BMW Sport

Witam . Chciałbym sie dowiedzieć ile zniesie doładowania ( bez kucia silnika ) jak w temacie M52b20 . Moje auto w tej chwili dysponuje mocą 214,5 km ( wykres z hamowni ) . Ma założony Kompresor Vortech V-2 , który na tą chwile dmucha 0,3 bara . ( kompresor z tego co wyczytałem moze dmuchać 25 barow albo coś takiego ) . Pozdro dla wszystkich maniaków Bmw

17-22 psi jesli juz, to jest 1,2-1,5 bara.

Dzięki Za poprawke i sory za pomyłke

Do 0.5 lajtowo wystrojone pewnie zniesie ale czy nie wyciągnie szpilek z bloku to już loteria. Inni robią tyś km i nic ,a innym już w serii wyciąga

tylko przypominam ze to m52 czyli aluminiowy blok ? rozumiem ze 0.5 z odprężeniem silnika ?

Wstaw wykres bo jestem ciekawy przebiegu mocy i momentu.

wstawię tylko jak na razie nie mam dostępu do skanera

Szkoda że nie jedziesz z tym koksem w 2.8L

ja narazie to normalne 2.8 nie daje rady hehe . a szczerze mówiąc jeseli ten silnik nie bedzie miał zadnych perspektyw na modyfikacje to moze jakis swapik na inne mocniejsze serce

I zapewniam Cię że taki będzie finał

a Jaki silniczek byś doradził ? Rozumiem ze mówisz o m50 z żeliwnym blokiem ? ;P

Kiedyś jak czytałem projekty to pisali że M50B25 bez Vanosa jest najbardziej wytrzymały.

dzięki za info

Generalnie do tych mocno lajtowych 0.5Bar jakoś specjalnie nie trzeba odprężać silnika ale zawsze można.

Ale jak już się bawić w remonty i składanie doprężonego to lepiej sobie zrobić to na bloku M50.
Vanos czy bez to już kwestia indywidualna. NV ma większy potencjał na wysokie kręcenie

NV ? Tzn ? Generalnie mam pojecie o mechanice, za to nie zbyt o tuningu silnika wiec chciałbym sie podszkolić i złozyć małego potworka które daje rade s8 czy podobnym lub zeby chociaz musieli sie nameczyc hehe

Non-vanos-bez vanosa

Generalnie przepis jest prosty:
Odremontowane M50B25 + kanapka (w postaci 2 uszczelek + przekładka między nie z blachy) pod głowice żeby osiągnąć CR na poziomie ~8,5:1

I do tego jakaś suszareczka odpowiadająca planom i pęka te ~320KM i dobrze ponad 400Nm przy w miarę bezpiecznym wysterowaniu. Zakładając że wsadzimy tam jakiegoś Holseta HX35 to z reguły wychodzi tak że jest już z 350Nm od 3500obr/min...


Czyli silnik z mocą jak S50 i momentem jak V8 ,a jak jedzie to już łatwo sobie wyborazić

No ale właśnie koszta i poziom skomplikowania układu...dycha pewnie pęknie lekko jeżeli by to składać z głową, bo gdzie cena wyspawania kolektora, remontu silnika, osprzet do turbo ,same turbo.

Grzesiek nie wiem czy doczytałaś ale podstawe mam i wszystko załozone tylko na małe doładowanie a podstawa to vortech v2 czyli wg dobry kompresorek i moze sporo dmuchnąć . i mam jeszcze jedno pytanko . powiedz mi czy zakladac sprzeglo elektro-magnetyczne na kole ? bo teraz nie mam tego . i dzięki bardzoz a info

milionowy temat o dmuchaniu...
http://www.turbobmw.pl/

taa niby kolejny ;] pytam konkretnie o dany silnik i kompresor... nie ogolnie pozdro..