BMW Sport

Witam chcę obniżyć swoje BMW i zastanawiam się nad zawieszeniem SUPERSPORTA 40/30 dokładnie chodzi mi o te : http://moto.allegro.pl/zawieszenie-sportowe-supersport-bmw-e46-40-30-i1357035436.html. Chciałbym się was zapytać czy to zawieszenie jest godne polecenia? czy ktoś miał z z tą firmą styczność? A może ktoś latał na takim zawieszeniu? Czy będzie mocno sztywne? Jak to ma się do użytkowania na codzień? Czy może iść innym tropem i założyć sprężyny same na seryjne amortyzatory? Stawiam 2 zdjęcia poglądowe jak auto stoi obecnie. Felgi na zimę mam już inne dokładnie Styling 72 M V Speiche 18" przód 8x18" ET47 opony 225/40/18 tył: 8.5x18" 235/40/18. Czy w zestawieniu z tym zawieszeniu będzie coś obcierać? Czy przy takim obniżeniu musze zastosować krótsze łączniki stabilizatora? Może macie jakieś inne propozycje? np. gwint. Pieniądze jakie chce przeznaczyć to mniej więcej tyle ile kosztuje ten supersport. Czekam na wasze sugestie za wszystkie informacje z góry dziękuje i POZDRAWIAM

Wspomniane zdjęcia

40/30 jest racjonalna opcja zachowujaca mozliwosci jazdy po pieknych dziurawych drogach oraz dajaca ladny wyglad....

taki zloty srodek.

ja mam weitec 40/30 springi i ktortkie amory....
ori amory dosc szybko sie wyleja od zwiekszonego nacisku na nie..... przciez one beda wcisniete juz na starcie o te 3/4cm a co dalej???
lacznikow skracanych nie trzeba, tylko przy gwincie bo to ucho jest duzo nizej.

co do twardosci to jest twardziej niz na serii odczuwa sie kurde kazda dziure lub fald na drodze.
nie wiem jak uzytkownicy gwntu ale ja do codziennej jazdy bym gwintu nie dawal....

co do sprezyn mozesz dac progresywne , one maja ciasniejsze pierwsze zwoje i charakterystyka pracy nie jest tak sztywna w calym przedziale .....

pocztaek miekki potem twardziej na wikszych neirownosciach....

mozesz sobei obejzec u mnie w galerii foty sprzed oraz po wrzuceniu zawiasu.......

mam dodatkowo stabilizatory H&R


co do felg to nie bedzie nic obcierac.

ja mam przod 8 x17 215 45 et47

tyl 8x17 225 45 et 47 z dystansami 15mm na tyle i nic nie trze.


u ciebei ta opona tylna nie jest w prawidlowym rozmiarze powinna byc 255 35 18 przy feldze 8,5 cala


jesli chcesz kupic kompletne to polecam ten weitec ,ja go mam cena ok 2200pln

jak chcesz skaldac zwaias to mozesz dac amory bilstein np b8 lub sachs z serii advantage... a springi wtedy dobrac z innej firmy np H&R weitec koni apex KW


a co do kazsy planowanej na zawias to zawsze cos wyjdzie extra np jakas poduszka do wymiany lub gumy pod sprezynami etc etc.... ja wymienialem wszystko zeby meic z glowy.

(nie rozkrecaj mc persona bez specjalnych sciskow) rozkrecic latwo ale pamietaj z ebeda ci potrzebene elementy ze starego a jak pierd......... to bedziesz szukal w polu hahahhaha

skrecic krotkie springi dosc trudno bez odp sciskow.......

Dzięki bardzo za info. Tak gdzieś czytałem o tych oponach i wiem że są nie te. Ale z tego co pamiętam kolega o nicku VERMILION pisał że ostatecznie te opony o tym rozmiarze mogą być zastosowane. A więc wybór padnie pewnie na tego supersporta ponieważ nie chce wydawać ok 2k zł na zawieszenie ponieważ jakby jeszcze doszły koszty inne zbieżność jeszcze muszę zrobić i nie chce przekroczyć 2k. Tylko chciałbym się dowiedzieć jeszcze czy ktoś miał styczność z tą firmą? Dzięki STARSCREAM za wyczerpującą odpowiedź

czegos nierozumie....za co kupujecie te samochody???babcia wam kase dala???potem:chce tuningowac ale po najnizszych kosztach..he he glupota dla mnie

bez obrazy

ja tez chcialem w miare tanio ale nie lubie czepiac g... do mazi bo to sie rozlazi.....

jak robic to robic... i za zwaisem i da elementyz awieszenie ajk poduszki etc, laczniki drazki kier.. zbieznosc srubki i cala lista i tak sie zbiera.

auto kosztowalo mnie ponad 5500euro
a zainwestowalem w nie juz ponad 4000

tak to jest z budzetem

A ja też czegoś nirozumie. Skoro nie masz nic ciekawego do wniesienia tematu to wogole dlaczego się udzielasz. Widzę że jeździsz seryjnym sedanem. Lubisz tak więć ja tego nie neguje. Po najniższych kosztach to albo bym uciął sprężyny więc nie wiem naprawdę o co Ci chodzi. Życie nie toczy się wokół samochodu a wyrzucać cała wypłate na zawieche i nie mieć na nic innego to uważasz że jest to lepsze rozwiozanie. A że chce troche zmienić wygląd swojego samochodu ale troszkę niższym nakładem to też jest coś złego ? Może wogóle jest głupotą to że kupiłem samochód ? Uważam że głupotą jest naśmiewanie się właśnie tak jak Ty to zrobiłeś. Nie będę gorszy i też napisze bez obrazy. Pozdrawiam. A jeszcze jedno. Dużo ludzi lata na gwintach np. KW lub innych zawieszeniach za 700zł. Ja tego nie neguje oczywiście. Wręcz przeciwnie. Więc dlaczego do dużej liczby osób się nie doczepisz ? na samochód sobie sam zarobiłem dla twojej informacji. Nie ma dochodów żeby pozwolić sobie na zawieche za 4k. jak coś to zapraszam na PW.

Pewnie to trochę po niewczasie ale osobiscie bym nie zmienial zawieszenia w tym aucie. E46 słynie ze znakomitego seryjnego zawieszenia.
Ale to tylko takie moje zdanie.

wytłumacz to połowie forum..

i co z tym supersportem????????

ma ktos jezdzil????

warto doplacic 400pln wiecej do ceny ta technix??? czy tam mts?????????

jest to samo czy lepszy zawias???????????




haha no wlasnie. polowa forum ma zboczenie na punkcie ponizania ,zucania o na glebe, zglebiania , (aut)

KoberNT, ta sama półka cenowa co FK więc nie spodziewaj się cudów Tył jest za miękki i przy za duzym obciążeniu obciera. Znajomy kupił to jakiś czas temu (i przepłacił) na ebay, po to aby wymienić TaT w e36 i okazało się że praktycznie to samo. Sprzedał potem swój sprint kit na motoallegro (bo na ebayu ani na tutejszych stronach nikt nie chciał) i kupił H&R cup kit. Jak znajdę jego fotki z montażu to wrzuce, bo pamiętam że miał jakieś zastrzeżenia już na samym początku.

Ta coupe co chciałem do niej założyć już dawno sprzedana. Zamiast tego wleciał tam gwint FK sport edition

hmmm ja mam tyl amory weitec z gleby 40/30 jesli bylo by miekko

KoberNT, hehe no to ładnie Starscreama mam w ignorowanych, a nie zwróciłem uwagi że temat stary a on go odświeżył.