BMW Sport

Witam. Powolutku wybieram się "na czipa". Co konkretnie trzeba sprawdzić/zrobić w aucie przed wizytą u tunera? Jechać na kompa pokasować błędy? sprawdzić wtryski?

Na jakich oponach się wybrać i czy w ogóle ma to znaczenie, węższe, szersze letnie czy zimowe?

J E L I T O, dobry tuner sam to powinien zrobić zanim się zabierze za "wirusowanie"

przede wszystkim sprawdzić czy auto trzyma fabryczna moc - bo można zczipowac jakąś padake co da w gruncie rzeczy moc fabryczną i wtedy zabieg będzie średnio opłacalny

Na wszelki wypadek mozesz zmienic olej i filtry, kosztuje niewiele, a nikt Ci nie powie, ze samochod zamula bo filtr powietrza jest brudny A pozniej czestsze wymiany oleju i filtra na pewno pozytywnie wplyna na stan turbiny.

kola generalnie nie maja za bardzo znacznia, wazne zeby auto nie slizgalo sie na rolkach - wiec jak jest -15 no to na letnich sredno, i jak jest cieplo a zimowki padaki to tez klapa.
Dodatkowe pytanie jesli chodzi o hamowanie to czy masz automat czy manual? I jaka hamowania dysponuje tuner?
Wiadomo ze czyste filtry i ogolnie bdb stan samochodu to podstawa aby poddac go modyfikacja, ale czy silnik jest w dobrym stanie to wyjdzie podczas pierwszego hamowania na seryjnym programie.

wszystkie możliwe filtry w aucie wymienione, także olej. Jednak od zakupu auta nie podłączałem go pod kompa, a tak poza tym jest 100% sprawne.
A z tymi rolkami... na szerszych będzie lepiej się trzymać ale na węższych bedzie więcej mocy ? ) (chodzi o straty mocy)

J E L I T O, to bez różnicy jakie koło bo i tak liczą średnice i podają jako zmienną w wyliczaniu mocy.

sprawdzic kompresje ,stan sprzegła (chyba ze automat) anie takie bzdety jak opony jakie i czy zjechane czy nie

dobry tuner zrobi w razie potrzeby diagnostyke od reki