BMW Sport

Tak szukalem jakiegos ladnie brzmiacego tlumika na tyl i znlazlem niezly patent na you tubie.
Czy ktos z was stosowal juz taki patent,jak pozbycie sie tylniego tlumika (back boxa)? Raczej wszyscy kupuja tzw sportowe tlumiki na tyl,a ten patent nigdy mi nie przyszedl nawet na mysl i jest to niby wpelni legalne.
Wyglada to tak ze za srodkowym tlumikiem do pojedynczej rury jest dospawany tzw Y i wypuszczone dwie rurki na prosto (bez boxa).
Cala reszta zostaje tzn.kat i srodkowy.Robia takie patenty nawet w M kach
Dzwiek lepszy niz niejeden allegrowski tlumik Co myslicie?

Pewnie jak tylko ci głowy nie rozwali to czemu nie . Znajomy w e36 328 nie ma końcowego jeździ tak już bardzo długo dźwięk super ale wyje trochę głośno

znajomy tak zrobił w e39 535 i jest grubo nieźle ryczy v8 a i w środku nie słychać

A jeżeli nie ma kata i się wywali końcowy to już pewnie raczej się nie da wytrzymać w aucie?
Bo u mnie właśnie już nie ma kata

Mi przerdzewial tlumik na wlocie rury do tlumika i wszystko uciekalo przed tlumikiem jak by go nie bylo. Jezdzilem tak pare miesiecy czyli tylko na katalizatorze i srodkowym. I leb rozwala, szczegolnie na niskich obrotach pod gorke i z gorki bez gazu. Aktualnie zalatalem to silikonem bo szkoda mi tlumika bo ma fajny dzwiek. Oryginalny ale troche przepalony w srodku.

No to u mnie pewnie by była niezła rzeź

Ale spróbować można... zawsze później mogę wstawić ori wydech

No bez kata,albo bez srodkowego to bym sobie darowal bo leb odpadnie,ale przy sprawnym kacie i tlumiku srodkowym powinno byc ok tzn znosnie

Latam tak swoja e46 328 i jest wypas niewiele glosniej niz na tlumiku Ultera w e39 slychac mniej w srodku, natomiast w e46 duzo zalezy od dlugosci rury i tego gdzie sue konczy. Jak mialem ja schowana pod samochodem kilka dni, to pomiedzy 2-2.5 tysia byla rzeznia, teraz wiecej slychac na zewnatrz. Parkingi podziemne i tunele sa ulubionym miejscem teraz
Jak nie zapomne to walne jakis moovie

To gdzie ja teraz masz? Czekam na filmik

To na szybciora. Uchylone okno plus parking podziemny. Jeszcze jak rura byla schowana. Miala byc poprowadzona jak najwyzej, zeby nic nie bylo widac, ale przelot byl zaklocony bo czasmi dochodzily mnie dziwne dzwieki. W tym tygodniu zamontuje dwururke i wyprowadze ja za zderzak.
http://www.youtube.com/watch?v=CCq_3ry1cXg

zaduzo tam nieslychac wiec czekamy na konkretniejszy filmik jak i jakies fotki porob z montazu tzn od spodu samochodu,jak poprowadziles te rure

Trzeba też pamiętać, że zbyt luźny wydech to też nie jest dobrze dla mocy silnika - bo spada. Nie wiem jak w tym wypadku

w 330 nie bedzie mocno glosny, bo oprocz katów masz jeszcze 2 tlumiki po drodze i dopiero jest koncowy

Rzeczywiscie, dopiero zauwazylem jaka licha kopia... nagrywane telefonem i jeszcze YouTube znieksztalcil. Jak wyzdrowieje to sie zabiore za to.

brak tłumika w n/a lub kompresor = rozbicie przepływu, ciśnienia wstecznego + rezonansu co w prostej drodze oprócz hałasu prowadzi do obniżenia KM i Nm oraz wzrostu apetytu na paliwko czyli wg mnie kicha

obniżenie Nm i KM na niskich ale na wysokich to chyba odwrotnie?
(ja osobiście wole mieć moc do 3000obr/min w najczęściej używanym zakresie )

ja nie miałem przez chwile końcowego w e34 dźwięk był fajny ale za głośny na dłuższe trasy i założyłem tłumik spowrotem...