BMW Sport

Witam, jako, że w moim cabrio końcowy supersprint kończy już żywot planuję wymianę. Do tej pory była dwururka, więc seria z jedną rurą odpada ze względu na dyfuzor, przeróbka na dwie rury będzie chyba straszną rzeźbą. Przekopałem aledrogo i tłumiki z dwururką są same festyniarskie i do tego pewnie głośne że głowa puchnie. Pomyślałem więc o zakupie tłumika od 325 ori. Z rurami dolotowymi nie będzie problemu, bo można je obciąć a supersprint ma taki rozgałęźnik:
http://tuningempire.eu/bmw/bmw-3er-e46/ ... ng-95.html
końcówki tez bym obciął i dospawał zwykłe proste rurki z nierdzewki 2x76

http://allegro.pl/rura-nierdzewna-nierd ... 03847.html
Więc wygląd bym miał już taki jak mnie satysfakcjonuje, ale chciałbym zrobić coś jeszcze z dźwiękiem. Nie chcę auta głośnego, basowego itp tylko poprostu lubię dźwięk R6 a w serii jest bardzo cichy. Ładny dźwięk daje wycięcie kata, ale nie jest do najlepszy pomysł (śmierdzące spaliny, wypalanie gniazd zaworowych, spadek mocy z tego co poczytałem), więc zostaje opcja przeróbki tego końcowego. Znalazłem taka instrukcje przeróbki

ktoś próbował? Czy może jakiś inny sposób modyfikacji?

W benzynie zapach spalin podobny czy katy są czy nie więc bez różnicy tak samo z gniazdami ściema, a co do przeróbki to najważniejsze to te małe otworki powiększyć

Kolego a o których otworkach mówisz? o wylotowych czy wewnątrz tłumika?

O tych co są na na rurach w środku lub tak jak na zdjęciu połączyć z wylotowymi przy czym w tedy dobrze wyciszenie do środka wstawić

Mam taki wydech był w e36 zaadaptowałem do e46 (przerobiłem jeden uchwyt) nie wył, nie buczał basowy pomruk. posiada dwa wejścia:
http://allegro.pl/show_item.php?item=6730910526

Końcówka jest nie do końca taka jakbym chciał: rurki powinny mieć odstęp i jedna krótsza druga dłuższa i trochę lepienia z zaczepami, a ori będzie prawie plug&play i cena przez pół.

To już wiesz co masz zrobić

No mniej więcej wiem, tylko ten dźwięk mnie zastanawia jaki wyjdzie

Musisz te rury w środku owinąć najpierw matą stalową do tłumików a później wyciszającą

Dobra zamawiam graty i biorę się do dzieła. Końcówka 2x76 nie będzie za gruba? W M3 ile jest?

tez planuje wrzucic do 320i tlumik od 325/328 bo zalezy mi na dwururce, a co sie robi po obcieciu tych rur dolotowych ? moglbys podac jeszcze raz link do tego rozgleznika bo juz nie dziala ?

p.s. co do srednicy koncowek to tez szukam odpowiedzi bo jedni pisza ze 60mm a drudzy 70mm, i jeszcze ile wystaja za dyfuzor, jaka maja dlugosc

ja mam u siebie cały wydech z e46 3,0. Jest nie wiele głośniejszy od seryjnego i ładnie słychać dźwięk silnika. Zmieniłem końcowy na Supersporta i jest głośniejsza i bardziej basowa, choć nadal nie uciążliwa przy normalnym użytkowaniu.
A jeśli piszesz że masz Supersprinta, to taki Supersport powinien mieć ten sam dźwięk, albo bardzo zbliżony.
https://www.olx.pl/oferta/wydech-tlumik ... 7416ac170f
Jak byś się skusił to mogę sprzedać końcowy z e46 3,0 w dobrym stanie.

ponawiam pytanie co do przerobki tych dolotow z dwoch na jeden ? macie jakies zdjecia jak to wyglada u was ? nic sie nie dzieje nie przydusza samochodu itp wszystko ok ? mam tlumik z e36 328 ( dwa doloty) i chcialbym wsadzic do 320i ( jeden dolot ). lukiz3000 nie zauwazylem postu a wtedy moze bym sie skusil na tego supersporta od cb i mialbym nie daleko. a on ybyl na jeden dolot ? bo tak po zdjeciach widze a mowisz ze jest z e46 3.0 a tam jest chyba dwa doloty jak to jest ?

Założyłem serie z 325 i jest ok, nie czuje spadku mocy, chodzi fajnie, ciut głosniej niż na jednorurce, dospawałem 2x76, ale za gruba według mnie, 2x70 byłoby lepiej. Wszystko pasuje plug&play. rozgałęźnik już miałem ze supersprinta więc obciąłem rurki z nowego tłumika kilka centymetrów przy samym tłumiku.

Moglbya dać zdjęcie jak to wygląda u ciebie dokladnie ? Mysle zrobić to samo i chciałem dać foto na wzór gościowi który ma mi to zrobić. Ktos mi mówił ze trzeba to zrobić z glowa żeby nie zdusić silnika i dlatego tak się zastanawiam ale jezeli u ciebie jest ok to będę chcial zrobić tak samo