BMW Sport

pytanko panowie

http://img233.imageshack.us/i/touring02.jpg/

może ktoś mi wyjaśni jakim cudem felgi na prezentowanym zdjęciu można zmieścić w kombiaku bmw e46
parametry felgi : 8,5jx19 et10 i 9,5j et 22
i z tego co wszyscy mówią i twierdzą to powinny wystawać poza obrys karoserii..
pytam ponieważ miałem na celowniku takie felgi i nie kupiłem ich a tu widzę ze można..?to jak to w końcu jest?

Przepis jest prosty: zrolowany rant od środka + wypchane nadkola + dobrze naciągnięta opona + ewentualnie negatyw

Beda wygladaly jak na tym zdjeciu, problem polega na tym, ze, zeby je zamontowac to trzeba pogrzebac przy wewnetrznych rantach nadkoli (szczegolnie z tylu) i albo je wyciac, albo podgiac. Nie zdziwilbym sie tez gdyby E46 ze zdjecia mialo delikatnie wyciagniete nadkola.

hmm..
w takim razie zbieram hajsik na takie kapcie RH i może z kimś pokombinuje przy nadkolach...,
na alledrogo były niedawno do wzięcia za 3500 (używane oczywiście) a nowe to strach patrzeć...
ale zdjęcie napawa mnie optymizmem że można!
zapytałem o te fele bo chciałbym nie ingerować w blache lakier itp, ale wycięcie/nadcięcie nadkoli jeszcze jakoś by uszło...

może podpowiecie mi jeszcze gdzie szukać pomocy przy modyfikacji nadkoli?, ogólnie nazywane firmy tuningowe?

Naprawde dobry blacharz wystarczy.

jeszcze raz dzięki za dyskusję Panowie
poszukam jakiegoś blacharza artysty w mojej okolicy


pozdrawiam
i życzę szerokości na drodze

Ingerencja blacharza wcale nie musi być konieczna...pewnie wystarczy maszynka do wypychania nadkoli i obejdzie się bez zaawansowanych prac blacharsko/lakierniczych. Wszystko zależy od tego w jakim stopniu koło nie będzie chowało się w nadkole, tak więc najpierw przymierz koła i będziesz wiedział na czym stoisz

Dobry blacharz jest o tyle wskazany, ze bedzie mial doswiadczenie jak wyciac/podwinac ranty nadkoli tak aby nie uszkodzic lakieru (i jak pozniej calosc zabezpieczyc).

Kol nie trzeba mierzyc, wiem jaki bedzie z nimi problem z doswiadczenia

Wycinać rant? Po jednej zimie ruda zacznie wyłazić bo wycinając kątówką przegrzejesz blachę...no i nie zabezpieczysz już gołej blachy tak jak fabryka. Rant tylko i wyłącznie zrolować/podgiąć po uprzednim podgrzaniu lakieru żeby nic nie popękało i będzie git

A przymierzyć zawsze warto bo nie wiadomo jakie opony kolega planuje założyć i co za tym idzie w jakim stopniu będzie trzeba ingerować w nadkola.

Wiesz swoje, ja wiem swoje, tak wycinanie rantu, przy tak niskim ET moze byc potrzebne, a robi sie to tak





giac mozna, gdyby tylna felga miala szerokosc 9.5" i ET w poblizu 35, a tutaj jest ponad 10mm nizej Kwestia jak to zrobisz i jak to zabezpieczysz wymaga wlasnie kogos kto ma o tym pojecie. Zwroc tez uwage na wypelniacz, ktory znajduje sie na wycietym fragmencie, do podwijania tez nalezy sie go jakos pozbyc.



Duzego wyboru nie ma, albo 235/35R19, albo 255/30R19, przy tym ET oba rozmiary beda sprawialy problem.

O kurna, dopiero teraz doczytałem, że chodzi o R19 Byłem przekonany, że mówimy o 18kach. To faktycznie szykuje się większa zabawa z nadkolami...

wow
widzę że temat rozwiną się o piękne zdjęcia z roboty- slicznie
no to teraz noc mam nieprzespaną heh chociaż profil opony 35 brzmi trochę abstrakcyjnie
kaczoro i Vermilion dzięki za wsparcie

Zginarki błotników (nadkoli). Cena 500zł
http://algrundo.pl/category/algrundo/

dużo z nią nie powalczę bo nie mam pojęcia co z czym i dla czego, ale jeśli ktoś się zaoferuje z pomocą to mogę kupić
chętni?kto chętny ręka do góry?
albo nauczę się. mam 4 nadkola to do czterech razy sztuka heh
dzięki za namiary. jutro to zbadam
a co do odnośnika

http://algrundo.pl/

to polecam "coś z jajkiem na początek 2011r" rozjebał mnie ten filmik

Vermilion, wrzuć wszystkie foty z wycinki THX

web, najlepiej jest wyciągnąć nadkola za pomocą maszynki... daje to dużo i nie łamie lakieru... jest o tym na forum

Wrzucilem wszystkie, ktore byly w temacie o wycinaniu rantow na E46Fanatics, jezeli widziales gdzies jeszcze jakies, to je wklej.