BMW Sport

Mam do was male pytanko.Poniewaz jestem na etapie wymiany sprzegla zdecydowalem sie kupic kompletny jednomas jade teraz zdjac troche wagi z kola jednomasowego, czy wtryski z mojej 323 tez by sie przydalo wymienic? posiadam od 330. czy rowniez kolektor ssacy z adapterem od 330 jest dobrym rozwiazaniem ? jak z filtrem stozkowym powietrza? no i podejrzewam ze bede musial jechac na remape po takich modyfikacjach. Ogolnie zalozenie mam takie zeby na 1/4 mili auto dawalo rade.Macie moze jakies doswiadczenie co i jak zrobic?

Ma dawać radę na 1/4 ? A więc musisz zbudować kapsułę do cofania się w czasie, jakieś 20 lat i może... Jakieś podium? Ale to będą musiały być zawody z ograniczeniem pojemności i aut n/a

Jest na forum parę osób które z takiego silnika osiągnęły coś więcej niż seria, poszukaj trochę - popytaj, poczytaj. Bo na tą chwilę nie wiesz w sumie chyba nic?

Z jednomasem, powiedz co kupiłeś? Koło z m50? czy coś innego? Kto to będzie odchudzać?

mialem na mysli raczej startowanie z autami z podobnymi silnikami taki jak 525 , 325.328.330 itp . przeciez wiadomo nie bede startowac z autami z 2015 roku. Zachowanie typowego wlasciciela BMW prosze zachowac dla siebie. szukam czytam ale ja raczej chce konkretnych informacji a nie gdyban. Troszke wiem ale chce sie dowiedziec co jeszcze moge zrobic i czy faktycznie da taki rezultat jak chce.
Kolo jednomasowe mam nowe dedykowane to mojego auta 323 e46 . Bedzie wysylane i odelzane w specjalistycznej Brytyjskiej firmie zajmujacej sie wlasnie takimi rzeczami, beda potem wywazac laserowo takze chlopaki jak gadalem z nimi znaja sie na robocie.

Pieknie napisałeś, zachowaj je dla siebie, to zachowanie i oczekiwanie, że wszystko podadzą na złotej tacy.
Pierwszy wynik z wyszukiwarki:
viewtopic.php?f=2&t=93336

A podobnych tematów i galerii jest wiele.

Nie wiem po co wysyłać koło do UK skoro w PL mamy specjalistów do których ludzie z zagranicy biją o termin na takie zabiegi... I nadal w sumie nie wiem co to za jednomas ktory trzeba obrabiać.

Polecam kontakt z kims kto bedzie to w stanie później wystroić, a mamy kilka takich osób w kraju, np. Miś vel HP Performance (znajdziesz go na fb lub turbobmw) taka osoba powie Ci przez telefon wiecej, na forum nikomu sie nie chce wałkować tych samych tematów w kołko.

Czytalem ten post.

Zadajac pytanie oczekujesz normalnej odpowiedzi. A oile sie nie myle od tego jest forum.

Czemu wysylac do Brytanii? dobre pytanie , prosta odpowiedz, gdyz mam blizej niz do PL.

Kolo zamachowe ktore posiadam wazy 10.5kg , dwumas ktory aktualnie siedzi w mojej 323 ma wage okolo 11.2 kg wiec duzej roznicy nie bedzie , chcialem zejsc do minimum 8.5kg jak kolo od m50.

A następnie zakładasz nowy temat i piszesz w nim:


Dyskusja o kolektorze i czy warto - można kontynuować tam, gdzie zresztą jest najwięcej zainteresowanych i kolejnej osobie łatwiej będzie przeczytać jeden temat niż przeglądać 20 o nie wiadomo czym.


Tu akurat forum ma luźną moderację, na jakimś forum tematycznym typu elektroda ten temat wyleciał by w kosmos w dwie minuty.

No to wysyłaj
Mój zamach po kuracji u jednego z Polskich fachowców waży zaledwie 5,765 kg i jest zrobiony z M50, do skrzyni 5tki z M54B30.
Sam zamach to jedno, lekki osprzęt to drugie.

Z racji, że piszemy o tuningu M52TuB25 dużo przerobił w temacie Wojtek, bardzo sympatyczny chłopak, myślę, że sporo można się od niego dowiedzieć - http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=86&t=144024