BMW Sport

mam taki dylemat fabryczny dyferencjiał w 535 ma przełozenie ~3.41 jak zmieni sie predkosc w stosunku do przełozenia 3.60 3.91 i 4.10 dodam ze ogumienie tylne jest rozmiaru 265/35/18...musze zmienic dyfer bo padł i niewiem co bedzie najlepsza opcja wyboru...dodam ze to auto nigdy nie bedzie tylko 100% driftowozem bo nieraz pokonuje długie trasy.. .

czy naprawde nikt mi nie pomoze?

czy naprawde nikt mi nie pomoze?

hej ja mam fabryczny dyfer ze szperunkiem o przelozeniu 3,64 i na 3 biegu (kola 17 225/45) lapie 150 mialem wczesniej dyfer o przelozeniu 3,46 i na 3 biegu mialem 160 wiec wd mnie wkladaj dyfer 3,71 a gorna granica to 3,91 bo na jeszcze krotszym to bedziesz na 5 lapal 200 i wszystkie pieniadze...dodam ze ja na 3,64 lapie 255 licznikowe
pozdrawiam

3.60 - predkosc maksymalna na kazdym biegu mniejsza o 5,1%
3.91 - predkosc maksymalna na kazdym biegu mniejsza o 12,6%
4.10 - predkosc maksymalna na kazdym biegu mniejsza o 16,7%

pamietaj, ze mniejsza predkosc maksymalna odbywa sie kosztem lepszego przyspieszenia (ale tez trzeba nie przedobrzyc, zeby co chwile nie zmieniac biegow)

to teraz nic innego nie pozostaje jak szukac dyfra 3.71 jak kolega wyzej wspomniał... macie jakies namiary na kogos takiego kto miał taki dyfer?? to moje pierwsze bmw wiec jesli pytam o jakies bzdurne rzeczy <kto co gdzie> prosze nie wysmiewac sie dopiero zaczynam marke BMW przy okazji jaki koszt sprzegla e34 535i 90r bo na allegro nie znalazłem:PP