BMW Sport

Witam serdecznie!

Na forum mamy kilka osób które zmieniały kolor w Dare lm więc do nich kieruje kilka pytań

1.Czy "śrubki" w dare są wklejone bądź jakoś wkręcone czy zamocowane na "wcisk" jak je wyciągnąć żeby ich nie uszkodzić.

2. Może pytanie dość śmieszne ale zastanawia mnie jak maskowaliście przejście pomiędzy polerowanym elementem rantu a rotorem do malowania. Felga jest jednoczęściowa a miejsce przejścia dość widoczne, zastanawiam się jak to zrobić żeby zachować tak estetyczny wygląd jak w wypadku ori lakieru. Zastanawiam się czy zwykłą taśmą papierową uda się zrobić idealne koło na miejscu poprzedniego łączenia, czy może lakiernicy mają na to jakiś swoj sposób.



Wiem że dla niektórych pytania mogą być głupie, jednakowoż w wypadku 2 czy 3 częściowej felgi sprawa jest o tyle prosta że każdy element można osobno pomalować czy wypolerować i złożyć na powrót.

Rozumiem że w wypadku 1tlg zacząc od ściągnięcia śrubek, polerki rantu pozniej zmatowić ori farbe na rotorze i dopiero zabierać się za maskowanie wypolerowanych rantów i malowanie rotorów?

siema, sam chcesz polerowac czy chcesz to komus zlecic?

najlepiej najpierw wypolerowac a potem wylakierowac, bo przy polerce (wiertarka badz szlifierka) mozna zjechac i uszkodzic swiezo wylakierowana czesc felgi!

tasma papierowa to napewno nie, odkleji sie a co dopiero przy papierach wodnych... wez taka tasme szara wzmacniana 2 lub 3 warstwy dla pewnosci. zeby sciagnac stary lakier mozesz szlifowac ale mozna i uzyc chemikali np. typu scansol.

mysle ze sruby mimo ze sa atrapy to sa wkrecane, sproboj odkrecic najwyzej jedna tylko urwiesz i wkleisz na nowo, nie sprobujesz to nie bedziez wiedzial

właściciel tej E36 chyba malował darki

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=89049

i SPLESHER z RACEISM'u

może podbij do nich, coś poradzą.

Ok dowiedziałem się że "śrubki" są po prostu wciskane więc wystarczy je ostrożnie wyciągnąć i będą zdatne kolejny raz do użytku.

Co do odcięcia lakier/poler żeby to wyszło idealnie jeden z użytkowników robił to maszynowo, jako że pod ręką nie mam tokarki trzeba będzie znaleźć inny sposób


Ew. jako rozwiązanie moich problemów spolerować ranty i czoło felgi, a boczne ramiona i bębny za rotorem pomalować bądź w antracyt bądź w 4 różne kolory coś ala napis wfsu.net - spolerowany front i boki w kolorze często spotkać można w RSach, w LMach jakoś nie moge znaleść jakiegoś przykładu więc nie wiem czy wyjdzie to fajnie ;/

Ile wynosi otwór centrujący w Dare LM 18cali wie ktoś ?

Przepraszam, że odświeżam tak stary temat ale w sumie nigdzie nie znalazłem takich informacji a z powodu tego że nie mam 100 postów nie mogę napisać nic w dziale ogłoszeń.

Więc moje pytanie brzmi gdzie mogę kupić śrubki dare lm? Bo są mi dwie potrzebne. Może znacie kogoś kto ma takie do sprzedania?

Najpierw pomaluj potem poleruj rant i nawet jak krzywo pomalujesz to przy polerce wyrównasz