BMW Sport

Witam,

Zacząłem od opcji [szukaj] ale nic sensownego nie wypadło - szukam firmy, która może zrobić przyzwoitej jakości dach z carbonu do zastąpienia seryjnego dachu z szyberdachem w BMW E46 coupe, czy ktoś z Was mógłby kogoś polecić? Zaznaczam, że nie chodzi o oklejenie, tylko o wymianę blachy na włókno węglowe. Z tego co widzę w Europie to ceny takich dachów są od 3.000 PLN to 12.000 PLN, jak dla mnie to raczej ten niższy pułap niż wyższy:)

Z góry dziękuję za pomoc.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=41&fg=30

pozostale elementy z carbonu, ktore gdzies widziales, sa naklejane na stalowy dach, a nie go zastepuja.

no tak, ale to mnie nie bardzo urządza, bo ja chcę zastąpić stalowy dach lżejszym materiałem, a nie tylko go okleić.

to co znalazłem w UK wygląda tak: http://www.geoffsteel.co.uk/shop/e46-gr ... of-skin-3/

zgodnie z opisem - zastępuje stalowy dach.

[quote="alphaOne"]no tak, ale to mnie nie bardzo urządza, bo ja chcę zastąpić stalowy dach lżejszym materiałem, a nie tylko go okleić. /quote]

Oryginalny dach z CSL zastepuje stalowy, na pewno tez dobrze pasuje do nadwozia i nie zolknie od slonca. Czytaj uwaznie to co pisze.

nie zrozumieliśmy się do końca - to moje zdanie od "no tak, ..." dotyczyło twojego komentarza o oklejonych dachach a nie linka z realOEM:) oczywiście dach z CSL rozważam, ale pytałem też o alternatywnych dostawców niż OEM>

To jest malo popularny mod w Polsce, malo kto chce wycinac szyby, nawet montaz oryginalu z CSLa jest praktycznie niespotykana.

Jezeli pytasz o jakosc, to poszukaj opinii na zagranicznych forach. Nie napisales tez co jest priorytetem, czy chcesz carbonowy dach, zeby obnizyc wage do sportu, czy chodzi glownie o wyglad. W tym pierwszym przypadku produkt firmy, ktora znalazles bedzie pewnie ok, bo skupiaja sie na redukcji masy, licz sie tylko z tym, ze ani spasowanie, ani odpornosc na warunki atmosferyczne nie sa wtedy priorytetami.

chodzi mi o obniżenie masy a przede wszystkim o pozbycie się szyberdachu. rozumiem, ze niekoniecznie będzie to idealnie pasować i może być kłopot w czasie ulewy itp.

a do tego okazuje się że BMW juz nie produkuje tych dachów CSLowych

ulewy? eeee

nie ma takiej opcji, zakitujesz szpachla epoksydowa albo masa uszczelniajaco-wypelniajaca w najgorszym razie i po problemie.

Swoja droga czasami sie zastanawiam, jakby to wyszlo, jakby najpierw zrobic jednorazowa forme, zdjac, wyciac katowka poszycia troche, zostawic rant do przylaminowania, zeszlifowac od wewnatrz, okolice szyberdachu wyprowadzic, zeby nie odcisnely sie kanaliki i potem zalozyc i polaminowac gramature podstawowa szklem albo w wersji lux aramidem lub weglem... najgorzej, ze trzeba by Auto owdrocic, albo na bok postawic, zeby wszystkiego nie usyfic. Potem jeszcze po gramaturze podstawowej dac jakies ksztaltki/wzmocnienie, przylaminowac i zakladac podsufitke i wykonczyc powierzchnie od zewnatrz. potem malowanie, cudowanie itd. Pewnie mistrzostwo swiata w estetyce to nie bedzie i troche gimnastyki, ale...

ale wtedy zostanie metalowy dach pod spodem, nie? a ja chce sie koniecznie tego metalu i szkła pozbyć (podsufitki też)

a jak zalozysz forme z powrotem na dach auta, to jak polaminujesz bez wczesniejszego wyciecia metalowego poszycia dachu

Santino ma w sklepie taki dach, aczkolwiek w PL popularność raczej słaba tak jak Vermilion pisze. Sam kiedyś szukalem kogos kto pokryje mi dach carbonem to albo cena kosmos albo bali sie tak dużego elementu.

Rozroznij dwie rzeczy, wymiana dachu, a pokrycie. Pokrycie to "naklejenie" carbonu na fabryczny, stalowy dach.

Chodzi o cos takiego, czyli kompletna wymiane

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=193837

oblaminowanie.

Co nie zmienia faktu, ze to zabieg banalnie prosty, jak sie znajdzie odpowiednia szeroka rolke, no i rownie bezsenowny, jak prosty, zamiast redukowac mase weglem, to ja dodawac

Staralem sie uzyc prostszego jezyka, zeby nie bylo nieporozumien



Dokladnie

Zboczenie zawodowe



AAAA wlasnie, jeszcze jedna porada dla maniakow "carbłon luk" na takie bezsensowne (czyt. wylacznie wizualne) modyfikacje- prawdziwa tkanina weglowa jest droga, wiec niektorzy wola kupic okleine... no ale jest jeszcze 3. sposob! Sa odpowiednie tkaniny szklane, barwione na czarno, ktore wygladaja, jak "carbłon", kosztuja 10x mniej, a ktos, kto sie nie zna dobrze na FRP, w szczegolnosci CFRP, nie zauwazy roznicy

no ten "trzeci sposób" to chyba najlepsze wyjście z tej sytuacji

u mnie w sklepie jest taki dach do e46 aczkolwiek cena europejska poszukaj na fb firmy carbontech jakis czas temu robili dach do auta na tor, jak sie pytalem to cena za poszycie okolo 2tys

Tak, ogólnie trochę zagmatwałem, ale chodziło mi o to, ze osobiście chciałem po prostu pokryć a nie wymieniać cały. Tylko dla aspektu wizualnego




Z innej beczki - co sądzicie o bezpieczeńswie w takim aucie bez klatki? Wiem oczywiście, że seryjne ///Mki są z carbonowym dachem ale jednak te auta są testowane i projektowane, a co z tymi produkowanym jako odbicie orginału czy w podobny sposób?

Obejrzyj temat, ktory wrzucilem, sa zdjecia z montazu, wylapiesz pewien szczegol i znajdziesz odpowiedz na to pytanie.