BMW Sport

Witam Wszystkich.Jaki tłumik końcowy można zasotosować w E30 z M54B30 by był jak najbardziej konstrukcyjnie zbliżony do 330i E46 , a gabarytowo pasował do E30

Kup serię i nie rób wiochy z E30

Milcz, jeśli nie zamierzasz wnieść nic wartościowego

a ma być głośny czy cichy ?

Ma być cichy

z tego co wiem to proex robią na seryjnych gabarytach a skoro robią na zamówienie to podejrzewam że wnętrze mogą zrobić z e46 (też mają w ofercie - kumpel zamawiał)

Pozdrowienia dla całego Izabelina.



Oczywiście mój tekst był wartościowy. Kupno serii to wg. mnie najlepsza droga, np. Bosal... Chyba że ma się kasę to do Grabowskiego

jnx, chyba nie zczaiłeś że moje BMW jest po swapie więc wsadzenie serii nie jest dobrym rozwiazaniem ponieważ (jak zreszta wie kazdy kto na poczytanie o właściwościach układów wydechowych poswiecił kilka minut) układ wydechowy powinien mieć pojemność odpowiednią dla silnika z którym ma współpracować.Seryjny układ wydechowy E30 320i na mniejsza średnice rur niż układ z 330i E46.Wiec twoje teksty o robieniu wsi zostaw dla siebie.Puszka z E46 natomiast z tego co wiem nie pasuje dlatego trzeba zastosować wydech z innego BMW lub robić custom.

Szczerze Panie Morsik, to żygać mi się chce już od twojego reklamowania PROEX (nie żebym miał coś do firmy, bo jej nie znam). Zawsze ludzie, koledzy, ktos opowiadał - zmienia się tylko śpiewka.

Powiem tak: przestań

Taki mały wyciąg z historii (z niepełnych 30 postów):

chyba się czepiasz i to za mocno bo
1. na felgach się nie znam - to się nie wypowiadam bo mam to co od momentu kupna czyli ronal 16cal (szczerze mówiąc nie wiem nawet jaki to model) i żadnych innych więc wiedza jest co najmniej skromna
2. zawieszenie robił poprzedni właściciel i ja nie eksperymentowałem
3. kupiłem auto z ulterem który po pół roku od kupna się rozleciał i zaczęło się eksperymentowanie z wydechem na kilka możliwych sposobów z różnymi tłumikami; byłem na "swoim podwórku" królikiem doświadczalnym, koledzy widzieli co i jak chodzi, jak się zbiera itp a że najlepszy z porównywanych okazał się proex to źle?

dlatego też piszę o tym na czym się znam i co sam przechodziłem a nie na zasadzie gówno wiem ale napiszę żeby było że jestem aktywny. Piszę także dlatego żeby ustrzec innych forumowiczów przed błądzeniem , kombinowaniem i wydaniem kasy.

CZY TO JEST ŹLE?

Ze wydech można sobie zrobić na zamówienie ,to wiem.Tutaj chodzi o to czy podejdzie z innego modelu wydech taki by wszedł we wnęke E30 a jednoczesnie średnica rur była jak w 330i.

Ktoś gdzieś się bawił z E36 328i... Ale P&P to raczej nie było.

Morsik,
Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Co dokładnie napisałem? Że wk mnie twoje kręcenie przy dawaniu opini o proex. Jak założyłeś do siebie to nie pierdziel, że ktoś coś zakładał i to poleca. Napisz jak wyglądają twoje doświadczenia.

BTW patrząc na twoje wypowiedzi nie jestem jakoś przekonany, że nie jesteś powiązany z proex. Zresztą jeżeli jesteś to myślę, że dużo lepiej iść drogą Vermilliona, który jasno mówi gdzie jest jego interes, ale zawsze ludziom pomaga we wszystkich tematach związanych z felgami. To wzbudza zaufanie do osoby, a przez to do marki.

Tłumik końcowy od E46 330i jednak wchodzi we wnęke.Jest dość ciasno ale wchodzi , wiec problem rozwiazany.
Przy okazji szukania wyedchu dla siebie trafiłem na bardzo przydatny wykład na temat zjawisk zachodzących w wydechach.
Gorąco polecam lekture każdemu kto ma w planach zespuć swoją Bumę wielką rurą.
http://www.forum.alfaholicy.org/145_146 ... owego.html

Nie napiszę Ci, co wrzucić, ale napiszę, czego nie wpychać - odpuść sobie wydech z m20, nawet z b25 - potrafi nieźle stłumić ten motor.

Co do wydechu to zamów z firmy Magnaflow
Wykonują na zamówienie.
Koszta wysokie ale sam wybierasz co i jak ma być.
Ostatnio robili użytkownikowi Korona z TurboBMW.pl do jego e36 3,2 turbo

Tak,jak napisalem bedzie kompletny seryjny uklad wydechowy z 330

Na zamówienie to Magnaflow są sprowadzane z US&A. Koszt - ponad 1000 zł za sam tłumik kończowy (pytałem u dystrybutora), aczkolwiek do pewnych modeli pewnie mają na miejscu.

lepiej dołożyć 2500 do swapa na V8 zamiast M54, niz 1000 do wydechu który da tyle co kot napłakał,tymbardziej ze aby w ogole cos dał to musiałby być komplet a to juz fortuna.BTW wydechów badał ktos temat pozbycia sie katów w M54B30 i swoje doświadczenia ma poparte pomiarami, a nie tylko subiektywnymi odczuciami?

jeśli kolega robi drut-projekt to ultera od 3,5 mam gdzieś przewracającego się w garażu
za 150zł oddam
ale silnik fajny w lekkiej budzie a wydech druciarski to chyba mija się z celem