BMW Sport

Witam,

Z uwagi na duze zainteresowanie tym tematem opisuje i wyjasniam.

Silniki M52 zostaly zdlawione do celow ubezpieczeniowych odpowiednio b25 do 170 i b28 do 193 (chyba) KM a wiadomo ze M50b25 ma z 2,5L 191KM.

Mozliwe jest zamiana M52 na M50 po specjalnym zabiegu, dodatkowy efekt mozna osiagnac przez powiekszenie standardowych przepustnic (ASC i normalnej).

Ja osobiscie mam zamontowany taki zestawik i wzrost mocy jest naprawde odczowalny.

Mozliwe jest wyciagniecie (zestawem kolektor + przepustnica) b25 na 191-3 KM a b28 na 210-5KM (w zaleznosci o tego jak moca dysponuje day silnik przed przerobka, wiadomo ze nie kazdy ma 170 i 193 KM). Znacznie poprawia sie moment obrotowy w gornym zakresie obrotow.

W zasadzie jeszcze nie robilem pomiaru mocy po zamontowaniu kolektora ale roznica i tak jest odczowalna.

GWARANTOWANE 22 KM WIECEJ !!! BEZ CHIPWANIA I DODATKOWYCH KOSZTOW

PS. Jezeli jest ktos zaiteresowany kupnem prosze o kontakt na GG 3788845 lub PM tylko ze nie jest to tania zabawa cena bedzie okolo 1600PLN + przesylka (komplet = kolektor M50 przerobiony + obie przepustnice (do poj z ASC) lub jedna.

STACHu

Tym ogłoszeniem tylko się pogrążasz i tracisz na wiarygodności. Ja poczekam na wykres tego b25.

Oto roznica w konstrukcji obu kolektorow i przepustnic




Kolektor M50 jest maszynowo przerabiany aby podlaczenia czujnika temp oraz reszty przewodow byly w identycznym miejscu jak M52 oraz inne ewlementy mocujace sa poprzesowane do idealnego zamocowania.

Wystarczy porownac roznice pojemnosci kolektora i juz mozna sie domyslec wiecej powietrza = tlenu wiecej mocy

troche sporawa cene zaproponowales kolego za przerobke i to jeszcze nie kompletna??
mnie taka przerobka kosztowala 130zl kolektor no i pol dnia roboty i wszystko gra.
a po takiej przerobce trzeba jeszcze jechac na diagnostyke bo nierowno bedzie na wolnych chodzil silnik

Kolego przerobka jest kompletna jezeli chodzi o czesci ja nic nie mowie o instalacji.
Nie rowno chodzi dlatego ze masz wyciek powietrza mialem tak samo bo zapomnialem podpiac jednego przewodu, a w twoim przypadku masz poprostu wyciek powietrza bo wszystko jest nierowno dopasowane.

Jestem ciekawy jak powiekszyles przepustnice?

Pozdrawiam

przepustnice miezylem i maja te same wymiary z m52 2.8 jak i w m50 2.5

z tym wyciekiem powietrza to bardzo mozliwe ale staralem sie poskladac dokladnie wszystko

a z instalacja kolektora jest wlasnie moim zdaniem najwieksza zabawa

Jak pokazalem na 2gim foto przepustnica jest powiekszona (wiekasza srednica wicej powietrza wecej mocy )

Tak instalacja kolektora to przednia zabawa gwarantowana na minimum 5 godzin

Ceną poszedłeś i to ostro szok Kumpel sam przerobił kolektor ,przepustnicy nie zmieniał i wyskoczyło mu 222 KM na hamowni (silnik 2. wcześniej miał 192KM też sprawdzone na hamowni. Kosztowało go to frytki...

hmm no to nie wiem jaka mam przepustnice bo u mnie sa takie same wymiary w m50 i m52.
musze tylko poprawic ten przedmuch powietrza bo te obroty mnie denerwuja juz

wykonalem taka sama przerobke w 323 i chodzi normalnie a u mnie w 328 faluje na wolnych obrotach

Wczoraj zamontowałem kolektor od M50 i muszę przyznać że jedyne co zauważyłem to to że auto można jedynie dłużej pociągnąć na biegach.Przed zmianą ciągnięcie np. na 2-ce do 100km/h było bez sensu gdyż po wyżej 90km/h auto już znacznie słabło a teraz ciągnie niemal tak samo do odcinki,oczywiście kosztem momentu obrotowego.Wcześniej jeżdziło się przyjemniej prawie jak dieslem,ciągneło już od 2tyś.Teraz też ciągnie ale czuć że trochę słabiej.Ogólnie jeśli ktoś chce zmienić tylko kolektor i nic więcej to raczej nie polecam bo po tym zabiegu cały czas aby dobrze przyspieszyć trzeba ciągnąć silnik do odcinki
Myślę że przy zmianie kolektora należy także odetkać wydech (barany +katy wek)rezultat byłby bardziej zadowalający.Nie długo będę wycinał katy i montował barany wtedy sprawdzę czy jest różnica.
PS:Aha i jeszce odnośnie ceny to uważam że raczej mało atrakcyjna.Za przerobiony kolektor+montaż dałem 650zł

no a m50b20 idzie taki zabieg zrobić?

Kris185, M50b20 ma kolektor, który po przeróbce zaklada się do M52, więc nic nie poprawisz u siebie...

aa to szkoda myslałem że da sie cos wyczarować

1600zł to cena z kosmosu
nie wiem kto sie na tyle skusi

sam chciałem taki zabieg zrobić ale słyszałem duzo negatywnych opini i narazie odpusciłem sobie,
no ale czekam na wiecej opini i najlepiej potwierdzonymi hamowniami bo takie gadanie ze "lepiej idze" dla mnie jest mało wazne

dla kazdego jest malo wazne jak nie ma wykresow nie ma co sie kierowac taka opinja:zakrecony:

zreszta slyszalo sie takie opinie od ludzi ktorzy wspawali "sportowy tlumnik" i krzyczeli idzie lepiejjjjjjj!!! az strach bylo podjezdzac

taa, albo storzek za 15zł z allegro i właśnie takie gadanie

///ESIU, jestes sporo czasu na forum i napewno czytales juz wczesniej tego typu tematy bo byl juz temat kolektora z M50.

w tym temacie jescze nic nowego nikt nie napisal. ja tez nie napisze bo nic nie wiem




to jak to wybadales ze przyrost mocy o 22 km???

przeczytał gdzies na forum bo ktos tak oszacował tzn. tak się wydawało

Niby tak.Wykres to wykres,ale ja miałem taki mały punkt odniesienia w stosunku do kadeta GSI mego kolegi(trochę dłubnięty)ścigaliśmy się xx razy i zawsze było tak samo.Pierwszy i drugi bieg on szedł o połowę długości pierwszy na trójce już go doganiałem i wyprzedzałem powoli .Po zmianie kolektora, 1 i 2 bieg już delikatnie prowadziłem no i na kolejnych biegach powolutku odchodziłem.Także jakieś tam porównanie mam Fakt faktem przyjemniej jeżdziło się na ori kolektorze,nie trzeba było ciągnąć do odcinki.Także zmiana kolektora jak najbardziej na tak pod warunkiem że będą toważyszyć temu kolejne mody A jeżeli zamierzamy zmienić tylko sam kolektor i nic więcej to odradzam