BMW Sport

Koledzy zastanawiam się nad wydechem. Chciałem wyciąc kata tego za turbiną, dwa nastepne, tłumik środkowy a w miejsce końcowego wsadzic jakiś sportowy. Silnik M57 184 KM w serii. Rozmawiałem z kilkoma osobami, nie mam sond lambda więc nie powinno byc problemów z błędami. Od razu mówię, że w chwili obecnej nie mogę sobie pozwolic na eismann'a za 3000 zł. Czy tłumik np. ultera dedykowany do e46 328i podejdzie do 330d?

Tylko po co, mocy na tym nie zyskasz, a moze byc zbyt glosno.



Na pewno wymaga jakis modyfikacji, nie zalozysz go od razu, bo ma inne mocowania. Jak duzo trzeba zmienic nie wiem.

Nie chodzi mi o moc bo to co mam teraz w zupełności mi wystarcza. Chodzi mi wyłącznie o lepszy dźwięk.

Ewentualnie mógłbym skusic się na coś takiego...

http://cgi.ebay.pl/Remus-Sportauspuff-B ... 1c0e1aca21

http://cgi.ebay.pl/Sebring-Sportauspuff ... 1c0e2865a8

hmmm czyli powszechna opinia, że katy zabierająpare KM jest nieprawdziwa ?
podobno po wycięciu max moc i moment osiągane są wyżej

W benzynowym Tak a w dieslu niekoniecznie.
Do autora:
Co to znaczy "nie mam sondy lambda" ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=18_0403&hg=18&fg=10

Nr 9

Dzięki Paulik, jednak jest. Więc jednak dam sobie spokój z wycinaniem katów. Chociaż facet z Jetronik (przedstawiciele firmy Master Tuning) zaklinał się, że mogę smiało wywalić katy i nie będzie żadnych problemów. Może tylko wywalić tłumik środkowy a w miejsce końcowego wrzucić jeden z tych na aukcji?

Korzystał ktoś z usług tej firmy???

http://www.allegro.pl/item928737468_ukl ... _inox.html

W Jetroniku Wrocław i Master Tuning w Warszawie polecili mi firmę z Siemanowic Śląskich

http://www.mgmotorsport.pl/

Tam wykonają układ wydechowy za 2500 zł. Właściwie to samo co w Olsztynie za 1000 zł mniej. Chyba więc zrobię sobie wycieczkę do Olsztyna...Zarówno ludzie z Master Tuning jak i Bogdan z Jetronik twierdzą, że nie będzie problemów z autem bo sonda jest PRZED katem... I nie trzeba dokonywac modyfikacji programu. Polepszy się trochę dźwięk, może dojdzie kilka KM ale na pewno moment obrotowy będzie dostępny od niższych obrotów.

także polecam firmę mg motorsport, kilku znajomych robiło tam wydech oraz dolot

Trochę odświeżę temat. Myślę nad tłumikiem Remusa, dedykowanym do 330d. Myślicie, że warto? Nie mogę nigdzie znaleźc filmików z dzwiękiem ale kolega miał kiedyś w 3.0d tłumik Remusa i twierdzi, że dźwięk był super...

http://www.remus.eu/0870990504-sportsch ... 76-mm.html

Widzę, że raczej nikt nie ma zdania na ten temat No cóż, trudno. Mam nadzieję, że będzie ładnie brzmiał

Ja powiem Ci co do katów, wywal pierwszego drugiego zostaw w spokoju...

Bez katów, będzie głośno... Wiem, bo mam. Zero katów, 1 tłumik AVG zamiast drugiego kata + RM3 przelotowy


Ile będzie Cie kosztować ten remus? Bo w euro to widzę, że zbyt tani nie jest. Na allegro kiedyś były te remusy do 320d po 999zł i 330d 1299zł jak dobrze kojarzę, teraz ich nie widzę...

Wizualnie mi się nie podoba, bo ma końcówki nie w moim guście. Ciekaw jestem jak wypadnie dźwiękowo z katalizatorami, myślę, że zbytnio go nie usłyszysz. Mój RM3 jak jeszcze miałem katy to w sumie zero dzwięku w porównaniu do serii.

Wyrwałem nówkę sztukę, nie śmiganą za 200 euro. Więc cena była naprawdę dobra. Co do katów plan jest taki by je wybebeszyć, usunąć tłumiki środkowe i na koniec wrzucić własnie Remusa. Zobaczymy jak to wyjdzie z dźwiękiem. Jak już wyląduje na aucie nagram jakiś filmik i wrzucę. Masz jakiś filmik z dźwiękiem Twego wydechu?

Nie zbyt, ale coś może nagram niedługo...

Forest.maxbimmer, kup lub jedź do jakiegoś ogarniętego tłumikarza i zrób ładny downpipe w miejsce katalizatora. Turbo Ci zacznie wcześniej wstawać, a dźwięk pozostanie bez zmian. Idąc od turbiny: najpierw jest kat, którego się pozbywasz, potem są dwa tłumiki, które niekoniecznie trzeba wywalać (wyglądają jak katalizatory, ale są to tłumiki), potem jest środkowy i końcowy. Skoro końcowy masz to wywal kata i będzie
dźwięk będzie fajny, i na pewno nie będzie głośno

PS jak zdecydujesz się zrobić downpipe to pokarz tłumikarzowi jak to zrobić step by step
http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=6828

Rorafalki dzięki wielkie

nie ma problemu
już rok śmigam i naprawdę warto

będzie "Pan" zadowolony

Gościu tam pisze, że ilość „sadzy” nie zmieniła się natomiast konsumpcja paliwa zmniejszyła się o 1-1,5l na 100km. Ciekawe jak to sie ma do rzeczywistości...

Witam

W zasadzie Rora wyczerpał temat..... ja jednak pozwolę sobie dodać jedną dość istotną informację.

W układzie wydechowym tego silnika nie ma sonyd lambda !!!!!




Sonda pojawiła się w wersji silnikowej M57N 204PS z eu4. Informacje z niej są wykorzystywane jako składowa wielu danych o pracy silnika,
w celu wypracowania normy eu4 na wolnych obrotach. Czy tak czy inaczej jeśli nawet wytniemy katalizator w wersji m57n a w jego miejsce wsadzimy przelot i osadzimy w nim sondę nic się nie wydarzy !!!!! żadnych utrat mocy itd.

Tylko same korzyści.

Pozdrawiam Krzysiek

mądruję się, bo sam to testowałem u siebie po konsultacji z Krzyśkiem

Dzięki Roger Czyli co, wystaczy sama rura zamiast katalizatora? Bo zastanawia mnie ta puszka widoczna na zdjęciach...