BMW Sport

Hej chłopaki,pytanie moje brzmi.Czy ten chip pasuje do wszystkich diesli CR, czy tylko do konkretnego modelu silnika czyli np w tym przypadku do bmw 335d,535d w wersji 286KM. Ja mam 272KM.Czyli nie będzie PASOWAŁ??? I co w ogóle sądzicie o tej firmie??

Z góry dzięki za fachową pomoc.

http://allegro.pl/bmw-x3-x5-3-0sd-535d- ... 96882.html

a tutaj nówka sztuka

http://allegro.pl/show_item.php?item=14 ... s%C5%82any.

W tych pieniążkach podejrzewam iż się zmieścisz w programie specjalnie napisanym pod Twoje auto więc po co tak kombinować ?

Indywidualny program byłby najlepszym rozwiązaniem, ale jeżeli posiadasz autko jeszcze na gwarancji i niechciałbyś przy wizycie w serwisie utracić gwarancji box będzie najlepszą alternatywą.
Osobiście posiadam w ofercie Boxy do tego modelu przyrost mocy i momentu obrotowego 40KM i 80NMz możliwoscią wybory mocy od 0 do 9. Koszt 1100 zł

...proszę Cię...zwykły jednokanałowy box na szynę z 2000zł ???...mamy takie za połowę ceny...i to z montażem...hamownią itd
...chcesz 300...310KM i z 650Nm, wpadnij lepiej na chipsa...zrobionego pod twoje autko...z diagnostyką, hamownią itd...zostanie Ci jeszcze spora sumka w kieszeni...forumowicze mają spore zniżki

Powiem może tak, kiedyś miałem Klienta, miał autko na gwarancji była to 3 143km diselek. Klient chciał podnieść moc auta, ale ze względu, że autko było praktycznie świeże zaledwie pół roku, a sporo robił km w trasie gdzie utrata gwarancji byłaby nie do przyjęcia. W związku z tym zdecydował się na Boxa.

Do czego zmierzam, przed poradą i zakupem u mnie, pytał w ASO o możliwość podniesienia mocy, zaproponowano mu AC Schnitzera, podobno mają jakoś umowę podpisaną, gdzie wizyta z podpiętym usadzeniem w ASO nie grozi utratą gwarancji.

Z tym że sam moduł to wydatek około 9,5 tyś i około 1 tyś za montaż. Moim zdaniem cena zabójcza.
Prawdę mówiąc na starcie lepiej było by dołożyć tą kwotę i kupić z mocniejszym silniczkiem.

z tego co wiem to kolega nie ma gwarancji, nie kupuj kolego takich badziewi, jedz na hamownie jak normalni ludzie

...dzisiaj kolejne BMW pozbawione "ECOcudeńka"...i od razu piękna seria i chips
..rozrzedzone oleum wymienione na świeżutki motul...i jazda

heko dobra robota
chciałbym sie takim przejechać

moment ma konkretny, do ilu bezpiecznie można przy tych skrzyniach podnieść, są tu jakieś problemy? co może być przyczyną tego, że moc rośnie tylko do 3600 obr/min?

700Nm to już potęga . Otóż to jak podnosić moc to przez program pisany konkretnie pod auto.

..miało być 700 niutófff max i jest

Ale to musi iść od dołu...

czyli usuwac ekologie z samochodu?

,...nieee..chyba ze przestaje być ekologiczna

gość kazał wyciąć dpf-a?

ponoć kopci jak parowóz po podniesieniu mocy plus wywalenie dpf-u.gadałem z gościem który podniósł moc do 390KM. Twierdzi że M5 e39 nie ma szans....ile w tym prawdy.... ? ale tak jak pisałem wcześniej - kopci jak stare TDI. Vmax - 280km/h.

ja cały czas zastanawiam się nad podniesieniem mocy.

wynik - szacun

ps.dlaczego moc rośnie do 3600 a nie tak jak w ori do 4500obr/min?

340KM to oczywiście nie jest granica, ale dla automata wystarczy, dpf przysparzał już jakiś czas problemów, poziom oleju rósł, więc decyzja o wyrwaniu "chwasta"
...do roboty jeszcze dolot, klapy i to jest właśnie efekt który widać także w serii
...a to że M5 w e39 może mieć problemy, nie wątpię

M5 ciagle szybsze ale do pewnej predkosci ma problemy - szczegolnie ze tez jest pomodzone , ladnie dieselek lata

heko,możesz odpowiedzieć jako fachman od tunningu na pytanie:

....dlaczego moc po programie rośnie do 3600 a nie tak jak w ori do 4500obr/min?

ps. z tym gościem gadałem o chipie. zrobił 10tys i jak na razie auto śmiga,choć z tego co wiem z jakiegos powodu musiał je sprzedać. moc 390KM.

http://allegro.pl/super-bmw-535d-tourin ... 46969.html

...szło do 3600 obr. bo w tym miejscu mała turbinka często przeładowuje...trzeba robić korekty, o ile w ogóle da się ją ogarnąć
po korekcie:





...i dzisiejsze, słabawe w serii...z DPF, więc górą ucina troszkę moc