BMW Sport

Czy podejdzie oryginalne kompletne zawieszenie (amrorki + sprężyny) m-pakiet z bmw e46 325 coupe do e46 320d sedan ??

technicznie raczej niepowinno być problemów ale 325 to R6 a 320D R4 i raczej nie będzi eto jezdzić tak jak oczekujesz - na 100% prowadzenie sie gorsze niż na zawieszeniu m-pakietowym do r4.

No dobrze... Ale co szczególnie moze sie zmienic ??
Cięzary samochodów chyba sa w miare porównywalne wiec nie powinno byc problemów w prowadzeniu.. Mysle ze autko mi zejdzie 2-3 cm w dół ??

silniki R4 i R6 mają różną mase a poniwaz silnik jest praktycznie na przedniej osi więc kazdy kilogram ma znaczenie większe niz gdzyby to było we wnętrzu auta. Zmieni Ci się charakterystyka zawieszenia i napewno na gorsze.tez niekoniecznie bo m-pakietowe o ile dobrze pamiętam obnirza o 25mm a poniwaz silnik lżeszy mniej sie ugnie i ile trudno powiedzieć

r6 raczej nie podejdzie do r4, tak gdybam sobie bo jak zamawialem rozpurke do swojej to pomylkowo dostalem do r4 i rozstaw srob w kielichu jest inny, ale jesli by przelozyc gorne mocowanie amora to moze podejdzie.

Odgrzewam kotleta żeby nie zakładać nowego tematu. Obecnie mam sprężyny AP -40/-20 i tył siedzi za nisko w stosunku do przodu. Dlatego chciałbym na tył założyć sprężyny od m pakietu, jednak na allegro większość sprężyn na tył od m paka jest od coupe lub sedana r6. Czy do mojego e46 318i m43 można założyć takie springi?

Mam ten sam problem u siebie... AP 40/20 i tył siedzi zdecydowanie niżej niż przód. Co wrzucić na tył aby było ok? Org. M-pakiet czy szukać eibach'a ? Pomocy!

Pzdr.

Ja bym szedł w eibachy.