BMW Sport

Witam po wlozeniu kolektora od m50 obroty falowaly i czasami gasl. Kolektor zostal wyjety uszczelnilem wszystko co sie da i gdzie sie da, odpalam i znowu nie trzyma obrotow gasnie za kazdym razem. Wku..... sie dalem sobie spokoj z kolektorem m50 i wlozylem seryjny m52 i o dziwo to samo co na kolektorze m50 caly czas gasnie. Koledzy pomóżcie bo jestem zalamany.

1 Żle złożyłeś w obu przypadkach
2 uszczelki nowe dawałeś?
3 przyjrzyj sie listwie wtryskowej

1 Co moglem złożyc zle?
2 Nie dałem nowych uszczelek
3 Na co dokładnie zwróci uwagę przy listwie??

Tak na szybko wygląda mi to na walnięty silniczek krokowy, od tego bym zaczynał, potem sonda itd.

Po problemie, wyczyściłem krokowca i hula.

powiedz lepiej jak to zrobiłeś i co to dało . wszyscy tu tylko o tym gadają a mało kto pisze fakty

Narazie nie wiem co to dalo bo teraz aktualnie mam seryjny kolektor. Jak wloze m50 to napewno bedzie hamownia i wtedy bede mogl cos powiedziec.

Ogólnie przy wkładaniu kolektora od m50 to można dużo nerwów stracić.
A to krokowy wypadnie, a to któreś podciśnienie, a to coś nie szczelne jest i tak w kółko.
Ja dwa dni kląłem ten kolektor ale efekt to rekompensuje

Ja poswiecilem dwa weekendy i teraz jezdze na m52 jutro trzecie podejscie mysle ze bedzie dobrze bo calym sprawca problemow byl krokowiec. Jestem dobrej mysli.

Witam, chce dokonac podobnego zabiegu i teraz pytanko dożo jest przerabiania z tym kolektorem od m50 czy wszystko pasuje bez wiekszych przeróbek? I czy jest to do wykonania w domowym warsztacie

popatrz sobie tutaj-->> http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat ... ugbruecke/

ok co nie co kumam... To jeszcze jedno pytanko wystarczy zamontowac tylko ten dekielek tak? Słyszałem cos jeszcze o jakims czujniku ze jest w innym miejcsu?

Tak.
Czujnik w m52 jest w tym dekielku wiec przelozysz go razem z dekielkiem.

kolektor m52(czujnik w dekielku)


kolektor m50(czujnik po prawej stronie kolektora)

jutro już było

aha no to spoko teraz pozostaje tylko kupic kolektor z m50
To jeszcze jedno pytanko czy ten z 2.0 i 2.5 m50 jest taki sam i nie ma róznicy którego kupie? A i czy obedzie sie bez kanału mysle ze da rade, ale tak sie pytam
Ciekawe jak teraz pójdzie moja 323 z dyfrem 3.45 no i kolektorem z m50

musi byc od 2.5

Ok dzieki! To zaczynam na dniach i hamownia musi byc a i jeszcze jedno szukałem ale nie znalazłem jaki spadek mocy moze miec silniczek(m52b25) po 200000km dla porównania... Mytsle ze teraz moze ma z 160Km i 230nm ?

Mój hamowany przy przebiegu 210 tys. km miał równo 170 KM. Jak silnik zdrowy to serie trzyma bez problemu, w BMW wiedzą jak robic silniki N/A.
Teraz mam nieco więcej kuni

M52 chyba nie mają problemów ze spadkami mocy

kolego a jak z momentem miałes moze tez serie 245 i po zmianie kolektora spadł az do 232?
No i jeszcze musze sie zapytac o odczucia po zmianie na m50