BMW Sport

Witam
Mam do kupienia zawieszenie M-pakiet do E36.
Zdjęcia:

http://w450.wrzuta.pl/obraz/powieksz/0G7cLUhE9uj

http://w450.wrzuta.pl/obraz/powieksz/1T7xOmVT2kj

http://w450.wrzuta.pl/obraz/powieksz/8KJVgmMCDk7

Mam kilka pytań do znawców lub osób które mają taki zawias:

Czy to oryginalny zawias montowany do E36? Podobno tak...

Ile obniża?

Jak sprawdzić czy pochodzi z R4 czy z R6?

Czy warto to kupić?

450zł za takie coś to nawet nawet..zadzwoń i spytaj sie z czego to wymontował bo napisał ze nie jeździło po polskich drogach pewnie jakiś angol.

takie zawieszenie to byla opcja dla e36, seryjne obnizenie o 20 mm

skladalo sie z innych amorków min bilsteiny B6, krótsze spr, gróbsze stabilizatory, tuleje wachaczy acentryczne

Bawaryjczyk , szybko znalazłeś

Jak myślisz GŁADKI, czy te ze zdjęcia to B6?

z tego co widze to bardzo prawdopodobne, najlepiej spr po numerze czesci

wklepujesz go w bmwfans.info i wiesz wszytsko

dokładnie tak kolega ma racje -20 lepsze morzliwości trakcyjne. Polecam korzystałem z takiego zestawu

kolega ma na tym zawieszeniu i bardzo ładnie wyglada auto prowadzi tez sie ok. A jakie bylo obnizenie m-techa ? bo to chyba nizej siedzi

M-technic i M-pakiet to chyba jedno pod dwiema nazwami...
viewtopic.php?f=8&t=77511

GŁADKI ma rację. W zawieszeniu opcjonalnym "Motorsport" (tak się nazywa) był grubszy stabilizator, inne tuleje wahacza, inne sprężyny.

Co ciekawe wg bmwfans.info amortyzator w 316 jest taki sam jak w 328.

Standardowe m-sport suspension nie miało acentrycznych tulei (sa takie jak do kazdej innej, ale widac ze byla wersja indywidualna ktora miala jeszcze dorzucone te tuleje). Widać to poniżej (wyciąg z bmwfans.info), ja sam mam właśnie m-sporta (s704 - popularna opcja) i mam zwykłe tuleje.

5. Set rubber mounting f wishbone
31 12 9 059 288
31 12 9 059 288 For vehicles with:M Sports suspension (S704A) = Yes
31 12 9 064 875 For vehicles with:Motorsport suspension, indiv. series Avus = Yes '92, June — ...

Oczywiście masz rację Simon623. Później doczytałem...

Jak Ci się jeździ na tym zawieszeniu? Jakie masz koła na lato?

Nakrętka od dołu amortyzatora służy do regulacji jego twardości?

Amory w zawieszeniu M-technik to SACHS Advantage nie B6.

bo B6 to jeszcze inna opcja.

Może ktoś mi wyjaśni jaka jest przewaga tulei acentrycznej nad zwykłą pełną tuleją ? Jedna i druga była w M3 i po założeniu zwykłej pełnej na pewno nie trzeba robić zbieżności.

kąt wyprzedzenia koła przy skręci8e się zmienia, koła jakby bardziej wychodzą do przodu i bardziej się kładą. Kierownica szybciej odbija z powrotem

A jaką zbieżność wtedy ustawiać ?

nie wiem, mój mechanik sobie z tym poradził jakoś wszystkie Mtechniki mają acentryczne i jakoś ludzie mają ustawione

Nie polecam kupna używanego zawieszenia kiedyś kupiłem do swojego touringa z fabrycznym M pakietem takie zawieszenie,chciałem mieć oryginalne takie jak było kupiłem używkę w Niemczech, wizualnie było w dużo lepszym stanie niż twoje .Pojeździłem 3 miechy i szlak trafił.kupiłem M technik auto wygląda fajnie a jeżdżę już 3 lata i nic się nie dzieje Ale to tylko moja opinia a wybór Twój

Ja mam po poprzedni mwlascicielu to zawieszenie, tylko nie na b6 a b4 czyli troche mniej twardych i sobie chwale, a ma już 4 lata

Co do acentrycznych to zbieżność ustawia sie tak samo. a to wyprzedzenie ma wpływ podzas skrecamia.

A czy te tuleje acentryczne wejda do zwykłego wahacza bo nie mam zawieszenia m technic ani m pakiet. Wizualnioe wielkość ta sama mi sie wydaje.