego mario jak on to robi. Nie podoba się, nie czytaj.

Powiem Ci tak, tak jak mowilem, jesli chcesz rzezbic kolektor + wydech to mam kogos zaufanego, kto zrobi to dobrze i w dobrej cenie. Moze nie bedzie sie AŻ tak swiecilo jak u Mario ale stosunek ceny do jakosci bedzie zdecydowanie lepszy o tyle tylko, ze zdaloby sie, abys zostawil auto w okolicach wawy na kilka dni.

deejes nie powiedziałem ani słowa o proex. Stwierdziłem fakt a ty mnie atakujesz - trochę nie fair.
Znalazłeś temat gościa na sr.pl ; kilku trzeźwo myślących forumowiczów wytknęło mu błędy w projektach i tyle (do których się oczywiście nie przyznał). Ty zobaczyłeś kawałki (nie zawsze porządnie obrobionego) kwasiaka i zwariowałeś - tyle podsumowania.

a mario to typowy showman, efekciarz wizualny (jak z nim rozmawiałem to miałem wrażenie że do samego boga się dodzwoniłem) ma być fajnie na zewnątrz i tyle bo to widać - rozje...ał mnie tym tekstem, a działać jakoś będzie

salieri330, nie chce nic na razie rzeźbić grubszego, ale dzięki za info ! Muszę przerobić trochę końcówki bo się w pomiarach przy zamawianiu rąbnąłem i trzeba je trochę inaczej założyć A Ty założyłeś jeszcze raz żeliwo czy custom ? Kiedy coś po latamy




Nie wiem gdzie się jaram tym, gdzie zwariowałem. Jest parę fajnych wrzut forumowiczy i zdjęć, dyskusji właśnie na temat m. in. co robi źle. Ja się paru nowych rzeczy dowiedziałem z tego tematu.

Nie chce mi się robić zdjęcia ale mam na biurku kolektor od 320d bo robiłem dla JNX pomiary i...

JESTEM W CIĘŻKIM SZOKU.

Sam widzę, że jego produkt kolektora jest bezsensu z brakiem ukierunkowania spalin.

A teraz pokażę Ci mój koletor :



Nie chce mi się robić zdjęcia w tej chwili, może wieczorem zrobię. ALE TEN KOLEKTOR ma ten sam problem. Wylot z 3 cylindrów idzie prosto w ścianę kolektora, tylko z jednego ma wyprofilowane wyjście.


Jeśli dobrze kminię, to robiąc dobry kolektor ( na który nie ma miejsca w 320d ) dało by się ugrać trochę lepsze wstawanie obniżając backpressure i tym samym EGT.


Tu dla przykładu kolektor od nowszego 320d w budzie e90 :




Nie miałem go w rękach a już czuję, że jest lepiej zbudowny. Tylko niestety nie bardzo da się go przełożyć bo turbinę ma na 1,2 garze.




Jak chcesz, atakuj mnie, ja tam lubię grzebać w necie i starać się wyciągać wnioski.

deejeys, zalozylem nowke zeliwo, ale jakis zamiennik (chociaz wygladal jak ori...) do tego 3 cale dp za lacznikiem elastycznym przechodzace do 2,75, wyciete katy... Powiem Ci tak, musze jechac teraz wystroic, bo turbo wstaje przy 1500...

salieri330, dzwiękowo jak wypadło to ?


Ciekawe czy dużo by mi dał taki wiadrowy downpipe... Czy pomiędzy 2,5 cala a 3 cale da się odczuć różnice...

a co myślicie o tym żeby kolektor przyspawać do turbo w tedy nie będzie na pewno przy łączniu turbo - kolektor żadnych przedmuchów (nieszczelności)?

Hadzi, przecież jak masz wszystko dobrze po skręcane i nową uszczelkę (!!) to nie ma prawa nic dmuchać bokiem

no niby tak

deejeys jak będziesz wkładał nowe turbo to będziesz podpinał pod stary kolektor czy będziesz robił jakiś customowy nowy (super sportowy )?

ja ciebie nie atakuję i jestem od tego jak najdalej ale ten gościu to showman i tyle

to co pokazałeś na tych dwóch fotach to są odlewy a nie spawanie z kolanek - w odlewie o wiele trudniej uzyskać odpowiednie ukierunkowanie - ale jest tańsze i szybsze do wykonania. Jeśli zamawiasz za gruby worek siana customa i on tylko wygląda to sorry ale nie tędy droga. Customa robisz po to żeby poprawić a nie popsuć

Hadzi
a jak padnie turbina to będziesz ją odcinał i znowu spawał? Jak puszcza przy turbo i uszczelka nie wystarcza to daj do splanowania obie powierzchnie

Nie wiem czy dobrze doczytałem, że była to jakaś budżetowa konstrukcja? Bo dalej były fotki lepszych sztuk ?






W wypadku Polskich projektów zazwyczaj projekty turbo na 20 letnich wozach opierają się o niski budżet, mało kto robi to profi (zwłaszcza patrząc na to zdjęcie z pierwszego postu w tym temacie ) i tak to się kręci...


Ciekawe czy customowy kolektor do 320d o nie za dużej pojemności i dobrym ukierunkowaniu spalin byłby w stanie coś dać?




Dobra myśl!




Panowie a teraz takie pytanie ma ktoś jakąś rozpiskę z rodzajów tłumików i zależności od ich budowy ? Czemu dwa podobne do siebie tłumiki mogą brzmieć inaczej ?

ooooo.... widzę fajny temat mam pytanie do was bo mam końcowy wydech Eisenmann no i brzmi ładnie ale z czasem wydaje mi się że troszkę za cicho i zastanawiam się nad wycięciem katów i teraz moje pytanie czy dużo głośniej będzie? bo nie chce też wiochy robić no i co najlepiej w miejsce katów wstawić?

kolektory nigdy nie są tanie, a nawet jesli był robiony budżetowo to nie znaczy że można go popsuć - a chyba nie jest wielkim problemem wspawanie pod kątem paru rurek a nie na sztorc.



ale co masz na myśli mówiąc podobne? to że na zewnątrz są takie same?