BMW Sport

Witam planuje lekko zwiekszyc moc w bmw 325ci e46 chodzi mi glownie o to zeby jechal podobnie jak 330ci co moge zrobic zeby zwiekszyc moc a przy tym nie zmieniac wydechu. Nie chce zeby auto chodzilo glosno. Jaki jest koszt takich modow?

nic nie zrobisz. mocy 330 nawet w przyblizeniu nie osiagniesz jakimikolwiek pirackimi (chip, wydech, filtry) przerobkami.
jedyna mozliwoscia jest przerobka calkowita silnika. a to sa koszty ogromne.

no co ty opowiadasz 330ci 6.5 do 100 325ci 7.2 do setki czyli uwazasz ze o,7 sekundy to tak duzo:)

Bzdura bzdura bzdura! Fakt koszty nigdy nie sa niskie przy silnikach wolnossacych ale Kolektor dolotowy, kolektor wydechowy + wydech do tego walek i strojenie w dobrej firmie i jak seryjne 330 powinno jezdzic. Fakt sa to duze koszty! Ale nie nazywal bym czegos takiego calkowita przerobka silnika.

a to co za liczenie i myslenie
tu sie liczy moc i wydolnosc silnika i jego wytrzymalosc przy obciazeniu.
wstaw sobie turbine z helikoptera i dobra jest ... tak wlasnie mysla i robia amerykanie dla zabicia czasu jesli nie maja nic pozyteczniejszego do roboty.

Kolektor z M50, barany, sportowa wkładka, chip, może wydajniejszy układ paliwowy i to powinno przybliżyć 325 do 330.

dzieki jakie sa koszty takiej modyfikacji w przyblizeniu???

to nie bzdura a fakty. realni ludzie czegos takiego nie robia. takie przerobki sa nieoplacalne dla osob prywatnych i nie dadza w efekcie koncowym tego co jest rzeczywiste.
chyba ze sie chce leciec kombajnem na ksiezyc

Myślę, że +/- 3000 zł.

Kolektor z M50 ok 200 zl uzywany uzywane barany ( kolektor wydechow) ok 1000 zl tez uzywane... program w dobrej firmie ( tu strzelam ) ok 1500zl +/- reszta to juz groszowe sprawy.

no tak .... silnik nie przystosowany od podstawy i przewidywalna kapitalka albo zlom w najkrotszym czasie

albo stac mnie na odpowiednia pewna maszyne albo musze sie zadowolic tym co mam
to jest moje osobiste zdanie i nie interesuje mnie nic a nic co, jak, za ile zrobisz i czy bedziesz szczesliwy

Barany nowe można już dostać w cenie 700zł, dolot + jego profesjonalna przeróbka, to z tego, co pamiętam koszt ok. 300zł, program, to też moim zdaniem koszt ok. 1000zł i tak, jak Kuba mówi, reszta, to groszowe sprawy.

Gdyby byly nieoplacalne to firmy tuningowe na calym swiecie nie sprzedawaly by walkow kolektorw ssacych dolotowych itp... A skoro jest na to popyt i ludziom sie chce to czemu nie?!
Nie krytykuj skoro nie ograniasz.

Fox, zadbanemu silnikowi przyrost mocy rzędu 50/70KM naprawdę nie zaszkodzi.

Nie wiesz nie zabieraj glosu! DO czego silnik nie przystosowany? M52B25/28 i M54B25 robia na 230-240 koni i auta jezdza... Vf engeenering do tych silnikow oferuje kompresor podnoszacy moc do 280 koni i podzespoly silnika wytrzymuja. Inaczej nie dawali by gwarancji na swoja robocizne.

wiecie moze gdzie mozna zrobic taKa przerobke w wielkopolsce??

Calkowicie bledne myslenie. Firmy te nie interesuje jak pochodzi twoj silnik i jak dlugo. Bo wlasnie z tego zyja, ze sa ze tak powiem maniacy ktorzy zawsze kombinowali, kombinuja i beda kombinowac.
Powiedzialem juz, ze jest to moje zdanie i ustawione na faktach i widzianych powazniejszych przerobkach anizeli takie domowe "zrob to sam"
Podstawna i realna krytyka jeszcze nikomu nie zaszkodzila wiec po co te wzniosle slowa.
Niema po co sie unosic .... wysokich wiecznych osiagow zycze

Gdyby Twoja krytyka opierała się na faktach, a nie domysłach, to myślę, że nikt by się nie spierał z Twoją teorią.

koledzy. ile razy mam powtarzac. robcie co i jak chcecie.
to niewiele przyniesie a napewno nie to co chcialo by sie ... to fakty a nie jakies tam domysly.
nie musicie sie ze mna zgadzac a ja z wami.

Skoro na samym dolocie można zrobic coś w granicach 220 koni to po strojeniu 230 może da się wycisnąc... Skróci to jakoś niesmowicie żywotnośc silnika czy zawory będą pękac ? Nie.