BMW Sport

Hej, posiadam silnik m60b30 z e38 i chcialbym go upchac do e39... Kolega ma na sprzedaz e39 z uszkodzonym silnikiem 2.8 i zastanawiam sie wlasnie czy jej nie wziasc...widzialem rowniez na allegro podobna sytuacje ale z 4.4 i podjerzewam ze ta by byla lepsza opcja gdyz zapewne mocowania i wiazki podejde P&P...

Jakie koszty upchania tego ?? Czy ktos na slasku sie tego podejmie ??

p.s. nie chce gupich postow typu lepiej wsadz 4.4! auto ma byc uzytkowane na codzien 2500-3000 km i chce konekretnie ten model v8-mki! a nie zaden inny czy tez 2.8....

Da się jak ktoś będzie ogarnięty to zrobi to bez problemu. Skoro w e38 i w e38 były 2,8 to z e38 każdy silnik powinien pasować do e39. Ogarniety mechanik zrobi to bez problemu skoro silnik s62b50 mieści się do e30 to Ty nie masz się co martwić Pytanie tylko czy masz skrzynię do tego.

Niestety, napisze Ci wlasnie w tym stylu. Po co pakowac ciezka V8 i bawic sie chocby ze zmiana przekladni, ktora ma osiagi na poziomie lzejszego M54B30?

Przemysl to, bo uwazam, ze swap na konkretnie ten model silnika, nie ma w Twoim przypadku sensu.

Silnik z e38 bedzie pasował bez problemu ale nie w budę po 2,8. Tam w komorze silnika trzeba będzie wymienić wszystko...

Niby co?? Pomagałem kumplowi przy swapie w e39 z 2,5 m52 na m62b40 i pasowało to niby co tu nie będzie pasowało ???

Zawieszenie, układ kierowniczy. E39 6cyl a 8cyl to dość różne samochody.

co to w ogole za kretynski pomysl ? przeciez ten motor jest jedna wielka porazka, e39 z tym motorem bedzie jechac tak samo jak 528 przy tym palic 3l wiecej. Ludzie uzywajcie mozgu to nie boli.

Z tym się zgodzę ale ja pytałem co pod maską nie będzie pasowało? Układ kierowniczy pasuje ten sam. Jak się chce to z 316 330 można zrobić.



To prawda jednakże założyciel tematu nie pytał o ekonomikę tylko o to czy się da a moim zdaniem się da

Jak sie chce to i z 520 można 530 zrobić ale to ciągle 6 cylindrowy silnik. Zobacz sobie jak jest rozwiązany układ kierowniczy w silnikach 6 i 8 cylindrowych...

nie obchodzi mnie czy pali wiecej czy inny silnik bedzie lepszy chce zamontowac ten to moge brac od kumpla e39 z buda 2.8 ?? czy jednak brac z buda po 4.4?? tylko od kumpa wiem co biore...

w v8 przekładnia kierownicza jest inna ale jak pasuje pod zwykły magiel to nie ma problemu , układ wydechowy też będzie do przemodzenia no i czy skrzynia podchodzi od 2,8 no chyba że masz komplet to co innego.
jeżeli buda po 2,8 jest idealna to czemu nie , najwyżej pozamieniasz to co nie pasuje i tyle a brać byle zgnitą i powypadkową po v8 to nie ma sensu.

skrzynie mam ale automat a chce zamontowac 6cio biegowego manuala i tylko 6-cio biegowego

przekladnie wymienic to pikus, ale jeszcze zawieszenie i hamulce sa inne a chcialbym to zlozyc zeby mialo rece i nogi a nie na pale

i jeszcze układ przeniesienia napędu jest inny

no to skoro pytasz o koszty, to pewnie w calosci jezdzace 535i bedzie znacznie tansze, moze nawet 540i od tej rzezby, ktora planujesz

zastanow sie dobrze, co planujesz, bo to ani rak, ani nog nie bedzie mialo - szybko dojdziesz do wniosku, ze mogles zle kase zainwestowac, a kasy nie odzyskasz - zwlaszcza, ze nie chcesz robic sam i pytasz kto to na slasku zrobi...

no chyba, ze te m60 to Jakis rarytas ze suszarka na Minimum 350 koni, to rozumiem

W inny samochod wlozylem 4 razy wiecej niz jego wartosc a sprzedaje za 1/2 ceny... i sie tym nie przejmuje bo auto jest budowane dla mnie a nie dla kogos!

tez tak myslalem wiec jednak bede szukac budy po V8

Silnik mam z e38 z oryginalnym przebiegiem 88 tys km z auta ktore dostalo w tyłek (samochod od wujka w rodzinie 11 lat)

Ogarnac to moze nie problem bo silnik sie zmoantuje bardzije mam na mysli skrzynie i elektryke... Swapy jak narazie orbilem normalne a nie takie wyjatki jak tym razem

to włóż ten silnik do e30, a na codzień kup sobie 535/540 jak chcesz e39 z v8

do szybkiej jazdy mam inne auto szybsze niz v8 540....

ludzie dlaczego nie rozumiecie prostego postu!!! Gdybym chcial 540 to bym se takie kupil.... Chce cos czego nie ma w seri i ten silnik przypadl mi do gustu i juz go mam...

Post jest banalnie prosty i odczyta go sredniorozwiniety szympans....

Pacjent e39
przeszczep: m60b30!
Skrzynia: 6 biegów

i tego sie trzymac i nie zasmiecac tematu

8 zawsze jest lepsze jak 6. Ekonomia przy modach? Nie rozwalajcie mnie. Zabawa zaczyna sie tam gdzie kończy sie ekonomia.
Ze skrzynia manual bedziesz miał problem. Jest ich malo, czesto maja jakis problem. Wiem zemozna zastosowac przekladke dorobiana na pod.konkretny silnik i skrzynie.
Jezeli w e39 siedzialo v8 to sporo problemow masz rozwiązane, poprostu kupisz z 4.0/4.4.
v8 zawsze robi robote.
Doradzanie m54b30 jest pchaniem czlowieka na pewna mine tak czy siak.
Wszyscy wiemy jakie problemy sa z m54, falujace obroty, zjadany olej, wycierajace sie panewki, i syf w silniku od zlych olejow, itp, itp,, a do tego swap kosztuje niewspółmiernie do osiągow. Ludzie za bardzo legendaryzuja 3.0. Czasy pancernych m50 i trwałych 52 z e36 minęły.
ale to moja opinia.

no i wkoncu jakis konkret
silnik m60 mam akurat w idealnej kondycji lecz skrzynia automat ale napewno od kogos z forum zakupie bezproblemu

ale skrzynia z 4.0/4.4 podejdzie P&P czy wlasnie musze dorabiac flansze ?? chciałbym wiedziec juz kazde info zanim kupie bude i zaczne rzezbic

kompa tez musze miec od m60 czy mozna przeprogramowac od 4.4. i jak ma sie do tego imobilajzer ??:> Instalacje do silnika tez mam od e38 wiec jakos sie to polaczy..

temat nie aktualny! dzis sprzedalem obydwie e38 szukam 535 w e39