BMW Sport

Witam chciałbym się dowiedzieć coś na temat takich zawiasów :
http://allegro.pl/item725040756_zawiesz ... _40mm.html

http://allegro.pl/item720397951_zawiesz ... mpact.html

Jak sie jeździ na nich co lepiej założyć itd.

Za info dzięki z góry.

Ja mam gwint tej firmy w E36 opuszczony na maxa z tylu jeszcze 1,5cm moge ale w tedy byl by tylni prog nizej od przedniego. Jezdzi sie super jest twardo ale bardzo dobrze amorki tlumia nierownosci. Ja jestem bardzo zadowolony i moge polecic

A masz może fotki swojego autka??/ Bo chciałbym zobaczyć jak to wygląda...

grz15




na szybko:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ight=gwint
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ight=gwint
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ight=gwint

to jest zwykla chinszczyzna.
ale z tego co ludzie pisza, to sprawdza im sie w autach.
Wszystko tez zalezy od przeznaczenia - jesli auto ma glownie wygladac to smialo, to jakis bardziej ekstremalnych przejazdow nie stosowałbym tego.
Napewno minusem moze byc to, ze raczej nie ma opcji regeneracji tego zawieszenia.

Ogolnie wolalbym poszukac jakiegos firmowego KITu niz gwintu TA, ale kazdy lubi co innego
Napewno jakies normy to spelnia, nie ma co sie martwic ze amor peknie na pół, ale trzeba sie liczyć z tym że nie jest to FK, KW, HR...

ten"producent" nie posiada nawet wlasnej strony w necie...to o czyms swiadczy

tak, o tobie
http://tuningart.de/SITE

moj blad

nie nazwalbym tego strona producenta, tylko raczej dystrybutora...

Skopiowalem Ci to co ja napisalem na temat tego gwintu w swojej galerii zdjecia tez mozesz tam zobaczyc

Jaka chińszczyzna??? Coś ci sie pomyliło chyba Sprowadzają to z Niemczech

ja mam właśnie ta technix 60/40 auto prowadzi sie rewelacyjnie, nie ściąga na koleinach tak jak przy oryginalnym zawieszeniu.

w ekstremalnym urzytkowaniu tez sobie jakos radzi:
http://www.youtube.com/watch?v=4r42PgPp ... r_embedded
ja rowniez na nim startuje i jest całkiem ok.

Przeciez to jest to samo co GT-Cupline i MTS-technik...
Jeden producent, rozne "marki"...

no własnie nie jest to tak do konca.podobno gt cupline i mts to było kiedys to samo.teraz jest juz tylko mts i osobno ta technix. mts robi tez gwinty odpowiednki d2 klub k-sporta,z regulacja twardosci camber plate itd. były kiedys do kupienia za cos koło 3000zł do e30 a ta technix wprowadził gwnity z wielostopniową regulacja twardosci cena 2500-3000zł

kity mts(amroki+springi) sa bardziej miekkie i komfortowe niz kity ta technix

po czym stwierdzasz że MTS GT-cupline i technix to to samo ?

po kolorze amortyzatorów ??

po cenie ?


wiesz coś na ten temat czy pisze bo usłyszałeś piąte przez dziesięte ?

hehe

Nie chcę tutaj szczególnie faworyzowac marki TA bo sam to przywożę z berlina od nich, ale na wszysttkich gwintach TA Technix są nabijane ich logo i nr katalogowe. GT Cup bardzo często ma te same części a na nabitych emblematych TA są tylko Naklejki GT czy MTS. Kilka razy się z tym spotkałem. A co do trwałości, to na każdy komplet u mnie jest 2 lata gwarancji. Mam bardzo mało zwrotów i nawet jak coś komuś puści to bez problemu wymieniają mi na nowe. Sam tez w kilku autach mam ich zawieszenia i dają radę

Nie chcę tutaj szczególnie faworyzowac marki TA bo sam to przywożę z berlina od nich, ale na wszysttkich gwintach TA Technix są nabijane ich logo i nr katalogowe. GT Cup bardzo często ma te same części a na nabitych emblematych TA są tylko Naklejki GT czy MTS. Kilka razy się z tym spotkałem. A co do trwałości, to na każdy komplet u mnie jest 2 lata gwarancji. Mam bardzo mało zwrotów i nawet jak coś komuś puści to bez problemu wymieniają mi na nowe. Sam tez w kilku autach mam ich zawieszenia i dają radę

A jak długo wytrzyma takie zawieszenie ?? na polskich drogach??

ja mam gwint TA Technix od Breytona i bardzo go sobie chwale.