BMW Sport

Witajcie!
Jest to mój pierwszy post i nie do końca wiem czy napisałem go w dobrym miejscu
Ale do rzeczy - zapewne niedługo będę posiadaczem którejś z tych pięknych bawareczek:D

Pierwsze pytanie:
Zastanawiam się czy do E30 można w ogóle zmieścić silnik (EDIT: Sorry z tym V8, pogrzmociło mi się z M62, 740) M50/M52 ~190KM i czy przy funduszu ~8000zł (ew. max! 10000zł) jest to możliwe?
Liczę na tanią 'budę' i w miarę zadbanym stanie - za 2 tyś. zł widziałem takowe + silnik ok. 1500-2000 zł + skrzynia ? 530D ? da radę czy w ogóle pier***ę 3 po 3?

Drugie pytanie:
Czy to w ogóle ma sens? Czy za te pieniądze można kupić E36 (najlepiej 320)?

Proszę o wyrozumiałość ponieważ nie jestem za bardzo w temacie : )

12 tyś. można kupić więcej niż 320i

12 tyś. nie da rady - ostatnie 2 tyś. z ledwością wycycałem od Holendrów w szklarnii
Rozważam jedynie nad e30 z tym swapem albo e36 i chciałbym dokładnie wiedzieć czy silnik E52 wejdzie do E30 (Ew. M62 - marzenie:D) i czy to się opłaca w ogóle?!
Jak nie da rady to zostaję przy E36 : ) Proszę o dosysć konkretną odp. Sorry za błędy i pomyłki ale jestem zielony w tym temacie Być może mówię o czymś co jest niewykonalne.

jak da sie włożyc M62b44 to napewno da sie włożyc M50/M52, a czy to sie opłaca to niewiem, lepiej kupic e36. No ale to zależy od ciebie co wybierzesz

Mozna zmieścić np M52 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... 8&start=40

@UP Renoraines dzięki Ci na za link Teraz druga kwestia pozostaje czy wyrobię się z kasą.
No i taka mała uwaga. Silnik jak silnik - nie problem, mechanika tez mam po znajomości to wykona fachowo robotę, ale teraz znajdź człowieku dobrze zachowaną E30, która nie rozjedzie się od tych 190 koników
Ostateczne pytanie, tak cenowo jak to będzie wyglądać - E30 + swap na M52 + inne poprawki (hamulce itp.) VS. E36 320 ?

Knbb, włożenie m52b28 na gotowo (przez ludzi, którzy mają to względnie opanowane) to jest koszt w granicach 6-7 tys. zł. Ty wstawiasz auto i nic więcej Cię nie interesuje. Jak sprzedasz stary silnik - troszkę Ci się jeszcze zwróci.
Samo wrzucenie m50/m52 np. w swap-garage.pl to koszt ok. 1500 zł, do tego dolicz swoje graty (czyli silnik z osprzętem, skrzynia, wydech, dyfer o odpowiednim przełożeniu, chłodnica z 324td, wał, itp).
Jeżeli chcesz poprawić hamulce w e30 to masz w zasadzie tylko 2 opcje:
1. regeneracja zacisków, wymiana przewodów, płynu hamulcowego, tarcz i klocków,
2. wymiana zawieszenia na takie z e36, czyli przód wahacze z e36 m3 3.2, ewentualnie gięte z e30 (są ludzie, którzy wykonują taką usługę, ponoć całkiem dobrze) + kolumny McPhersona z e36 i gwint do e36 (bez gwintu będzie wysoookooo ), a tył - wahacze z BMW e36 compact. Opcja kosztowna, ale wpychasz większe tarcze, większe zaciski i masz dobry hebel
V8 to już kosztowna zabawa - sporo rzeźbienia z wydechem, z serwem hamulców. W 10 tysia za sam swap się nie zmieścisz.

Dzięki za sensowną odpowiedź : ) Już tak słodko nie jest ale cóż, kiedyś może będzie napływ pieniążków to mam nadzieję, że poszperam przy E30 ; ) Jak na razie kieruje się w stronę E36, 320/325i ;p Temat do zamknięcia ;p
Dzięki wielkie !: )

Bierz e36 w tych pieniążkach trafisz coś sensownego a takie kombinowanie zostaw sobie na przyszłość a najlepiej kup e30 jako drugie auto i wtedy w czasie sobie zrobisz ten projekt

Można taniej i oryginalniej
szukaj e30is
kompresor Eaton M65 1200zł (mam namiar na taki)
Wtryski m50b25 - 200zł
DV bosch (można i bez dając przepustnicę przed odkurzaczem) 100zł
DET3 600zł

Koszt 2500(3000max)
Moc 200KM
Więcej info chętnie na PW

tommo21, pokaż mi choć jeden taki bezproblemowo działający projekt, zrobiony w kasie, o której piszesz. Najlepiej z wykresem z hamowni. Nie twierdzę, że się nie da, ale chętnie to zobaczę.

Jeśli ma to być auto do codziennego użytku to raczej kiepski pomysł... bo jak wiadomo w takich projektach ciągle coś trzeba poprawić naprawić itd znam nie jeden taki projekt i każda z tych osób ma drugie autko do jazdy na co dzień.

TurboBMW.pl dział projekty. Trzeba się zarejestrować najpierw
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=950
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=491
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=52

http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=40

W moim mieście jeździło 325i e36 na eatonie m62
W okolicach krakowa z tego co wiem również jest e30 z eatonem
ja miałem e34 touring m50b20 z również z eatonem


jak ktoś nie umie zrobić czegoś z głową to normalne
poza tym wypowiadają się ludzie z 1,6 pod maską.

Każdy kto raz spróbował tego rozwija swój projekt bo jak wiadomo moc uzależnia i kończy się zbyt szybko bo apetyt ciągle rośnie. Dlatego projekty są ciągle udoskonalane.
Pozdrawiam niedowiarków

tommo21, ja wiem, że się da uturbić BMW, ale chciałem zobaczyć m42 na kompresorze, zrobione stosunkowo niskim kosztem i osiągające bezawaryjne 200 KM.
Bo linki, które wkleiłeś, to zupełnie inne projekty. Co do wykresu - pokazałeś wątek dotyczący zajechanego m40b18 na turbinie z m51, krzesającym 165 KM - do 200 trochę brakuje... (bez turbiny 107 KM, 151 Nm).
Więc moja prośba nadal aktualna.
W ogóle, co to za druciarskie projekty?

Obecnie namiarów na m42 na kompresorze nie mam ale w necie jest ich pełno.
(mam słaby transfer internetowy )


Projekt wykonywany przez studenta typowego laika który się na niczym prawie nie znał (przykład pokazałeś Ty sam)
165 KM z druciarskiego projektu robionego w stodole przy zajechanym silniku bo na starcie 107 KM miał pokazuje że jak się dopracuje temat to można 200 osiągnąć bez problemu. szczególnie mając 1,8IS i nie robiąc drutu

To nie powinieneś mieć problemów ze znalezieniem i wklejeniem, skoro forum bmw-turbo Ci śmiga jednak Ale ok, rozejrzę się. Projekty za ca. 3 tysia, bezbolesne 200 KM z 1.8 16V.

To tylko Twoja teoria. Konkrety poproszę.

tommo21 tak wypowiadają się ludzie z 1.6L pod maską a czy to dla Ciebie jest jakiś wyznacznik ? Ja zrobie swój projekt po to aby Ciebie wkurzyć i będzie swap na 1.2L Mówię tyle ile wiem i do końca bez awaryjne nie będą takie projekty na pewno a już nie wspomnę iż tutaj ma być to zrobione możliwie nie wielkim kosztem

easiest way is to install m52b28 or b28TU engine and drive that car.
With turbo you always get problems, with boosts and after that you`ll start to broke drive shafts and other stuff.. so buy stock E46 2.8 engine, install it, and drive without problems.
With e30 weight that engine - drives beautiful

Bijcie się

Za 10tyś nie robiłbym SWAPA tylko szukał ładnej mocnej E36

np. http://moto.allegro.pl/e36-328-coupe-sz ... 26018.html
http://otomoto.pl/bmw-325-coupe-german- ... 36651.html

znalezione w minutę pojeździć poszukać i które w lepszym stanie kupić

Za dyszke to szukaj zadbanej e36 323/325/328 albo przeglądaj e30 już po swapie, może coś sensowanego znajdziesz.

zrobienie 318is na 200KM to raczej nie ten budżet do bezawaryjnej jazdy.