BMW Sport

Witam.

Po krótce napiszę co i jak. Mam nadzieję iż uzyskam potrzebne informacje.

Posiadam M50B25 i będę posiadał goły słupek + listwę wtryskową +pompa paliwa M52B28. Mój silnik nadaje się i potrzebuje remontu. Nie wiem w jakim stanie jest blok wał i tłoki. Silnik zbliża się do 400 ts km. M52 ma nastukane niecałe 190 ts km i 0 ro ubytku oliwy.

Teraz taki problem co z którego silnika przeżócić i co z którego pozostawić. Conieco szperałem po internecie i moim zdaniem : Dół jeśli nadaje się to zostaje M50 B25 góra od M52B28. Do tego Oczywiście wałki od M50 bo są mocniejsze niż w M52.

Jeśli się mylę i jest inaczej i jeśli ktoś posiada więcej info co zrobić z obu silników to proszę o propozycje. Co i jak. I zKtórego silnika. Sam na pewno tego robić nie będę tylko oddam w dobre ręce.

Za Pomoc Dziękuję.

odwrotnie. dół z m52b28 a głowicę i osprzęt z m50b25. Po wystrojeniu powinno to dać moc rzędu 220KM.

A wiec tak, blok z m50 zostaje bo jest żeliwny a nie jakieś amelinium, do tego zostają korby głowica kolektory, z 2.8 idą tłoki wał, wtryskiwacze od 2.8 różowe do tego montujesz odelżoną jednomase. wydech pół przelot i będzie śmigiać
Do tego można założyć kompa ori bez sondy lambda 405 końcówka, zrobić remap, jakieś ostre wałki (wiem ze zamienia się jeszcze któryś wałek, ale nie pamiętam już który) i porządny filtr powietrza, można zainwestować w świece NGK laser i pozostaje już tylko pojechać na shella po 100 oktanową wachę
Tak to robiliśmy u znajomego, na jakieś 220 kucy możesz liczyć bez strojenia.

Popraw nazwę teamtu albo kosz