BMW Sport

Witam szanownych kolegów,
Jako że to mój pierwszy post na forum może kilka słów tytułem wstępu.

W ubiegłym miesiącu stałem się posiadaczem E36 328 sedan, z którego jestem bardzo zadowolony poza jednym tematem. Auto kupiłem na zawieszeniu Bilstein B8 plus springi FK -60/-40. Mieszkam w takim miejscu, że to za duże obniżenie dla mnie, ale jednocześnie nie chce rezygnować z B8, z którym auto prowadzi się niesamowicie. Tutaj następuje pytanie: jakie sprężyny mogę założyć do tych amorów, żeby nie dobijały? Jedyne informacje jakie udało mi się znaleźć to że granicą jest -30/-15. Czy macie doświadczenia potwierdzające to? Myślę, że 3cm w górę zrobiłoby u mnie robotę...

wystarczy zobaczyc na strone producenta:
http://www.bilstein.pl/strona/amortyzatory/a004.html

Cytat:
"Jednorurowy gazowy wysokociśnieniowy amortyzator sportowy do obniżonego zawieszenia wymagający użycia kompletu skróconych sprężyn,
Dopuszczalne standardowo obniżenie zawieszenia o 25 - 35 mm,
Poprzez obniżenie środka ciężkości samochodu poprawione są właściwości jezdne oraz wygląd zewnętrzny pojazdu.:

genetalnie 60mm to za dużo na ten amor... no ale cóż, lepsze to niż jak ludzie na serii idą 60 w dół...

eibach pro kit

dodam, że zestaw bilstein B12 to wlaśnie B8 + eibach pro kit

dokładnie tak jak mówi przedmówca:
"W skład zestawu Bilstein Tuning Kit wchodzą 4 amortyzatory Sprint z kompletem krótszych sprężyn o charakterystyce przystosowanej do sportowej jazdy,
Montaż zawieszenia w komplecie gwarantuje optymalny dobór sprężyn do zawieszenia samochodu,
Korzystna cena za kompletne zawieszenie."

testowałem u siebie eibacha:
pro kit i sport kit

pro kit mogę ci polecić, jest ok do normalnej jazdy -30/15 to według mnie max na nasze drogi.

pozdrawiam

Wielki dzięki Panowie, bardzo mi pomogliście.
Pzdr

Podłączę się do tematu. Szukam amorków w komplecie ze sprężynami. Najlepiej, gdyby była regulacja twardości, ale w moim budżecie do 3tyś. mogę pomarzyć.
Czego szukam? Samochód to zabawka do sportu. Ale nie tylko asfalt. Czasem betonowe płyty, polskie drogi itp. Szukam czegoś co będzie naprawdę nadawało się do sportu. To nie jest samochód na co dzień, więc nie szukam komfortu. Zawias nie może być za twardy, bo nie będzie wybierał dziur. Ma wybierać dziury, ale nie bujać samochodem w zakrętach.
Właśnie jestem w trakcie zakładania poliuretanów, stabilizatorów 28mm i 22mm. Pozostaje jeszcze zawias. B12 sportline (czym się różni od pro?)? KW V2? A może inne propozycje? Pomożecie?

Koni sport (regulowane) cena podobna do B8 + eibach sportline i powinieneś się spokojnie zmieścić w 3tys. zł.

B12 sportline= B8 + eibach sportline, też b.dobry zestaw tylko nie masz możliwości ingerencji samemu, ale za to możesz wysłać do zerkopolu, na zmiane parametrów, w późniejszym czasie regeneracje itd. Z koni jest z tym chyba problem, bo nie wiem czy jakaś firma się tym zajmuje u nas.

Dzięki za podpowiedź. A jak jakość Koni? Kiedyś miałem Teina i to była straszna kupa. Do tego jak amorki wylały, to serwis tego był jeszcze większą masakrą. Nie chcę drugi raz wdepnąć w shit. Bilstein ma tą przewagę, że przynajmniej serwis jest łatwy. Czytałem jednak, że B12 sportline mimo wszystko jest dosyć miękki. Nie wiem tylko co to znaczy. Najchętniej spotkałbym się z kimś z W-wy kto ma taki zawias i się przejechał na prawym.

ja mam b12 sportline i nie sadze ze jest jakis miekki. Dla mnie uwazam ze jest idealnie. Bys sie musial przejechac.

A kombinowaliście z B8 + inne, twardsze sprężyny? Jeżeli tak, to jakie podchodzą?