BMW Sport

Witam mam takie pytanie co lepsze do driftu E36 czy E30 ? mam zamiar przez zime zbudowac cos do poslizgania sie a ze tor mam 5km od domu to grzechem by bylo tego nie zrobic dla zainteresowanych zamieszczeam stronke toru http://www.rudskogen.no/asp/sider.asp?m ... 3&sideID=0 probowalem kombinowac cos z nissanem 200sx 1,8 turbo ale daje sobie spokoj chce do tego bmw a wiec tak auto ma byc tylko i wylacznie na tor!!! nie jestam jakims tam pro wiec myslalem zakupic E36 (moge miec bardzo tanio) albo E30(o ten model troszke trudniej u nas ) osobiscie wolalbym E30 no ale moze E36 jest lepszym rozwiazaniem ?? myslalem kupic jakiegos anglika lub niemca stara piatke 3,5 219km o ile sie nie myle i wrzucic wszystko do E36 albo do E30 co o tym myslicie odrazu pisze ze nie chce wywalic nie wiadomo jakiej sumy na to tak myslalem ze chce w to zainwestowac okolo 10000zl ale chetnie bym sie zamkna w 5000 tak wiec co o tym wszystkim myslicie ciezko bedzie wsadzic ten silnik do E 36 moze polecicie jakis inny?duzo trzeba bedzie przerabiac zeby to wszystko wsadzic ??

10000 zł w tym kupno samochodu ? To będzie na styk... Kupuj E30 i wkładaj M30B35 to najtańsza i zarazem najmocniejsza opcja.

10000 bez auta sam silnik itp

Kup jakies E36 328,wywal wszystko ze srodka,zaloz gwint,wspawaj klatke i na poczatek cos masz.Jesli masz ograniczony budzet to E30 bedzie tansze.A wydaje mi sie,ze oba autka nadaja sie do driftu jednakowo

a orientujesz sie jak by to wyszlo wE36 jak juz pisalem ciezko tu dostac E30

a czy w E30 nie bylo czasem sztywnego mostu?? czy mi sie wydaje bo to chyba lepiej jak jest sztywny?? a co do kupna 328 to odpda cena kosmiczna tutaj wiec tylko jakis swap wchodzi w gre

Ale swapa nikt ci za darmo nie zrobi,musisz kupic auto,silnik i swap.A masz tylko 10tys.Moze byc ciezko,a przy swapie zawsze wychodza dodatkowe nieprzewidziane koszta.Moze poszukaj e36 anglika i na razie sobie polataj siedzac po prawicy

wiesz myslalem o tym zeby cos takiego zrobic z jakims anglikiem tylko najpierw musze sie zorientowac ile by mnie wynioslo oplacenie cla tutaj za takie autko bo nie jest to tanie a mysle ze jednak to by byla moze (ale nie jestem pewien) tansza inwestycja tylko ze sprawa jest taka ze lubie troszke grzebac sam wiec myslalem kupic cos takiego troche padnietego przyjedzonego przez kolezanke ruda rozgrzebac w mak i poskladac do kupy z innym silnikiem wtedy czlowiek wie co ma

A moze kup gotowca
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9516451

Co do tego gotowca to nie dziekuje wystarczy popatrzec na ten profesionalny tuning szczegolnie pod maska silnika mysle ze bede chyba meczyl wszystko powoli od podstaw mam na to cala zime wkoncu

To taki tylko przyklad na szybko,chodzilo mi o to ze moze poszukaj gotowe e30 po swapie.Nie akurat ten z ogloszenia

oki wiesz jednak zrobie tak jak mowie 1 dopadne jakies autko E36 lub E30 w dobrej cenie na 1 ogirn pujdzie komletne wywalenie wszystkiego i blacharka oraz zawieszenie potem silnik tylko tu jest problem jaki najlepiej?? zeby to w miare dawalo rade zeby sie nie okazalo ze sie o zapiep..am ze tak powiem a po miesiacu jazdy bede plakal ze chce cos innego bo to nie wystarcza

w e30 jest belka, do której przykręcone są wahacze, w e36 jest typowe niezależne zawieszenie, główna przekładania jest w wózku, mosty natomiast to są w polonezach i tym podobne

przy wyborze auta też warto zwrócić uwagę na rozkład masy- e36 R4- 51%tył 49%przód, R6 51% tył, 49% przód, w przypadku e30 znacznie więcej jest na tył, przynajmniej ze standardowymi silnikami, ale o ile, to juz musisz sprawdzic dokladnie.

Jednym zdaniem- ani e30, ani e36 nie mozna zdyskwalifikować, jeśli chodzi o drift

M30 da się upchnąć do E36 ale ja bym wolał ten silnik w E30 Jeżeli miałbyś wybór E30 335i i E36 328i to zdecydowanie wygrywa M30. Za 10 tyś spokojnie ogarniesz swap, klatkę i zawias.

oki najpierw znajde autko potem podyskutujemy co zapodac pod maske dzieki za pomoc panowie