BMW Sport

chcialbym posadzic troche ryjek na ziemi, tylko zastanawiam sie jakie sprezyny kupic, bo mam zawieszenie M-Technik, a wiec i sprezyny... auto jest juz nizsze w stosunku do standardu... mysle nad tymi http://allegro.pl/bmw-e46-330d-sprezyny-zawieszenia-sport-50-40mm-i1240139349.html (oczywiscie sam przod) i wydaje mi sie, ze powinna usiasc tak 2-2,5cm, bo zakladam ze wlasnie 2,5-3cm juz jest nizej niz standard, co Wy na to? moze ktos jest w stanie dokladniej okreslic o ile moze byc nizej...

Cięzko określać nawet na podstawie danych producenta. Nauczyłem się tego po ostatnim zakupie moich sprężyn które miały obniżać -40/40 .... a wyszło -60/20 tak na oko.
Więc sam widzisz.
Te co podałeś to rozwiązanie oszczędne, ale nie znaczy gorsze. Sam mam w dalszych planach wrzucić gwint tej firmy.

Dodatkowo musisz pomysleć o amorach z niższym skokiem, w niedalekiej przyszłości, bo te co masz polecą szybciej przy takim obniżeniu. Od M-techa nie mają niższego trzpienia (bo nie jest konieczny do sprężyny M-tech która nieznacznie obniża ) ,różnica do seryjnego jest jedynie w twardości jaką oferuje.

sprezyny vogtlanda kup. chyba dobrze napisalem. poszukaj sobie w galerii mojej 330i i zobacz jak to wygladalo. kkomfort bardzo nie ucierpial a wygladalo to super.

dzieki za info, ale az tak na glebe nie chcialbym jej posadzic

dobrze
Właśnie jeżdżę na takich i jest dobrze, oprócz tego że jest przekłamanie co do obniżenia podanego przez producenta a w rzeczywistości.

Mam na zbyciu Eibach Pro Kit. Praktycznie jak nowe

ja obnizalem z seryjnego na 40/30

wyglada to tak jak powinjno by wygladac fabrycznie. nie powiedzail bys ze jakas gleba jest.inne auta przy mojej wygladaja jak by byly wrecz podniesione . moim zdaniem 40/30 to taka cywilna gleba i tak powinno auto wychodzic z fabryki.
jak bym mogl wybierac to dal bym 50/40

weitec 40/30 amory i springi plus stabilizatory h&r
na kole 17cie

ostatnie foty z galerii oraz foty z montazu