BMW Sport

Cześć koledzy,

mam takie pytanko, bo sprawdzalem ostatnio temp. w dolocie w kilku autach i troche dziwne rzeczy mi pokazuje. Mogłby ktos bardziej ogarniety sie wypowiedziec:

E90 320d M47n2, wszystko seria, program 200+, temp. zew. ~28C w dolocie ~75C

E91 320d, M47n2, IC FMIC na szerszym orurowaniu, program 200+ temp. zew. ~28C w dolocie ~61C

E60 530d M57N duzy fmic na orurowaniu z 535d, program 290km, temp. zew ~25C w dolocie 35C

E92 335d M57n2 wszystko seria, temp. zew. ~25C w dolocie 33C

Wszystkie auta mierzone mniej wiecej na tym samym odcinku, kazda na rozgrzanym motorze. Skad tak duze roznice?

Pozdro

inpą to się mierzy temperaturę zasysanego powietrza w przepływomierzu (odepnij przepływkę to zobaczysz 150st
a temperaturę w dolocie mierzy się np testo
































































0

Grzebalem troche w necie i wlasnie na taka sama odpowiedz trafilem- ze inpa czyta z przeplywki, a nie czujnika za ic. No nic dzieki sprawdze.

W tej 320d na seryjnym IC faktycznie temp może być ponad 70 stopni. Zależy na jakim biegu sprawdzałeś. Ja ostatnio w Testo sprawdzałem compacta m47n zrobionego na 190km i bylo w dolocie 65-70 stopni na seryjnym IC przy 26-27 stopniach

Wiem, wiem, wlasciwie to po tym jak sprawdzilem dwulitrówki, to wszystko by sie zgadzalo (i myslalem ze fmic troche daje ciala). Ale jak podlączylem sie pod M57, to zglupialem.
Na razie nie mam czasu, ale na pewno to powtorze to z testo- tam muszę konwertować logi do excela i tworzyc sobie wykres, zeby jakos to wizualnie wygladalo?