BMW Sport

witam nadchodzi czas na zmiane tarcz i klockow, wiec postanowilem cos poprawic, chce zmienic uklad hamulcowy na poliftingowy tzn z tarcz przednich 296/22 na 324/30 do calego tego manewru zakupilem kompletne zaciski przednie do tarcz 324mm z e39 530d 2002r, zastanawiam sie jeszcze nad tarczami ale chyba wybiore zimmermann'y, czy ktos robil taka zamiane?? czy duza jest roznica w hamowaniu? i co jeszcze potrzebuje poza klockami tarczami zaciskami?? i czy to pasuje czy jest jakas ostrzejsza rzezba z tym??


a tutaj link do filmu z wymiany plynu hamulcowego po 3 latach w moim aucie:

http://www.auto-swiat.pl/media,Wymiana- ... o,480.html

i wszystko (zaciski) będzie pasowało w stare "dziury" ??

zaciski sa cale z jarzmami rozstaw srub powinien byc taki sam jak w moich zaciskach. druga sprawa do kazdego e39 mozna zamontowac uklad hamulcowy z e39 M5 wiec wydaje mi sie ze ten tez podejdzie, hamulce z M5 to kuszaca sprawa ale cena tarcz 345mm jest powalajaca.

Kup oryginalne tarcze bo niedlugo bedziesz pisal posta pt "Jak zwalczyc bicie kierowicy przy hamowaniu"

Był już ten temat i wszystko pasuje




Jasne na pewno tak będzie gdy założy zimmermann'y

Moze w e36 Zimermany sie sprawdzaja, ale w e39 juz nie. Poszukaj, bylo troche tematow na temat tarcz do e39.

jeżdżę na zimmermanach i nigdy nie miałem z nimi problemu. proponuję porządną diagnostykę, jak u Ciebie jest coś nie tak.

obecnie mam zainstalowane zimmermanny sport 296mm i tragedii nie ma. ale moze na wiekszych bedzie lepiej i juz wcale nie bedzie drgalo kiera. postep prac wyglada nastepujaco: zaciski i jarzma juz oczyszczone i pomalowane, nowe uszczelki w drodze, tloczki wypolerowane, i teraz sie zastanawiam nad tarczami na ori chyba sie nie skusze bo sa strasznie drogie......

kurde co to jest jarzmo????

temat lekko odgrzany, to ja dorzucę swoje 3 grosze co do zimmermannów, niestety jeden komplet poszedł na gwarancji, tarcze biły przy dużych prędkościach, przyszły drugie i jest wszystko ok, myślę że to jednak dobra firma a te co miałem za pierwszym razem poprostu trafił się zły egzemplarz, bo na drugich już jest ok

albo przegrzałeś. proste.

jarzmo to tzw zwrotnica????

podejrzewam, że gdybym przegrzał to reklamacja nie byłaby uwzględniona a była, więc sądzę że była to wada fabryczna.

EDIT.
nie dodałem w pierwszym poście że tarcze biły od początku użytkowania, tzn. docierałem je na spokojnie (miasto głównie) przez 300-400km i wtedy dopiero większe prędkości próbowałem i pojawiało się bicie na kierownicy i drżenie całego auta