BMW Sport

Witam wszystkich mam pytanko czy do e36 320 da sie załozyc szpere od innego modelu bmw czy kazdy model ma całkiem inny dyfer?

niestety masz coupe wiec tylko i wyłacznie dyfer od e36. nie kup czasem dyfra od compakta bo nie bedzie pasował!

obecnie mam touring ale to chyba nie ma wiekszej roznicy?

tak czy siak dyfer musi byc od e36.

tylko kurcze ciezko znalesc taka szpere do 320 no chyba ze zle szukam, no i tez ceny sa kosmiczne, a moze zaspawac?

no fakt ceny to ok 1000zł za szpere do e36 ale czy spawac?? nie dość ze niepraktyczne to niebezpieczne... opon sie szbkoncza... na spawie bedzie Ci przod wyjezdzał co na zakrecie jest niewskazane

Spawanie w aucie do normalnej jazdy odpada. Taka opcja sprawdza się tylko w tzw. "zlotówach" do palenia gumy, albo driftowozach. Szpera 100% znacznie utrudnia użytkowanie samochodu.

opisz dokładniej swoje doświadczenia ze spawanym mostem, chętnie posłucham bo zaczyna sie ciekawie

co do tematu to tylko dyfer z e36, na "małą głowę" czyli 316i 318i 318is 320i sedan, coupe, cabrio, touring w compact jest inny

a "duża głowa" podejdzie do silników 1.8, 1.6 i 2.0 w e36? inaczej może spytam czy duża głowa z e30 podejdzie do e36 na małej głowie?

jesli sie myle to mnie popraw


dyfer z e30 pasuje do compakta do zwykłej e36 nie podejdzie.

a to lipka bo mam akurat dyfer ze szperą wisko do 325 e30 i już miałem próbować wkładać

Zadzwoń do Daniela z FW Motorsport może coś poradzi.

czyliwszystko wiem, a wiecie kto moze zespawac dyfer w okolicach krakowa? a jeszcze jedno mam pytanko czy dyfer z duza głowa podejdzie do 320 a jesli nie to co trzeba przełozyc półosie czy cos tam jeszcze? a 320 bedzie latac bokami czy moze zbyt słaba bedzie?

latać bokiem mozna przy roznych predkosciach, 30 albo 160 km/h. Z takim silnikiem po prostu bedziesz robił to przy mniejszej prędkości, na I biegu swobodnie bedziesz mogl operowac autem, gorzej na II

wszystko bedzie latac bokami nawet 1.6 zależy to tylko od nawierzchni i opon szpery na mała głowe do e36 sa dosc tanie i zazwyczaj w dobrym stanie poniewaz sa ze słabych aut i czesto własciciele nie wiedza nawet ze je maja.mozna znalezc juz za 600-800zł, ostatnio sporo sie ich pojawia.
http://allegro.pl/item743149307_bmw_e36 ... _3_45.html
http://allegro.pl/item732086852_tylny_m ... zpera.html
http://allegro.pl/item743814755_most_ze ... 3_e36.html

jesli wybebeszysz auto,załozysz waskie oponki to bedzie latac bokiem nawet na 2 biegu o ile auto jest zdrowe

DZIEKI a czy przełozenie 4.46 bedzie dobre do mojej 320?

Jesli glownym przeznaczeniem auta jest zabawa to 4.46 pozwoli nadrobic niedobor mocy i jako tymczasowe rozwiazanie jest nawet ok

a skad masz 4.46 na mała glowe do e36?z tego co wiem to jest 4.44 lub 4.45 sa to mosty z automatu ale nie maja szper ale szpere mozna do niego przełozyc. ja mam taki most i powiem ci ze jesli chodzi o zabawe i sport to jest rewelacja.tylko na co dzien autem ciezko sie troche jezdzi,biegi sa strasznie krótkie v-max na 5 biegu to jakies 160km/h do tego spalanie sporo wzrasta. przyspieszenie jest masakryczne wspomne ze bez szpery moze byc problem z szybkim poruszaniem sie,startem itd. bo nawet na 3 biegu potrafi zarzucac.

jesli auto ma byc uniwersalne to najlepszym rozwiazaniem było by cos koło 4.10, w firmie fw motorsport zmieniaja przełozenia kazdego mostu(szpery)

i jeszcze jedno,sam wkład(szpera) na mała głowe w e36 316i,318i(m40),318is(m42),320i(m50) jest taki sam jak w e30 316i,318i(m40 i m10),318is(m42),320i(m20) i 323d,324td(m21).mosty sa inne ale szpera-sam mechanizm jest taki sam.mozna go bez problemu przełozyc z jednego mostu do drugiego.

sorki to jest 4.45 mała głowa powiem tak ze na wielkich predkosciach mi zbytnio nie zalezy bo gdzie po naszych drogach poszalec wazne jest przyspieszenie czli co zakładac ta szpere 4.45 czy szukac cos 3.45 albo cos koło tego?

szukaj czegoś w okolicy 4 z groszami dokładniej nie pamiętam ale ja mam taki dyfer i da radę 2 latać bokiem najlepsza opcja do m52b20 jak dla mnie odcinka 5 przy 200 z groszami