[E36] Co mozna zmodyfikować do przyrostu mocy?

przemeks1821 · **Posty:** 9 **Moje BMW:** E36 **Kod silnika:** M43

Witam Serdecznie.
Posiadam BMW E36 M43 1.8i (115KM) wiem ze z tego za duzo mocy nie da sie wyciagnac, ale co mozna zrobic zeby poprawic osiagi tego samochodu? (za posty typu : zmien auto, wymien silnik - dziekuje).

Juras

przemeks1821 napisał(a):

(za posty typu : zmien auto, wymien silnik - dziekuje)

Ok
Możesz wybebeszyć wnętrze

Co byś nie zrobił to i tak będzie kupa

ryszard86

Pewnie za okolice 10 tys PLN dałoby się założyć jakiś kompressor i wówczas zbliżyć się osiągami do 323i-325i, moooże 328i, chociaż nie jestem pewien. Pytanie tylko czy jest sens.

CoX · **Posty:** 995 **Lokalizacja:** Warszawa

przemeks1821 napisał(a):

Posiadam BMW E36 M43 1.8i (115KM) wiem ze z tego za duzo mocy nie da sie wyciagnac, ale co mozna zrobic zeby poprawic osiagi tego samochodu? (za posty typu : zmien auto, wymien silnik - dziekuje).

Na ten silnik to nie ma ch**a we wsi. Wydasz tryliony, a efektem będzie wspomniana już kupa. Najtańszym kosztem, to wrzuć IS'a. Roboty w Twoim przypadku niedużo i 140 KM na start.

ryszard86 napisał(a):

Pewnie za okolice 10 tys PLN dałoby się założyć jakiś kompressor i wówczas zbliżyć się osiągami do 323i-325i, moooże 328i, chociaż nie jestem pewien. Pytanie tylko czy jest sens.

Jak ktoś ma kasę, to pewnie, że jest sens. Powstaje fajny projekt, a auto jest w pewien sposób unikalne. Ale polskie realia zazwyczaj są takie, że podstawowym czynnikiem decydującym jest $$

ryszard86 napisał(a):

kompressor

sssssssssssssor :rotfl:

Juras

CoX napisał(a):

Ale polskie realia zazwyczaj są takie, że podstawowym czynnikiem decydującym jest $$

Co potwierdza wypowiedź autora:

przemeks1821 napisał(a):

za posty typu : zmien auto, wymien silnik - dziekuje

Dlatego:

jurexxx napisał(a):

Możesz wybebeszyć wnętrze

Jeśli sprzeda się to co zostało wywalone z wnętrza to jeszcze $$ zostanie :cwaniak:

CoX · **Posty:** 995 **Lokalizacja:** Warszawa

jurexxx napisał(a):

CoX napisał(a):
Ale polskie realia zazwyczaj są takie, że podstawowym czynnikiem decydującym jest $$

Co potwierdza wypowiedź autora:
przemeks1821 napisał(a):
za posty typu : zmien auto, wymien silnik - dziekuje

Jak kupi dawcę angola, wrzuci sobie IS'a i sprzeda pozostałe graty to też powinno jeszcze zostać

I to bez robienia z auta furmanki bez wnętrza :hyhy:

Szczurek1986

Nie zrobisz nic dobrego za małą gotówkę po prostu przyrost mocy nie będzie adekwatny do wydanych pieniążków.

marcin1341

stożek (zimny dolot), strumienica, sportowe świecie przewody, wydech mugena powinna być znaczna różnica :super:

Bauer

do zestawu marcina poleciłbym jeszcze magnetyzery i turbinkę dolotu (taki wiatraczek :p)

A poważnie to:

reza napisał(a):

silnik:
-głowica przeszła porting(zostały rozwiercone i wypolerowane kanały wydechowe i dolotowe)
-został zamontowany wałek od swiatka robiony na zamówienie
-lekkie dzwigienki zaworowe
-nowe prowadnice zworowe
-głowica planowana o 0,8mm
-swiece splitfire
-wszystkie uszczelki i uszczelniacze wymienione na nowe
-odchudzone koło zamachowe
-przy okazji wymienione visco,pompa wody,popychacze,rozrzad z paskiem wzmacnianym isoran,sprzegło,przewody,kopółka,palec(wszystko orginał bremi) i jeszcze kupa rzeczy o których nie pamietam
-olej valvoline vr1 racing 10w60 zmieniany co 5000km

Układ wydechowy:
-kolektor(baran) 4-1 z kwasówki firmy ta technix
-rura z kwasówki 2.25 cala
-koncowy dedykowany ac schnitzer do e36 318i(posiadam jeszcze dedykowany supersprint oraz robiony na zamówienie przez firme maxitun-ciekawski)

Dolot:
-airbox simoty
-dolot z kwasówki własnej konstrukcji(wyliczony pod wałek)
-polerowane kanały w kolektorze
-rura alu pociagnieta od zderzaka do boxu

Elektronika:
-kilka programów robionych przez Bagora(z bmw-klub.pl),na rózne paliwa z róznymi odcinkami
-obecnie jezdze na programie na 98 oktanów i odcinką na 7200

Układ napędowy:
-nowy łącznik elastyczny
-most 4.45
-short shift pro racing

Zawieszenie:
-Gwint firmy ta technix
-stabilizatory przedni 25,5mm m-technik po 92r, tylny 19mm m-technik przed 92r
-rozpórki przód i tył firmy speedbox
-łaczniki wzmacniane meyle hd
-tuleje wachacza pełne meyle hd
-łożyska tył i przód sportowe firmy master-sport

Hamulce:
-przód tarcze wentylowane ate pd
-tył tarcze niewentylowane ate
-klocki ferodo premier

Koła:
-cywilne alutec 15x7'' opony continental sportcontact 205/50
-do zabawy oz racing 15x7" opony różne:)

Auto bez problemu na 1/4 objerzdza e30 318is,320 e36 318is,320i oraz e39 528i idzie prawie równo z e30 325i i e36 325i(m50b25) z innymi nie sprawdzałem bo mnie to zbytnio nie rajcuje.na tomiast w klubowych zrecznosciówkach prawie zawsze ma najlepsze czasy(czesto lepsze niz e36 m3,e46 m3).w pztkach tez idzie nie najgorzej ale dopiero zaczynam startowac wiec wszystko przede mną:)

CoX · **Posty:** 995 **Lokalizacja:** Warszawa

Determinator napisał(a):

do zestawu marcina poleciłbym jeszcze magnetyzery i turbinkę dolotu (taki wiatraczek :p)

A poważnie to:

reza napisał(a):

silnik:
-głowica przeszła porting(zostały rozwiercone i wypolerowane kanały wydechowe i dolotowe)
-został zamontowany wałek od swiatka robiony na zamówienie
-lekkie dzwigienki zaworowe
-nowe prowadnice zworowe
-głowica planowana o 0,8mm
-swiece splitfire
-wszystkie uszczelki i uszczelniacze wymienione na nowe
-odchudzone koło zamachowe
-przy okazji wymienione visco,pompa wody,popychacze,rozrzad z paskiem wzmacnianym isoran,sprzegło,przewody,kopółka,palec(wszystko orginał bremi) i jeszcze kupa rzeczy o których nie pamietam
-olej valvoline vr1 racing 10w60 zmieniany co 5000km

Układ wydechowy:
-kolektor(baran) 4-1 z kwasówki firmy ta technix
-rura z kwasówki 2.25 cala
-koncowy dedykowany ac schnitzer do e36 318i(posiadam jeszcze dedykowany supersprint oraz robiony na zamówienie przez firme maxitun-ciekawski)

Dolot:
-airbox simoty
-dolot z kwasówki własnej konstrukcji(wyliczony pod wałek)
-polerowane kanały w kolektorze
-rura alu pociagnieta od zderzaka do boxu

Elektronika:
-kilka programów robionych przez Bagora(z bmw-klub.pl),na rózne paliwa z róznymi odcinkami
-obecnie jezdze na programie na 98 oktanów i odcinką na 7200

Układ napędowy:
-nowy łącznik elastyczny
-most 4.45
-short shift pro racing

Zawieszenie:
-Gwint firmy ta technix
-stabilizatory przedni 25,5mm m-technik po 92r, tylny 19mm m-technik przed 92r
-rozpórki przód i tył firmy speedbox
-łaczniki wzmacniane meyle hd
-tuleje wachacza pełne meyle hd
-łożyska tył i przód sportowe firmy master-sport

Hamulce:
-przód tarcze wentylowane ate pd
-tył tarcze niewentylowane ate
-klocki ferodo premier

Koła:
-cywilne alutec 15x7'' opony continental sportcontact 205/50
-do zabawy oz racing 15x7" opony różne:)

Auto bez problemu na 1/4 objerzdza e30 318is,320 e36 318is,320i oraz e39 528i idzie prawie równo z e30 325i i e36 325i(m50b25) z innymi nie sprawdzałem bo mnie to zbytnio nie rajcuje.na tomiast w klubowych zrecznosciówkach prawie zawsze ma najlepsze czasy(czesto lepsze niz e36 m3,e46 m3).w pztkach tez idzie nie najgorzej ale dopiero zaczynam startowac wiec wszystko przede mną:)

Ten chip to śmierdzi na odległość, odpuściłbym to sobie, albo zrobił coś porządnego

Myślę, że za zrobienie tego wszystkiego co napisałeś to kupisz z 1,5 sztuki 318i

marcin1341

najtańsza opcja bedzie ze stożkiem i strumienicom a najlepiej na allegro masz chipy po 9zł 47km daja nie dużo ale zawsze coś :niepewny:

CoX · **Posty:** 995 **Lokalizacja:** Warszawa

marcin1341, wyluzuj już i przestań z tą ironią, bo chłopak jeszcze nie załapie i poważnie o tym pomyśli

Juras

marcin1341 napisał(a):

stożek (zimny dolot), strumienica, sportowe świecie przewody, wydech mugena powinna być znaczna różnica

+ wiatraczek w dolot
+ propozycje Determinatora,
+ wybebeszenie wnętrza :cwaniak:

i będziesz miażdżył wszystko :hyhy:

+ czip i wybebeszone wnętrze to łohoho, nie da rady się tego opisać :rotfl:

Bauer

Będzie wciągać asfalt nerką

Szczurek1986

Aż trakcji nie złapiesz

k_urczak

Dobra, mody zamykajcie już ten temat. Nudne to jest. Zaraz gościu się odezwie obrażony, że się z niego zalewacie albo policzy opcję rezy i wyjdzie mu koszt tych przeróbek

Człowieku, bujaj się tym swoim 318i, aż elektronia się nie wysypie albo nie znajdziesz jakiś 5k pln na swap. Nie płacz, nie dziamgaj tylko zbierz $ i atakuj inny silnik. Nic co byś zrobił z 318i nie da Ci takiego przelicznika KM/$ jak swap. A reza śmiga w KJS gdzie lekki silnik i jego krzywa jest plusem, a nie liczy się całkowita moc.

bmw power · **Posty:** 626 **Moje BMW:** E46 **Kod silnika:** N42B18

dokładnie najtańsza opcja podniesienia mocy to zmiana na inny samochód o większej mocy

morsik · **Posty:** 309 **Lokalizacja:** siedlce

a ja słyszałem że korale na fotele dają 8KM w całym zakresie obrotów :super:

a tak na serio : kup angola - nie bój się one nie gryzą najlepiej z 2,8 na pokładzie, przełóż silnik, heble, zawias. Resztę sprzedaj i wyjdziesz na zero - innej rozsądnej drogi nie ma, wszystko inne albo da mało albo będzie awaryjne - takie są realia

Szczurek1986

morsik na zero to nie wyjdzie no chyba że będzie dobrze główkował

Mój znajomy właśnie taką opcję wybrał i w sumie wyszedł jedyne 800 zł na minus a to jest nie wiele za to jak teraz autko lata

Ale jak sam zainteresowany zaznaczył już w pierwszym poście: Wymiana auta bądź też silnika nie wchodzi w grę.

MAJSU

OGIEŃ !!!

Zrób najszybsze 1.6 !

BMW Sport

Regulamin działu

[E36] Co mozna zmodyfikować do przyrostu mocy?

Kto przegląda forum