BMW Sport

Witam, stalem sie niedawno szczesliwym posiadaczem e30 316 z '91r.



Jak widac auto strasznie wysoko stoi, szczegolnie przod...pewnie norma w serii..

Stoje przed wyborem zawieszenia, jako ze autko ma sluzyc czasem tez do zabawy (czyt. jazdy bokiem:) myslalem nad zestawem Weiteca 60/40 lub 60/60..
Tylko teraz tak, w sklepie gdzie oferuja Weiteca maja zestawy do 316+318(BMW 3- series, E30 (3/1) 316i, 318i, 318is Sedan From Years: 11/82-12/90) i 320+323+325 (BMW 3- series, E30 (3/1) 320i, 323i, 325i, 325e, 324d, 324td Sedan From Years: 11/82-12/90)

Domyslam sie ze chodzi o wage silnika r4 a r6... W bardzo niedalekiej przyszlosci trafic ma do samochodu serce m20b25 lub m30b35... Czy powinienem zakupic zawias do 325 w takim razie? Czy nie podejdzie?

pzdr.

A mi sie wydaje ze auto nie stoi wysoko tylko opony sa mniejsze niz powinny

Felgi sa ori 14", oczywiscie tez do zmiany na jakies fajne 16".... ale tak czy siak gleba jej dobrze zrobi...

Co Ty w ogóle opowiadasz? Przecież widać że stoi wysoko jak koza... Obniżaj obniżaj

Opona to tu może zmienić ale bardzo nie wiele

Spoko, decyzja o glebie zapadla, tylko moze ktos sie wypowie na temat roznicy w zestawie do 316/318 a zestawem do 320/325? Czy ten od 325 podchodzi?

Jeśli masz zamiar robić swapa to najrozsądniej było by zakładać zawieszenie od R6.

radio, z tego co wiem zestaw od R6 nie podejdzie na pewno.
Musisz zmienic przednie kolmny na te od R6, tzw gruba laga.
No i koniecznie rozporka przod!!!!!!!!! Na tyl tez warto. (kolega z M20 na twardym zawiasie i bardzo przyczepnym kapciu pogial kielichy od jazdy po torze ).
Mam obie ale nie sprzedam bo uzywam...
Sprezynki weiteca mam zielone i sa git!!!
Przodu wiecej niz 60mm nie obnizaj chyba ze masz za duzo misek olejowych i oleju na nasze cudowne polskie drogi
No i gumki w zawiasie trzeba zmienic bo przy twardszym i nizszym musza byc dobre
Wrzucisz 6garow to przod od razu pojdzie w dol!!! Wtedy akumulator wywal do bagaznika!
Zakup wiec zestaw do 325i i 60/60 a nie 60/40 zeby dupa nie sterczala
Troche E30stek przewalilem wiec wiem o co biega, teraz robie kolejna, tym razem z M30
Jeszcze stabilizator przedni poszukaj grubszy, bo pewnie jest jakas cienizna...

ps. jak mialem opony 225/40/16 to auto stalo sporo nizej niz na 14" balonie!!!

rozporki beda napewno.. to nie podlega dyskusji
tylko jakie zeby spelnaily swoja role? (nie chce chromu a AlleDrogo) Ale to temat na troche pozniej..


a co sie z tym wiąże...?

Wiec czy lepiej bedzie wlozyc zestaw dedykowany do 316/318 (60/60) bez przerobek? Czy pokombinowac i zalozyc ten od 320/325?

Dodam ze samochod nie ma byc pro-driftowozem, chce go doprowadzic do jak najbardziej oryginalnego stanu, (poza zawieszeniem, silnikiem i hamulcami ) , tylko ma sluzyc do jazdy na co dzien i jak bedzie potrzeba zeby czasem jakas muche zabic boczna szyba...

Ja osobiście bym dał 60/60 + przednie górne talerze sporężyny FK czyli kolejne 10-15mm w dół.
ofc zestaw pod R6 bo potem mało rozsądne jest kupowanie 2 zestawu, a przynajmniej sameog przodu. I pamiętaj że amor jak jest to dla 35i może być na gruba lagę czyli wkład 45mm tj tyle co laga cienka

A dla czego? Bo -40 przy ładnej 16" to straszna bieda. A jak coś to zawsze można dać grubszą gumą pod i nad sprężynę

A może warto było by najpierw ze swapować autko a następnie wrzucić zawias ?

Bardzo tajemniczy kolega... moze jasniej.
Silnik moge zeswapowac dopiero za minimum 2 miechy, bo czekam na przeglad, a jak juz bede mial przeglad na 2 lata moge ladowac silnik. A jako ze czasu troche chcialbym sie zajac zawiasem..

co sie z tym wiaze?? no same kolumny musisz kupic od 6garow.
Wtedy do tego kupujesz zestaw do 6garow i wszystko jest git!!!

Dlaczego gruba laga: bo jest lepsza tj gruba. Dlaczego fabrycznie do 325i dawali grubsza lage, wlasnie dlatego- tak musi byc!!! Rozumiesz??
Jak zmieniasz silnik, to w kazdym aucie zmieniasz zawieszenie przeznaczone to tego silnika, do wiekszego mocniejsze.

Tak na moj rozum zawias z 316 z silnikiem M20 lub M30 SZYBKO sie zuzyje i bedzie sie na nim marnie jezdzic.
Ja kupilem BMW 316 i wkladam teraz wszystko od 325i!!! Komplet, przewod do akumulatora w bagazniku tez.
Tu nie ma co kombinowac, kolumny z 6garow i kropka.

Rozporki zrobi Ci "Nakrętka" tak jak mi, porzadne, stalowe i tanie.
Znajdziesz do niego kontakt na forum lub google.

Nie uogólniaj. Możesz i przy V8 mieć cienką lage ale ciężko do tego dobrać dobry amor ,a dwa że jest mniej wytrzymała na zginanie ale raczej nie planujesz pałować auta jakoś mocno po torze.

Druga srpawa co można rozumieć pod pojęciem "kolumna 6 garów" ?
325i z początkowych lat produkcji ma cienką, 320i ma cienką,. 323i ma cienką, 316i/318i touring ma gruba, cabrio 318ic ma gruba. Nie uogólniaj..

No, i w koncu jakies konkrety... wiec zawias zakupie ten Weitaca do 320/325 (jesli ktos mysli ze to zly wybor moze sie wypowiedziec - chetnie poczytam

Tu link do zestawu - http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=15338889
Mam nadzieje ze na poczatek bedzie ok.

Co dalej... Hamulce i pozostale elementy zawieszenia!!!
Co do hamulcy przod zostaje narazie ori (wymiana tarcz, klockow, plynow i przewodow), a tyl mysle wsadzic od 320/325 bo sa bebny teraz. Czytalem jeszcze o rozwiazaniu z przejsciem na 5x120, co łaczy sie z wymiana wachaczy od e36compact z tylu i od e36 z przodu. Ale nie widze sensu na poczatek....

Pozostale elementy zawieszenia: mianowicie chcialbym powymieniac tez w zawieszeniu wszystkie laczniki, koncowki, stabilizatory, gumy itd, itp. Wiec co trzeba zakupic zeby nie braklo, noi potem zeby sie nie powyginalo za szybko??
Znalazlem taki zestawik na AlleDrogo:
http://www.allegro.pl/item1087067720_ze ... _1991.html
SKŁAD KOMPLETU:
4 SWORZNIE WAHACZY PRZEDNICH
2 ŁĄCZNIKI STABILIZATORA
2 KOŃCÓWKI DRĄZKA KIEROWNICZEGO
2 TULEJE WAHACZA

W sumie niewiadomo co to za zestawik, czy lepiej w jakiegos Lemfordera zainwestowac?

pzdr.

chyba w 320 byly bebny, wiec tarcze musisz wizac od 325 czy tam 323, ja mam wachacze z tarczami od 325i
Jak masz kase na dobre tarcze to bierz zimmermana a klocki jurid lub hm textar


lemforder jest drogi a moi kumple ktorzy maja warsztat BMW i lataja bokiem mowie ze w dodatku sie rozpada (mechanikowi poduszka dyfra lemforder poleciala z 3miesiace od latanie bokiem M52B28).

Mi teraz robia zawias i skladaja na poliuretanach z Olkusza i elementach firmy Meyle!!!
Sprawdzili te 2firmy i tylko z nich korzystaja


+ obowiazkowo poducha dyfra i poduchy tylnej belki. Podpore walu tez warto zmienic.

Robia mi auto na biezaco od tygodnia, czasem do nich wpadam wiec troche juz wiem, a jeszcze sie dowiem.
Tu masz moje poliuretany, te z metalowa podkladka to na tylna belke (wszystkie ze zdjecia juz zamontowane).
Reszty ktorej nie mam fotek to glownie meyle, na zdjeciu nie ma poduch do dyfra bo juz zamonotwalem

Nie kupuj tego z allegro, nawet nie napisane jakiej to firmy
Tu dam fotke podczas prac, zeby nie bylo ze gadam sobie a w aucie dalej stare gumy

Z wahaczami nie ma reguły. Tylko cabrio, touring oraz 325i i 318is mają w serii tarcze (nie pamiętam jak 324td ale chyba też),a pozostałe tylko z ABS'em. Czyli też 316stki 318 i 320i itd
Po prostu szukasz wahaczy z tarczami na tyłdo e30 i z bani. Oby nie za mocno zgnite blachy pod ręczny i osłone tarczy oraz żeby łozyska i zaciski były ok bo potem nie potrzebne koszta.
Od razu zobacz czy nie masz litych tarcz z przodu bo jak tak to szukaj zacisków z jarzmami pod wentyl.


Co do zawiasu to ten zestaw z allegro to jakiś najtańszy szit zapewne.

Tulej wahacza szukaj pełnych Meyle ,a reszta Febi-Bilstein, Lemforder lub Meyle HD (z naciskiem na te HD bo to są wzmacniane komponenty-warto brać takowe łączniki stabi przód oraz zew. sworznie)
Ewentualnie możesz się zaopatrzyć w polibusze ale jak z tym się jeździ to nie powiem bo nie mam. Na pewno wytrzymalsze niż guma

Ok. Odpuszczam poliuretany narazie.. Poznajdowalem takie cos..

- sworzen wahacza dlugi x2 (lemforder)
- sworzen wahacza krotki x2 (lemforder)
- tuleje wahacza tyl x4 (lemforder)
- tuleje wahacza przod x2 (meyle hd)
- lacznik krotki x2 (meyle hd)
- lacznik dlugi x2 (meyle)
- koncowka drazka x2 (febi)
- podpora walu x1 (meyle)

nie wiem ktore to:

czy chodzi o:
- poducha dyfra
http://www.allegro.pl/item1095427783_tu ... 8_325.html

-poduchy tylnej belki
http://www.allegro.pl/item1097673659_po ... 3_e30.html

i czy jesli tak to czy te z linku beda ok czy szukac czegos innego?

Czy to wszystko wystarczy do remontu zawieszenia czy jeszcze cos trzeba?

pzdr

PS. dodam ze za wszystko co tu podalem razem wychodzi 800zl+przesylki... Nie orientuje sie w cenach za bardzo i nie wiem czy to duzo czy malo, jak w porownaniu do poliuretanu???

linki do poduchy dyfra i tylnej belki dobre, tak to wyglada, ale kup cos porzadnego a nie to g!!!
Bedziesz mial auto o duzej mocy a nie 4gary ze splanowana glowica...
Poduche dyfra latwo rozerwac mocnym silnikiem, koledze lemforder polecial raz dwa, wiec lepiej poliuretan, ja dalem jakos 50zl tylko... Kolega mi kupil.
Posuchy tylnej belki tez jakies bardzo dobre bo bardzo ciezko sie je wymienia wiec po co za rok znowu sie z tym meczyc???
Tuleje wachacza szybko wymienisz to sobie mozesz na niej przyoszczedzic.
Poza tym wszystko co najlepsze pakuj na tyl, tam gdzie naped a nie na przod.
Kazdy strzal ze sprzegla oddzialuje na tylne gumy, czy po prostu przyspieszanie i hamowanie biegami 1,2,3...
Jak zlapiesz zajawke to bedziesz hamujac wrzucal jedynke przy okolo 60km/h i blokowal kola wchodzac w ciasny zakret, wtedy poducha dufra i tylnej belki dostaje ostro po d****

Tyl jest najwazniejszy. Mocowania tylenj belki tez warto dodatkowo obspawac (tak robie u siebie) zeby podloga nie pracowala i ewentualnie jej nie rozerwalo. Jak wlozysz M30B35 to juz beda mocne obciazenia, bo to ponad 300Nm, a elemanty gumowe padaja wlasnie od Nm...
Taka moja wiedza...
Masz na zdjeciu moje poduchy tylnej belki

Update.
Wiec wszystkie elementy zawieszenia o ktorych byla mowa 3 posty wyzej zamowilem (udalo sie znalezc na alledrogo sklepik - mieli wszystko co potrzebne) + jeszcze wzialem poduszki amorow dookola, jak juz i tak bedzie wszystko wyciagniete to mysle ze warto wymienic, a nie wiadomo kiedy i czy byly robione juz...
Wyszedl taki mix febi, meyle hd, lemforder..

Zawias na 99% wkladam ten:
http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... t=15338890

Chyba ze jeszcze kto znajdzie cos ciekawego w podobnym przedziale cena/jakosc.

Teraz nasuwa sie pytanie jak to bedzie wygladalo na tych kolkach??? Moze jakies foto sedana ktos ma na takich bbs'ach na glebie 60/60??
Planuje z czasem zalozyc 16x7.5",16x9.0", ale narazie pewnie finansowo nie wyrobie (zawias/SWAP), wiec troche bede musial posmigac na tych 14"

pzdr