BMW Sport

Witam
Przymierzam się do zmiany podzespołów i czas na hamulce. Tył całkowicie chce zmienic na tarcze a przód na wentyl z zaciskami 4-tłoczkowymi brembo alu (nie zeliwne) z E38. Wiem że z E31 sa plug and play ale niestety dostepność takich zerowa i teraz pytanie do fachowców gdyż spotykam sie z różnymi opiniami. Jaka tarcza pod te zaciski podejdzie bo ponoć z M3 E46 330mm nie da rady i musi być wieksza np z wersji CSL ale takiej również nigdzie nie idzie kupic w miare rozsądnych pieniadzach może zaadaptować jakaś wiekszą dla M3?I drugie pytanie dla mnie najważniejsze gdyz ne chce zbędnie wydawać pieniędzy pod jaką zwrotnice to wsadzić??Z m3 E36??Niektórzy piszą ze otwory srub montarzowych sa tam szersze niz w noM.
Za wszelkie sugestie dziękuję

P.S. jaki rozstaw srub montazowych dla zacisku jest w przypadku zwrotnicy normalnej oraz M-ki?

do 316i, 4 toczkowe i tarcze od m3 ?? no fakt nie wydasz zbędnie kasy...
sam myślałem o swapie hebla, ale znów 15" zimowa nie wejdzie, a 17" nie chce na zimę i po za tym, siła hamowania na przednią os i tylną nie może być byle jaka tylko w określonych %
A tarcze to najlepiej od e46 330 mają średnice 325mm. Tarcze od emki daruj sobie bo są za drogie, chyba że też w przyszłości będzie swap silnika..

a ja myślę że to prowokacja...

to nie prowokacja tylko przygotowania do swapa a nie bede zaczynal od serca gdyz chce najpierw przygotowac bude. Co z tego ze zmienie silnik od razu skoro moge sie zabic na pierwszym lepszym zakrecie. Fele zaden problem mam teraz 18" a na zime 17" a tak na marginesie 16 rowniez mam na sprzedaz wiecej na pw:P
Wracając do tematu - owszem myslalem nad heblami z e46 330i ale chcialbym zaadaptowac tam inne zaciski. Gdzies mi sie obilo o ouszy ze z e38 podchodza ale widze ze bardzo duzo rzezbienia jest z tym a e31 sa cholernie drogie pozatym podchodza tylko z wersji 840 wiec jednak powroce do pierwotnych z 330i. Gdyby jednak ktos mial jakies info jak wsadzic z e38 do e36 chetnie zaczerpne informacji.
Wracając do siły hamowanie zdaje sobie z tego sprawe i optymalny rozkładc to 68% na przod i 32% na tył:)
pozdrawiam

z zaciskami z e38 jest taki problem ze rozstaw oryginalnych mocowań jest na tyle zbliżony jest ciezko zrobic adapter

podobno zaciski 4-ro tłoczkowe z e34 M5 pasuja bez problemu do e36

ja walcze teraz z tematem 4-ro tłoczkowych Brembo, Dzidziuś przymierzał jakiś na tarcz 315mm z M3 i brakuje kilku mm zeby adapter zmieścić, na tarcze 325mm z M3 e46 nie bedzi eproblemu, ale to juz inne koszta ( zim + ferodo + zaciski i ich remont = 3000zł ) więc mysle czy nie szalec na max czyli zaciski 6-ro tłoczkowe ze 135i lub Cayenki i do tego tarcze 325-340mm

zestaw z 330ci jest ok do codziennej jazdy, jak juz ktos mysli o wypadach na tor lepsze będa tarcze z m3 ze wzgledu na ich grubość są bardziej odporne na puchniecie