BMW Sport

Witam. Zastanawiam się nad zrobieniem coś ala alpiny D3 w sensie mechanicznym, ale moje pytanie czy jest sens w przypadku Automatu? Chciałbym przełożyć:
- większa turbosprężarka Garett z modelu 330d
- intercooler z modelu 330d
- wtryskiwacze z modelu 535d ??
- oryginalnie były zmieniane tłoki z wersji 535d co one dają?

Do tego oczywiście chiptuning i teraz moje pytanie ile można z takiego zestawu bez tłoków wycisnąć i najważniejsze pytanie czy Automat wytrzyma taki moment? Czy jest w ogóle sens bawić się w to.

W jaką moc celujesz?

Zastanawiam sie co mozna z tego właśnie wycisnąć oryginalnie jest tam 200KM, makss zrobił w swojej 230KM i 490Nm. Czy mój automat wytrzymałby te 230KM i 490 Nm. U mnie seria w danych ma 340Nm

230 koni to samym programem zrobisz

535d bodajże ma kute tłoki.
IC to jakiś big FMIC.

Zakładaj ICka, rób program ewentualnie dorzuć do tego inną turbinę i wydech.

mógłbys rozwinąć swoją wypowiedz? Widzales moze takie m47n2 które po programie ma 230km ? Moze podaj namiary na firme ktra robi taki soft.

M47N 163PS softem 215-220KM bez dymu, oczywiście bez DPFa i najlepiej z większym IC.

Montaż wydajniejszej turbiny w tym motorze, nie jest wcale taki prosty, bo jest tam mało miejsca i bez rzeźby się nie obędzie. Oryginalne turbo Mitsu nie jest takie słabe, bo te 1.80-1.85 bara może dmuchać (bez atmosferycznego), więc przy sprawnym układzie wtryskowym moce, które napisałem są do osiągnięcia. Jeśli posiadasz automat to dochodzi kwestia łagodnego poprowadzenia momentu i przesunięcia go w dalsze partie obrotów, ale to już tuner obrabiający soft będzie wiedział.

Mamy na forum TC-Performance, Tomek ogarnia temat bardzo dobrze, także na pewno będziesz zadowolony z wyniku i pracy autka po modyfikacji softu.

Przed modem zamontuj tylko downpipe i wydajniejszy IC - to wystarczy.

Z Krakowa to bliżej ma chyba do Janka (Jnx) niż do Tomka

Zastanawia mnie czemu w takim razie ludzie nie robią map na 230 tylko 200-210? Jeśli nie trzeba nic wymieniać a automat pociągnie taki moment? Nie bedzie ślizgać czy cos ? Bo w alpinach było zmieniane sprzęgło na mocniejsze. Z jakiej miejscowości jest Janek?

nie odpowiedziałeś na moje pytanie.

Bo 230KM nie da rady zrobić na seryjnej turbinie bez metanolu i kupy dymu za sobą.



Pisałem wyżej, dla automatycznej skrzyni nie ładuje się momentu w okolicach 450-470nm dostępnych od ~2200rpm, tylko robi się okolice 400nm, ale płasko i dostępne w dalszych partiach obrotów.



Jnx jest z Łodzi.

Już Ci odpowiadam Dawid.
Trochę mnie poniosło, zasugerowałem się tymi dwustu końmi Alpiny.

Program w tym silniku(m47n2) to maks okolice 210km.
Problemem przy zwiększaniu mocy będzie to, co trzyma Janka i Dawida - głowica. W obu silnikach są te same, które blokują większe przyrosty mocy. Tą liczbę którą rzuciłem(230km) można uznać za maks bez obróbki.
Przepraszam za błąd.



Jnx to właściwie bardziej Zgierz niż Łódź

a co z bledami na kompie po usunieciu kata?

nie ma obaw o cos takiego jeśli sonde wspawa w rure która go zastąpi