BMW Sport

A co myślicie o wałkach Świątka? Mają w ofercie wałki do m54 i do m52tu. Wklejam cytat z maila od nich:

Ktoś używal ich wałków codziennej jeździe? Stosunek ceny do przyrostu mocy wydaje się być w miare ok jak na te silniki.
Chociaż o Schricku slyszałem same dobre rzeczy, tylko jak mam coś zamawiać z US of A to juz mnie telepie na sama mysl o kosztach wysylki i podatkach...

co ma piernik do wiatraka?

a czy silnik z 523 też da radę tak przerobić?czy tylko 2,8....

Tez da rade, przydal by ci sie jeszcze kompletny wydech z 528.

a robił już ktoś coś takiego?przyrosty jakiego rzędu można osiągnąć? i najważniejsze jest sens?bo jeśli mam zdobyć 2-4 KM to chyba nie opłaci się...

Znajomy z klubu teraz walczy, jak skonczy i zhamuje to wrzuce tutaj. Ktory masz silnik, bo to tez jest wazne. Przy podwojnym vanosie musisz zastosowac inny kolektor.

Jesli chodzi o silnik m52b25, to smiało mozna uzyskac przyrost z 170 z seri stosujac dolot kolektor z m50 i wydech dwururke o jaskies +20 pare koników

no ja mam właśnie na podwójnym vanosie... a szkoda żeby się te 20 koników tak marnowało...jaki kolektor trzeba w tedy zastosować?

Chyba od m54.

ale od 3l czy od 2,5?
a co z wydechem?

Nie wiem czy to nie jest przypadkiem jedno i to samo.

Nie jest. 320/325 mają ten sam kolektor, w 330 siedzi inny.

kowalsr w Twoim przypadku od b25, przy m52tub28 kolektor od b30. Wydech mozesz wstawic od 528, wtedy przyrost gwarantowany. Mozesz tez sprobowac co wyjdzie przy wydechu z 523, chyba tragedii by nie bylo.

dzięki o taką odpowiedź mi chodziło

Pozwolę sobie odkopać temacik, bo natknąłem się na coś takiego:
http://www.dbilas-shop.com/Products/Per ... _2969.html
Chodzi o obróbkę wałków rozrządu wykonywaną przez dbilas, firmę o lepszej chyba renomie, niż zakład inż. Świątka (o którego wałkach chodzą słuchy, że lubią się wytrzeć po jakimś czasie). Cenowo wychodzi chyba nienajgorzej - od 218 E za wałek, a zatem porównywalnie jak wspomniane już wałki Świątka), a charakterystyka nieuciążliwa, zbliżona mocno do wałków z s52.
Czy ktoś z Was słyszał/czytał może o trwałości takich przerabianych przez dbilas wałków?

Ja slyszalem od goscia znajacego sie dobrze w temacie ze jezeli walki do Bmw to tylko i wylacznie SCHRICK.

A czy "gość znający się dobrze w temacie" próbował coś innego?

maaaad, ogólnie to bałbym się obróbki. Sam nie wiem czemu, moze dlatego ze wiele razy czytałem o tym że jest niewskazana ... Sam nie sprawdzałem, ale jestem ciekaw. Koleś u mnie w mieście ma wałki z Ireland Engineering juz od dobrych paru lat w e36 i jak narazie problemów zero. Postaram się go dorwać i zapytać dokładnie czy ma obrabiane czy robione na nowo.

Witam mam zamiar wymienić kolektor ssący tylko na jaki :
1. m50b25 czy m54b30 ??
2. z tego co widzę wszyscy zakładają do e36 328 ,a czy wszystko bedzie pasowac tez do E46 coupe M52b28 TU 2000 r.
3. może ktoś ma gotowy do sprzedania , a może wie kto ma
4. no i ile doda optymalnie mocy sama wymiana
5. czy trzeba stroić po samej wymianie kolektora
Pozdrawiam
Sobek24

do silnika M52b28TU kolektor od M54b30

Ten gosciu przygotowuje auta do rajdow WRC jak i do innych sportow wiec ufam mu ze wie co mowi.