BMW Sport

Witam serdecznie.
Chcial bym przedstawic swoj maly projekt przerobki zawieszenia w moim E46 coupe M43

Zakumilem juz potrzebne czesci.

Zestaw sprezyn oraz amortyzatorow Weitec obnizajacy auto 40/30
Zestaw stabilizatorow firmy H&R z regulacja twardosci

Komplet gum i podkladek pod sprezyny itp ORI BMW
Komplet odbojnikow Sachs
Lozyska amortyzatorow tyl i przod Lemforder
Łączniki stabilizatora Lemforder


Wszystkie czesci skompletowane czekaja na wolny dzien i montarz.

Oto kilka fotek gratow.
zaraz po montarzu postaram sie wkleic foto galerie.


Oto zdjecie auta przed.......




a to graty

Ja od dwóch lat jeżdżę na sportowym zawieszeniu H&R ,poza tym koła HR ZW3 17" 235/40 opony,mam opinię na ten temat.Auto klei się do jezdni ,sportowe siedzenia z trzymaniem bocznym,rewelacja na zakrętach przy pełnej prędkości auto nie ucieka idzie jak po sznurku jest jeden szkopuł nasze poskie drogi,odczuwa się każda dzirę łatę oraz łączenie asfaltu,problem z wjeżdżaniem na pobocze i parkowaniem z uwagi na bardzo niskie podwozie,i na dziś chcę już sprzedać to zawieszenie t.j. sprężyny i amortyzatory ,wrócić do tzw.normalnego zawieszenia gdyz mało jest komfortu jazdy po naszych drogach.

a na jakim obnizeniu???????

Najbardziej optymalne jest m-technik polecam

Nie powiem dokładnie ile wymośi obniżenie ,ponieważ auto było tuningowane w Niemczech i takie przywiozłem,ale prześwit jest niewielki ok 10 cm i często zdarza mi się szurnąć podwoziem

i w jaki sposób się ta regulacja się odbywa?? łącznik jest regulowany? można go skracać/wydłużać ??

różnica w stosunku do seryjnych stabilizatorów jest mocno odczuwalna??

no ładnie ciekawe jak będzie jeździł po zakrętach

I jak tam z fotosami? ;]